Leje bil skiferie / Forsøger elbil i stedet for :-)

[stadil]

Kører EQC til dagligt og skal på skiferie i uge 7 til Østrig med familien…

Overvejer at køre i Ellerten men må indrømme at jeg nok hopper på en lejebil (diesel stationcar) således vi kan køre længere stræk med højere tempo. Mener jeg så specifikke vinter tilbud sidste år som netop sigter mod folk som skal på skiferie men kan ikke finde det i år.

Overvejer pt Dribe hvor jeg kan leje en fornuftig vogn til ca 8000 alt inklusiv (3000km, forsikring, vinterdæk osv).

Hvad tænker eksperterne?

[akaup]

Jeg var fristet til at skrive "byt med naboen " i den uge..
Er pt på skiferie et godt stykke oppe i Sverige, og det er sgu meget rart med en gl diesel-tramper...
Faktisk har den aldrig tidligere kørt så langt på literen, som på denne tur. Sad i liften i dag og gættede på rækkevidde på alm elbil under de forhold... 250km - worst case?

[nbryde]

Kører EQC til dagligt og skal på skiferie i uge 7 til Østrig med familien…

Overvejer at køre i Ellerten men må indrømme at jeg nok hopper på en lejebil (diesel stationcar) således vi kan køre længere stræk med højere tempo. Mener jeg så specifikke vinter tilbud sidste år som netop sigter mod folk som skal på skiferie men kan ikke finde det i år.

Overvejer pt Dribe hvor jeg kan leje en fornuftig vogn til ca 8000 alt inklusiv (3000km, forsikring, vinterdæk osv).

Hvad tænker eksperterne?

Vi har tidligere benyttet os af Sixt i enten Berlin eller Hamborg på vores årlige skiture til Alperne.
F.eks er det muligt at leje den helt nye BMW 7 serie med ubegrænset km for under 5.000 kr for en uge..mindre kan også gøre det, men der er meget at spare og større udvalg af lækre biler ved at leje i Tyskland.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[flubber200]

Kan se du bor i Nordsjælland - så hvad med at leje i Sverige?
Du kan der leje en V60 for ca. 3.100 kr. og en V90 for 4.100 kr. ved Sixt (fra fredag i uge 6 til søndag i uge 7).

[perw]

Kan se du bor i Nordsjælland - så hvad med at leje i Sverige?
Du kan der leje en V60 for ca. 3.100 kr. og en V90 for 4.100 kr. ved Sixt (fra fredag i uge 6 til søndag i uge 7).

Men så må du ikke kører igennem Danmark uden tilladelse fra told og skat.

[DanielB12]

Kan se du bor i Nordsjælland - så hvad med at leje i Sverige?
Du kan der leje en V60 for ca. 3.100 kr. og en V90 for 4.100 kr. ved Sixt (fra fredag i uge 6 til søndag i uge 7).

Men så må du ikke kører igennem Danmark uden tilladelse fra told og skat.

Tilladelse og tilladelse - skat skal blot informeres og man får så sin tilladelse tilbage. Tager vist en uges tid.
Men de skal ikke på den måde godkende det.

En tidl. kollega gjorde det meget - lejede minibusser der kostede en 1/5 af dk og var uden km-begrænsning. Det er dog uden stop i Danmark, andet end nødvendige feks optankning.

Vi har selv flere gange lejet i Tyskland. Det er nemt og dengang markant billigere end at køre i egen bil.

[BrianDS]

....

Vi har selv flere gange lejet i Tyskland. Det er nemt og dengang markant billigere end at køre i egen bil.

Markant billigere?

Altså tage egen bil til Tyskland, parkere den der i en uge eller to, og så køre vejen sydpå i en lejet bil?

Brændstof koster vel nogenlunde det samme?
Forsikringen kan selvfølgelig stige lidt hvis man ligger lige på grænsen? Så er der service og værditab, er det nok på måske 2-3.000 km (alt efter hvor man skal hen), til at det gør det markant billigere at leje?

