Dækrotation ID.4/Enyaq

[JensJ300]

Er det rigtig forstået, at det ikke er muligt at lave dækrotation på en ID.4/Enyaq, da forhjulet og baghjulet har forskellige størrelser?

Tesla anbefaler fx at dækkene roteres for hver 10.000 km.
https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... 5D587.html

Hvorfor er dækrotation ikke vigtig på en ID.4/Enyaq?

[HansH]

Det er helt korrekt forstået fsva en 80'er.

60'eren har ens montering på alle 4 poter, så der kan du rotere.

[JensJ300]

På Enyaq 80 er det ikke muligt, men på Enyaq 60 er det muligt.

Hvordan ved jeg om det er muligt på en ID.4?

[HansH]

På Enyaq 80 er det ikke muligt, men på Enyaq 60 er det muligt.

Hvordan ved jeg om det er muligt på en ID.4?

Jamen.. det er batteristørrelsen (og dermed vægten) der afgør det.

Så der gælder samme på en ID.4.
Hvis den har det store batteri på 77/82 kWh så har den bredere hjul i bag.
Hvis det er det lille batteri på 58/62 kWh så har den ens montering i alle 4 hjørner.

Men altså - hvis du har et eksemplar stående ude i garagen, så er det jo bare at gå ud og kigge hvad den er monteret med .. ?

[JensJ300]

Mange tak, det giver mening

Men hvorfor er dækrotation ikke vigtig på en ID.4/Enyaq med et stort batteri? Kommer det ikke til at give problemer?

[Tor Morrison]

Mange tak, det giver mening

Men hvorfor er dækrotation ikke vigtig på en ID.4/Enyaq med et stort batteri? Kommer det ikke til at give problemer?

Mange baghjulstrukne biler har bredere bagdæk end fordæk. Det giver ikke problemer ikke at rotere dækkene. Hvis du absolut vil rotere dækkene kan du gøre som der står i dit link hvis du ikke har retningsbestemte dæk på:

"På køretøjer med forskellig størrelse dæk for og bag og ikke-retningsbestemte dæk kan dækkene roteres fra side til side (venstre til højre), men ikke fra forhjul til baghjul, da fordækkenes og bagdækkenes størrelser er forskellige. Udskiftning fra venstre til højre kan øge slidbanens levetid ved at ændre rotationsretningen for hvert dæk og udligne sliddet på slidbanens skulder".

[HansH]

I mellemtiden ... ovre på facebook;

Havde en meningsudveksling med en anden bruger forleden.

Spørgsmålet fra trådstarter lød:
"Jeg har en Enyaq 80'er, hvor der er sat 255/50-R19 på alle 4 hjul. Er det OK ?"

Normalt vil man have 255/50-R19 i bag og 235/55 i for .... dvs brede hjul i bag og smallere i for.
Men her har en bilejer altså valgt at sætte 4 ens "baghjul" på.
Måske netop fordi han så kan rotere dem ... ? Det vides ikke. Men det er også irrelevant.

Min påstand: Det er ikke ulovligt at køre med denne montering.

Modpart: Det er ulovligt.

Hvem har ret ? For hvis modpart har, så skal jeg naturligvis lige have meldt tilbage til ham at jeg bøjer mig i støvet.

[HenrikH]

I mellemtiden ... ovre på facebook;

Havde en meningsudveksling med en anden bruger forleden.

Spørgsmålet fra trådstarter lød:
"Jeg har en Enyaq 80'er, hvor der er sat 255/50-R19 på alle 4 hjul. Er det OK ?"

Normalt vil man have 255/50-R19 i bag og 235/55 i for .... dvs brede hjul i bag og smallere i for.
Men her har en bilejer altså valgt at sætte 4 ens "baghjul" på.
Måske netop fordi han så kan rotere dem ... ? Det vides ikke. Men det er også irrelevant.

Min påstand: Det er ikke ulovligt at køre med denne montering.

Modpart: Det er ulovligt.

Hvem har ret ? For hvis modpart har, så skal jeg naturligvis lige have meldt tilbage til ham at jeg bøjer mig i støvet.

Det er fuldt lovligt.
Omkreds må afvige op til 5% og i dette tilfælde er der 0,47%


Tjek selv andre str her
https://www.artcars.dk/daekberegner.asp

[TheBlueStingray]

Nej, det er ikke lovligt.

Her et udklip fra Færdselsstyrelsens 'Vejledning om syn af køretøjer'.

Vejledning om syn af køretøjer - Udklip Side 235.PNG (105.46 KiB) Vist 530 gange

[HansH]

Hmm... Det kunne tyde på du har fat i noget her Stingray.
Udgangspunkt - Forskellen skal bevares.
Dog - HVIS man ændrer, dvs foran går fra 55 ned i 50, så må man i bag gerne gå to trin ned ... dvs fra originalt 50 til 40.
Men man må ikke bare alene ændre foran ved at gå fra 55 ned i 50.
Er det sådan at forstå ?