Jeg spørger af nysgerrighed. De gange jeg har kørt til Italien, umiddelbart har det ikke været de 10.000 km ekstra på min Octavia der kostede det store (tre gange i Italien 2014-2016), service fik den ikke mere af end den ville have fået ellers inden salg, og dæk nåede jeg ikke at skifte på de tre år alligevel.

At leje en bil tre gange og have den i cirka to uger, kan det gøres så billigt at det kan svare sig?

Vi overvejede at leje en større bil i sommerferien i stedet for at køre i to biler, vi ville skulle bruge den i 2 uger, men for at den var stor nok ville den også være markant dyrere i brændstof, og jeg synes de var dyre at leje, selv i Nordtyskland...
Men det kan være det har ændret sig markant?

Jeg hører gerne hvad jeg overser, for det vil da klart være nemt hvis man kan tage sådan en tur i en lejet bil

[jansom]

Det kan vel aldrig gøres billigere end at køre i egen bil?

[BrianDS]

Det kan vel aldrig gøres billigere end at køre i egen bil?

Det er også det jeg undrer mig over at det skulle kunne... ?!

[mortenmol]

Det er jeg nu ikke enig i
2200 km i en Audi A6 el lign for 2900kr
Tvivler på afskrivning, service og slid kun er 1,32kr/km

[BrianDS]

Det er jeg nu ikke enig i
2200 km i en Audi A6 el lign for 2900kr
Tvivler på afskrivning, service og slid kun er 1,32kr/km

Du skal vel også køre til Flensborg, og have din egen bil parkeret? Er det gratis?

I mine dieselbiler har jeg kunnet holde service omkring 10 øre/km på dem jeg har haft 3-4 år. Værditabet overstiger oftest de 1,32 kr/km, men bilen taber også værdi imens den står på parkeringspladsen i Flensborg, for kilometerne er ikke den eneste parameter.

Og der kommer ingen udgifter oveni de 2.900 kr?
Hvad hvis man har en leaset bil med service aftale?

[mortenmol]

Det er jeg nu ikke enig i
2200 km i en Audi A6 el lign for 2900kr
Tvivler på afskrivning, service og slid kun er 1,32kr/km

Du skal vel også køre til Flensborg, og have din egen bil parkeret? Er det gratis?

I mine dieselbiler har jeg kunnet holde service omkring 10 øre/km på dem jeg har haft 3-4 år. Værditabet overstiger oftest de 1,32 kr/km, men bilen taber også værdi imens den står på parkeringspladsen i Flensborg, for kilometerne er ikke den eneste parameter.

Og der kommer ingen udgifter oveni de 2.900 kr?
Hvad hvis man har en leaset bil med service aftale?

Parkering er gratis ved Sixt
Tænker nu at 2000 km medfører et højere værditab end 9 dages stilstand.
Sammenligner du med en 6 år gammel Touran med 150k km på Tælleren så er værditabet måske deromkring, men en nyere A6’er el lign kigger du ind i et ordentlig værditab på km og så godt som intet på de 9 dages stilstand.
Dertil håber jeg da at det er en federe og mere komfortabel bil, men jo en C1’er eller UP! er sikkert ikke dyr i værditab.
Skal du køre fx fra grænsen til St Anton er der 1060 km, det passer med det inkluderede - men ja du skal selvfølgelig køre til grænsen, du skal køre hjem, og skal du køre på arbejde dagen efter du kommer hjem så kommer der fortsat km på din egen bil trods du lejer en bil for at køre på ferie.

[u_bull]

Altså - panelet ikke direkte i cost-benefit analyse-mode??
Det er jo ikke det der spørges om…

@stadil argumenter for en lejebil er højere fart og længere distancer - ikke økonomi…

[BrianDS]

Det er jeg nu ikke enig i
2200 km i en Audi A6 el lign for 2900kr
Tvivler på afskrivning, service og slid kun er 1,32kr/km

Du skal vel også køre til Flensborg, og have din egen bil parkeret? Er det gratis?

I mine dieselbiler har jeg kunnet holde service omkring 10 øre/km på dem jeg har haft 3-4 år. Værditabet overstiger oftest de 1,32 kr/km, men bilen taber også værdi imens den står på parkeringspladsen i Flensborg, for kilometerne er ikke den eneste parameter.

Og der kommer ingen udgifter oveni de 2.900 kr?
Hvad hvis man har en leaset bil med service aftale?

Parkering er gratis ved Sixt
Tænker nu at 2000 km medfører et højere værditab end 9 dages stilstand.
Sammenligner du med en 6 år gammel Touran med 150k km på Tælleren så er værditabet måske deromkring, men en nyere A6’er el lign kigger du ind i et ordentlig værditab på km og så godt som intet på de 9 dages stilstand.
Dertil håber jeg da at det er en federe og mere komfortabel bil, men jo en C1’er eller UP! er sikkert ikke dyr i værditab.
Skal du køre fx fra grænsen til St Anton er der 1060 km, det passer med det inkluderede - men ja du skal selvfølgelig køre til grænsen, du skal køre hjem, og skal du køre på arbejde dagen efter du kommer hjem så kommer der fortsat km på din egen bil trods du lejer en bil for at køre på ferie.

Jeg tænker bare det er marginaler vi taler om? Eller er der noget jeg misser?

Hvis man nu kører fx 20.000 km/år herhjemme, og så lejer en bil til ferien én gang om året, og kører fx 3.000 km i den, så er det på tre år altså 9.000 km sparet, og en forskel på om bilen har kørt 60.000 km eller 69.000 km, mange biler vil ikke engang få et ekstra service på den distance, da der stadig er 21.000 km/1 år til næste service hvis intervallet er 30.000 km/1 år.
Så er der måske dæk, hvis man når at skifte dem i den periode?
Sidst er der afskrivning, her skal man så spare cirka 9.000 kr, altså er argumentet at man får en del mere end 9.000 kr ved at bilen har kørt 60.000 km kontra 69.000 km?

Jeg er ikke helt sikker på jeg forstår hvor det er man sparer "markant"

Hvis jeg så tager fx Sixt i Flensburg, og vælger en Tiguan fra torsdag i uge 28 (formiddag) til fredag i uge 30 (aften), svarende cirka til hvornår vi kørte i 2023, så koster det €621,93 ~ 4.683 kr
Vælger jeg så ved Europcar en Caravelle eller lignende (så vi evt. kunne nøjes med én bil i stedet for to), så er prisen 22.500-25.000 alt efter hvor meget man vil forsikres.
Den vil så også koste lidt ekstra at køre fra Flensburg til Lidoen og retur end min egen bil, men vi skulle jo spare den ene bil vi kørte i - jeg kan bare ikke få det til at "gå op"...

Som sagt, jeg misser nok et eller andet...

[stadil]

Det er jeg nu ikke enig i
2200 km i en Audi A6 el lign for 2900kr
Tvivler på afskrivning, service og slid kun er 1,32kr/km

Ps - Med forsikring så er prisen pludselig kr 5500…

Klart billigere end i DK men ville foretrække at ha bilen hjemmefra således jeg ikke skal stå og pakke hele bilen om i Tyskland .

[DanielB12]

Ift priserne er de steget en del.. vi gav 3890 kr for leje af en X5 i 13 dage.. kørte 4738 km i den, i 2017
I 2019 gav vi 4120 kr for en 530d i 16 dage og kørte 5317 km… begge er med gratis opgraderinger, fuld forsikringer med 0 i selvrisiko (via egen forsikring godt nok) og div rabatter igennem status.

Vores polo, som vi havde i 2017, kostede ca. 3,70kr pr km da alt var betalt. Det var med et km-tal på lige omkring de 90.000 kr da den blev solgt og var 3 år gammel.
Vores Audi blev også solgt efter 3 år og ca 90.000
Km. Der har jeg ikke lige de præcise tal, da jeg blev voksen og ikke gik op i sådan nogle ligegyldige petitesser mere , men det er nok noget højere, og mon ikke omkring de 5 kr.?
Alene afskrivning var 1,5 kr ca, hvor den på poloen var 0,80.