[JensJ300]

Vil der over tiden ikke blivet meget forskel på mønsterdybden på dækkene foran og bagpå? Fx måske 5 mm foran og 3 mm bagpå. Det er vel et problem?

[Tor Morrison]

I mellemtiden ... ovre på facebook;

Havde en meningsudveksling med en anden bruger forleden.

Spørgsmålet fra trådstarter lød:
"Jeg har en Enyaq 80'er, hvor der er sat 255/50-R19 på alle 4 hjul. Er det OK ?"

Normalt vil man have 255/50-R19 i bag og 235/55 i for .... dvs brede hjul i bag og smallere i for.
Men her har en bilejer altså valgt at sætte 4 ens "baghjul" på.
Måske netop fordi han så kan rotere dem ... ? Det vides ikke. Men det er også irrelevant.

Min påstand: Det er ikke ulovligt at køre med denne montering.

Modpart: Det er ulovligt.

Hvem har ret ? For hvis modpart har, så skal jeg naturligvis lige have meldt tilbage til ham at jeg bøjer mig i støvet.

C. Dækbreddeforøgelsen på forhjulene må ikke overstige dækbreddeforøgelsen på baghjulene.

[kGlerup]

Vil der over tiden ikke blivet meget forskel på mønsterdybden på dækkene foran og bagpå? Fx måske 5 mm foran og 3 mm bagpå. Det er vel et problem?

Jo, det vil der.
Vores ID.4 bruger to sæt bagdæk for hvert sæt fordæk. Kan ikke se det som sådan er et problem.

[HansH]

Vil der over tiden ikke blivet meget forskel på mønsterdybden på dækkene foran og bagpå? Fx måske 5 mm foran og 3 mm bagpå. Det er vel et problem?

Jo, det vil der.
Vores ID.4 bruger to sæt bagdæk for hvert sæt fordæk. Kan ikke se det som sådan er et problem.

Enig.
Hvis det bare er den rene slidtage, så kan det jo være lidt lige meget.
Det var nok mere hvis de havde en tendens til at lave savtakker, så dækkene blev ubrugelige længe før de var slidt ned ... så ville den manglende mulighed for at rotere dem gøre en forskel.

[i-s]

I mellemtiden ... ovre på facebook;

Havde en meningsudveksling med en anden bruger forleden.

Spørgsmålet fra trådstarter lød:
"Jeg har en Enyaq 80'er, hvor der er sat 255/50-R19 på alle 4 hjul. Er det OK ?"

Normalt vil man have 255/50-R19 i bag og 235/55 i for .... dvs brede hjul i bag og smallere i for.
Men her har en bilejer altså valgt at sætte 4 ens "baghjul" på.
Måske netop fordi han så kan rotere dem ... ? Det vides ikke. Men det er også irrelevant.

Min påstand: Det er ikke ulovligt at køre med denne montering.

Modpart: Det er ulovligt.

Hvem har ret ? For hvis modpart har, så skal jeg naturligvis lige have meldt tilbage til ham at jeg bøjer mig i støvet.

Om ikke andet, så vil forbruget stige marginalt. + de fleste vinterdæk har rotationsretning, så der kan man kun bytte for/bag.
Min egen ID.5 er sporet om med mindre camber på baghjulene, så skulle det ikke give problemer med hæl/tå. Har efterhånden gode erfaringer med det. Min ID.5 er nr. 4 VAG bil jeg har lavet det på og hæl/tå problemer ophører omgående.

[kGlerup]

Min egen ID.5 er sporet om med mindre camber på baghjulene, så skulle det ikke give problemer med hæl/tå. Har efterhånden gode erfaringer med det. Min ID.5 er nr. 4 VAG bil jeg har lavet det på og hæl/tå problemer ophører omgående.

Fik Jeg også gjort på vores tidligere Octavia. Det gjorde en verden til forskel!
Ved du om det har ændret på slidet på indersiden af dine bagdæk? Vores ID.4 er ret hård ved dem der..

[i-s]

Min egen ID.5 er sporet om med mindre camber på baghjulene, så skulle det ikke give problemer med hæl/tå. Har efterhånden gode erfaringer med det. Min ID.5 er nr. 4 VAG bil jeg har lavet det på og hæl/tå problemer ophører omgående.

Fik Jeg også gjort på vores tidligere Octavia. Det gjorde en verden til forskel!
Ved du om det har ændret på slidet på indersiden af dine bagdæk? Vores ID.4 er ret hård ved dem der..

Ikke fordi man som sådan kan konkludere ret meget ud af det, men jeg kørte 20.000 km på sommerdækkene og de er slidt fuldstændig jævnt og ingen støj. Så hvis du spørger igen til november, hvor jeg har 2 sæsoner på de samme dæk og det stadig er OK, så vil mene det er godkendt.

[kGlerup]

Tænker jeg vil få det gjort ved skifte til sommerdæk. Kan jo ikke skade at få det gået efter med +100.000km på klokken.