Så kan man diskutere, og det gør Brian helt sikkert, om det er retvisende og blah blah.. men for os gav det mening og jeg ville bestemt gøre det igen.. alene pga den manglende bekymring.. bliver bilen stjålet eller totalskadet, ringer man Tim avis og så kommer de med en ny.. er der en fejl eller problemer, ringer man og får en ny..

[mortenmol]

Det er jeg nu ikke enig i
2200 km i en Audi A6 el lign for 2900kr
Tvivler på afskrivning, service og slid kun er 1,32kr/km

Ps - Med forsikring så er prisen pludselig kr 5500…

Klart billigere end i DK men ville foretrække at ha bilen hjemmefra således jeg ikke skal stå og pakke hele bilen om i Tyskland .

Jeg tager aldrig andet end den billigste pakke, den koster 6,08€ pr dag, så er der 1.500€ selvrisiko.
Nu har jeg lejet mere end 100 biler og eneste problem har været en punktering i Mexico
Dertil koster fri km 73,91€ totalt.

Hvem ville gide leje en Tiguan fremfor en A6, udover Brian fordi den er dyre og understøtter hans tese.

[koden]

Jeg har været på adskillige skiferier i Norge og Østrig da jeg havde min gamle Tesla model S.
Den havde vel de der 200-250 km i koldt vejr og tyske motorveje.

Hvis man er til lange stræk kørsler så dur det ikke i den

Men måske skulle man prøve noget andet......

Jeg fandt i hvert fald ud af, at jeg var meget mere udhvilet/frisk ved ankomst, selvom turen til Østrig tog 3 timer ekstra kontra tidligere.
Evt. kør til syd Tyskland og tag først overnatning der, som er noget billigere end på destination.
Kør så det sidste stykke dagen efter og stå på ski til du får dit hus/lejlighed.

[BrianDS]

Ift priserne er de steget en del.. vi gav 3890 kr for leje af en X5 i 13 dage.. kørte 4738 km i den, i 2017
I 2019 gav vi 4120 kr for en 530d i 16 dage og kørte 5317 km… begge er med gratis opgraderinger, fuld forsikringer med 0 i selvrisiko (via egen forsikring godt nok) og div rabatter igennem status.

Vores polo, som vi havde i 2017, kostede ca. 3,70kr pr km da alt var betalt. Det var med et km-tal på lige omkring de 90.000 kr da den blev solgt og var 3 år gammel.
Vores Audi blev også solgt efter 3 år og ca 90.000
Km. Der har jeg ikke lige de præcise tal, da jeg blev voksen og ikke gik op i sådan nogle ligegyldige petitesser mere , men det er nok noget højere, og mon ikke omkring de 5 kr.?
Alene afskrivning var 1,5 kr ca, hvor den på poloen var 0,80.

Så kan man diskutere, og det gør Brian helt sikkert, om det er retvisende og blah blah.. men for os gav det mening og jeg ville bestemt gøre det igen.. alene pga den manglende bekymring.. bliver bilen stjålet eller totalskadet, ringer man Tim avis og så kommer de med en ny.. er der en fejl eller problemer, ringer man og får en ny..

Spørgsmålet er, ville det have kostet 4.738 km x 3,70 kr/km ekstra at køre på ferie i Polo'en, altså 17530,60 kr? 26.585 kr i Audi'en?

Jeg tænker umiddelbart ikke der har været forskel på værditabet om bilerne havde kørt 90.000 km eller 95.000 km, som i overhovedet ingen forskel.

Jeg synes måske til gengæld det er lidt vildt at en Polo har kostet 333.000 kr på tre år 90.000 km, og tilsvarende en Audi A4 så har kostet 450.000 kr på samme periode/strækning? Så er det forhåbentlig med brændstof, grøn ejerafgift, forsikring og alt også? Men stadig i den dyre ende? Ellers har jeg vist været heldig og holdt biler forholdsvis billigt.

Forsikringen og grøn ejerafgift koster ikke mere eller mindre af at bilen står i Flensborg
Brændstoffet skal man betale alligevel, lejer man en større bil kan det måske endda blive lidt dyrere
Service, hvis man passerer næste service pga. turen, så har det måske en indflydelse
Værditab, er det afgørende om bilen har kørt ferieturen fra eller til? Jeg tvivler.

Lad os sige at Polo'en havde kørt 95.000 km fremfor 90.000 km, det havde ikke udløst et ekstra service, og brændstoffet havde sandsynligvis været billigere i Polo'en end i en X5, men selvfølgelig er der risikoen for at bilen bliver totalskadet eller stjålet (det kan den vel også blive andre steder?), men rent økonomisk, ville det så have betydet at Polo'en havde kostet 17.500 kr mere at have? Eller ville omkostningen pr kilometer være blevet 3,50 kr/km i stedet?

Jeg vil oprigtigt gerne forstå hvor besparelsen ligger, for jeg kan ikke umiddelbart få øje på den? Medmindre vi siger at hver eneste kilometer kørt udgør en omkostning pr kørt kilometer svarende til de totale omkostninger pr kørt kilometer - mit postulat er bare at "taxameteret" altså ikke står stille bare fordi bilen ikke kører...

...
Hvem ville gide leje en Tiguan fremfor en A6, udover Brian fordi den er dyre og understøtter hans tese.

Tiguan var bare et eksempel i forhold til at den havde nogenlunde samme størrelse som en ENYAQ, vælger jeg en Audi A6 med basis dækning og fri kilometer, så vil de have €1.079 for ulejligheden ved Sixt.de - igen det er samme tidsrum som vi var afsted i sommerferien 2023, bare for 2024.

Vælger jeg all-inclusive dækning, udlandskørsel, at man kan levere den tilbage tom, samt garanti for komfort, og en dieseludgave, så ender den i €1.661

Så Tiguan var skam billigere end A6 under de forhold...

Jeg ville virkelig gerne se den fede fidus i det, for kunne jeg lege en stor bil med plads til 6 personer med bagage, så vi kunne køre på ferie med bedsteforældrene til vores børn i én bil, og måske endda spare penge, det kunne være fantastisk.

[u_bull]

Hvem ville gide leje en Tiguan fremfor en A6, udover Brian fordi den er dyre og understøtter hans tese.

Han er jo også en Touran’osaurus…

[BrianDS]

Hvem ville gide leje en Tiguan fremfor en A6, udover Brian fordi den er dyre og understøtter hans tese.

Han er jo også en Touran’osaurus…

En A6 er endnu dyrere i perioden...

[u_bull]

Nå.. Men @stadil…
Når der ikke er nogen andre der vil…

Jeg kan godt forstå din tanke om at nappe en langtursdieselflyder.
Ikke fordi der er noget galt med køreoplevelsen i din EQC (jeg kørte selv EQC indtil for tre måneder siden), men jeg kan godt forestille mig at bilens rækkevidde vs. ladehastighed kan gøre 1200km mere træls end nødvendigt.

Det er ikke sikkert (at det er træls), men du vil naturligvis have en anden (sortere) frihed med en langtursdiesel…

Hvis du vil op og trille eksempelvis omkring 140km/t så lå min EQC hurtigt omkring 33kWh/100km - og så er du nede i nærheden af 200-250km mellem opladninger…

Om det er den direkte økonomiske omkostning værd? Det spørger du ikke om - men du har vist fået rigeligt med input om dét emne

[Thor-thor]

Det bliver en halvhøj timepris, hvis det skal koste 8k... Måske 6k? (fratrukket udgiften såfremt man havde brugt egen bil) at spare et par (lade)stop i hver retning?
Jeg havde nappet ellerten... Men smag og behag.

[u_bull]

Personligt er det en hel del skiferier siden at jeg har taget bilen.
Fly til nærmeste lufthavn. Lejebil fra der akkurat kan flytte personer og bagage de sidste 2-300km.

Billigt? Nej.
Komfortabelt? Absolut.

Kunne jeg finde på at tage min nuværende ellert (TMY)? Formodentlig.

[mortenmol]

Hvem ville gide leje en Tiguan fremfor en A6, udover Brian fordi den er dyre og understøtter hans tese.

Han er jo også en Touran’osaurus…

En A6 er endnu dyrere i perioden...

Ja i sommerferien?
Der blev spurgt på skiferie lejebil, jeg har taget 9 dage i februar, hvilket formentligt giver en bedre indikation af prisen end det du har søgt på

[BrianDS]

Han er jo også en Touran’osaurus…

En A6 er endnu dyrere i perioden...

Ja i sommerferien?
Der blev spurgt på skiferie lejebil, jeg har taget 9 dage i februar, hvilket formentligt giver en bedre indikation af prisen end det du har søgt på

Ok, så det gælder kun om vinteren man kan spare penge, om sommeren vil det ikke kunne svare sig?

[mortenmol]

En A6 er endnu dyrere i perioden...

Ja i sommerferien?
Der blev spurgt på skiferie lejebil, jeg har taget 9 dage i februar, hvilket formentligt giver en bedre indikation af prisen end det du har søgt på

Ok, så det gælder kun om vinteren man kan spare penge, om sommeren vil det ikke kunne svare sig?

Jeg antager ikke du er så dum som dit spørgsmål / din kommentar indikerer.
Har du hørt om dynamisk prissætning?
Koster en flybillet det samme fra den frigives til afgang? Den er ikke nødvendigvis billigst lige når den frigives
Lejebils prisen skiftet i takt med hvor mange de har tilgængelige, dem der booker til sommerferien nu til en høj pris er tydeligvis ikke prisfølsomme, vil du skrive perioden du har søgt ind her, så kan vi tjekke den igen 2 måneder og 1 måned før.
Jeg har været så transparent at vise periode og pris i mit eksempel, så kan du selv prøve at søge…

Jeg ombookede fx min egen lejebil i Schweiz to gange da prisen faldt tættere på første leje dag da der åbenbart var flere biler end lejere.

[BrianDS]

...
Lejebils prisen skiftet i takt med hvor mange de har tilgængelige, dem der booker til sommerferien nu til en høj pris er tydeligvis ikke prisfølsomme, vil du skrive perioden du har søgt ind her, så kan vi tjekke den igen 2 måneder og 1 måned før.
Jeg har været så transparent at vise periode og pris i mit eksempel, så kan du selv prøve at søge…

Jeg ombookede fx min egen lejebil i Schweiz to gange da prisen faldt tættere på første leje dag da der åbenbart var flere biler end lejere.

Jeg citerer lige mig selv:

...
Hvis jeg så tager fx Sixt i Flensburg, og vælger en Tiguan fra torsdag i uge 28 (formiddag) til fredag i uge 30 (aften), svarende cirka til hvornår vi kørte i 2023....

jeg søgte på biler inden vi kørte på ferie i 2023, flere gange 1-3 måneder før, fordi vi overvejede at køre i én bil i stedet for to, prisforskellen på en Caravelle-størrelse var minimal, de var dyre hele vejen igennem.

Det du siger er at man skal leje på det rette tidspunkt, ikke for tidligt, og ikke for sent, og så vil man kunne spare penge på sin egen bil ... ? Jeg har svært ved at få regnestykket til at gå op på besparelsen, men jeg kan god se komforten i at man kan få en større bil, eller en anden type bil til ferien.

[stadil]

Har besluttet at prøve lykken med at køre i EQC til Sölden i Østrig

Har booket et hotel i Ingolstadt på vejen derned og regner med at køre hjem i et stræk med X antal ladestop.. Realistisk set så regner jeg med et stop hver anden time eller ca 200km (bilen har WLTP på 430 og kører ca 275-290 om vinteren på motorvej).. Giver det mening?

Hvordan sikrer jeg mig bedst adgang til ladere på vejen? Vil gerne betale lidt ekstra for lokationer langs motorvej og flere lademuligheder Tænker ionity men har ingen erfaring?

Det letteste ville naturligvis være ladere hvor jeg bare kan swipe mit kreditkort men ved ikke om det er udbredt i Tyskland og østrig?

Godt nytår!

[u_bull]

Har du ikke et Mercedes Me ladekort?
Så vil bilens navigation selv håndtere ladestop.
Ulempen er, i modsætning til TSC-koncept, at det er dyrt at lade.