Hands-on erfaringer med ratbetjening i ID-bilerne?

[Syndicate]

Hej derude.

Går og kigger lidt på elbil, og har overvejet ID-familien, herunder måske ID-4.

Det er jo ingen hemmelighed, at ratbetjeningen har været lidt udskældt, grundet touch.

Hvad er folks erfaringer med dette, gerne "Hands-on"-erfaringer?

Det kan jo selvfølgelig virke omvæltende, på en kort køretur, men ved længere tids brug, fungerer det?

På forhånd tak.

[DanielB12]

Hvad er folks erfaringer med dette, gerne "Hands-on"-erfaringer?

Du stikker hænderne lige ind i en hvepserede med det spørgsmål, der næsten er på højde med om Tesla er meget eller rigtig meget lort..

[Syndicate]

Du stikker hænderne lige ind i en hvepserede med det spørgsmål, der næsten er på højde med om Tesla er meget eller rigtig meget lort..

Jeg ved det godt Daniel

Men jeg prøver trods alt alligevel!

[Avantismo]

Ikke de store problemer.

Knapper i venstre side styrer fart piloten og man trykker på set. Job done.

Når man kører med adaptiv fartpilot kører det 90% automatisk.

Til højre er lydknapperne

+ til at skrue op

- til at skrue ned

Pil op til næste nummer og pil ned til forrige nummer.

Hvis man trykker præcist og ved hvor knapper er på rattet så er det slet ikke noget problem imho.

Men nogle mennesker skal brokke sig over noget konstant.

[Ice Fox]

Nu har jeg godt nok en Born, men det er bare en ID3 i bedre forklædning.
Når først man bliver vænnet til det, fungerer det nu fint nok.
Var det træls i starten..... Ohh yes..
Er det træls nu.. Mjaa...
Nu er det blevet hverdag og jeg tænker ikke så meget over det.

[VWAU]

Volkswagen har fjernet det på stort set alle deres fossile biler, men ikke på deres elbiler.
Tankevækkende - og man kan kun konkluderer, at kunder til elbiler åbenbart accepterer mere.

[Syndicate]

Tak for jeres feedback!
Det er værdsat!

Jeg havde godt forventet lidt blandede svar!

Keep em coming, hvis folk har flere gode/dårlige erfaringer!

[PF]

Man vænner sig lige så roligt til dem, men det ændrer ikke på, at det er et lorte system.

Jeg er sikker på at man synes det er fedt med den slags knapper, hvis man er 14.

[Syndicate]

Man vænner sig lige så roligt til dem, men det ændrer ikke på, at det er et lorte system.

Jeg er sikker på at man synes det er fedt med den slags knapper, hvis man er 14.

Jeg har nok desværre lidt samme vurdering og opfattelse som dig, hvorfor jeg også har oprettet emnet, for at høre hvordan det fungerer i det daglige

[styker]

Køb en Enyaq i stedet, det er en betydeligt mere lækker bil på alle områder og så har den rigtige knapper på rattet og et brugbart armlæn i stedet for den smalle alt for korte pind.

[Syndicate]

Køb en Enyaq i stedet, det er en betydeligt mere lækker bil på alle områder og så har den rigtige knapper på rattet og et brugbart armlæn i stedet for den smalle alt for korte pind.

Det har jeg også overvejet, men i så fald, vil jeg måske vente til den nye kommer i april, hvorpå jeg forventer at den "gamle" model, falder yderligere i pris

Det er sku ikke nemt med alle de overvejelser

[styker]

Det har jeg også overvejet, men i så fald, vil jeg måske vente til den nye kommer i april, hvorpå jeg forventer at den "gamle" model, falder yderligere i pris

Det er sku ikke nemt med alle de overvejelser

Du skal i hvert fald tage en lang prøvetur i en ID hvis du er glad for armlæn(som man bruger hele tiden når der ikke skal skiftes gear.)
Nu har jeg nok lange arme og er rimeligt bred, de pinde i ID er totalt ubrugelige for mig, det er næsten umuligt at holde albuen balanceret på den smalle pind og så er den så kort at det halve af min underarm incl hånd hænger og slasker ude i ingenting.
Ja alle elbiler falder vel nærmest konstant i pris, men det må da stoppe på et tidspunkt.

[Avantismo]

Min krop må være meget unormal men jeg har ingen problemer med de simple armlæn i id3.

Ikke dårligere end det jeg havde i min Touran.

Det kommer nok helt an på hvilken bil man sammenligner med.

[jansom]

På første prøvetur i vores Born var jeg parat til at bide rattet i småstykker i raseri over de forpulede knapper. Efter en uge med bilen vænner man sig til det. Efter 2 år nu med bilen skænker jeg det aldrig en tanke

[Syndicate]

Du skal i hvert fald tage en lang prøvetur i en ID hvis du er glad for armlæn(som man bruger hele tiden når der ikke skal skiftes gear.)
Nu har jeg nok lange arme og er rimeligt bred, de pinde i ID er totalt ubrugelige for mig, det er næsten umuligt at holde albuen balanceret på den smalle pind og så er den så kort at det halve af min underarm incl hånd hænger og slasker ude i ingenting.
Ja alle elbiler falder vel nærmest konstant i pris, men det må da stoppe på et tidspunkt.

Jeg har godt set, at den har armlæn som i en Transporter mv., som jeg er OBS på, da jeg selv er fan af bredde armlæn
Men tak for opmærksomhedspunktet!

På første prøvetur i vores Born var jeg parat til at bide rattet i småstykker raseri over de forpulede knapper. Efter en uge med bilen vænner man sig til det. Efter 2 år nu med bilen skænker jeg det aldrig en tanke

Jeg er glad for, at uagtet en dårlig start, og had til systemet, at man på sigt kan blive glad for det
Det er jo ganske positivt.

[k bang]

Vi har en Cupra born 2025 og en passat er fra 2019 med "normale" knapper. Når man har kørt lidt med de nye knapper og lært det er kende er det brugbart, men stadig ikke optimalt. Hver gang jeg har kørt i Cupra born og kommer tilbage i passaten kan jeg mærke hvor meget bedre jeg syntes det er med rigtige knapper.

Jeg er ikke og bliver ikke fan af de touch knapper.

[Madmax]

Vi har det også i vores id.3, og havde det også i vores Polo. Jeg er ikke fan.
Er det helt umuligt at bruge? Nej.

Prøv en Enyaq også hvis du er efter en id.4.

[VWAU]

VAGs mest succesfulde mærke pt. - Skoda har aldrig haft biler med touch-rat og får det sandsynligvis aldrig.
Tankevækkende.

[Ozona]

Jeg synes det er lort.... Ville jeg vælge en bil fra på baggrund af det? Nej, det har jeg nok for mange andre krav til at det er realistisk.

Jeg har en ID7'er, og det var først her den anden dag at jeg læste (og forstod) at det fandtes et "let" tryk, og er "hårdt" tryk. Det har gjort frustrationerne omkring den adaptive fartpilot mindre da jeg nu har gennemskuet hvornår den hæver med 1 og hvornår den hæver med 10.

Før havde jeg et indtryk af at der var "touch" og et hårdt tryk.

Når det er sagt, så synes jeg stadig ikke at det spiller, især heller ikke på justering af lyd, det er meget enten skal du trykke rigtig hårdt, eller også registrere den ikke din bevægelse så slide funktionen er håbløs. Det samme gør sig egentlig gældende med varme justeringen, det er svært at ramme præcist i 1. Hug.

Jeg er helst fri, men ville dog ikke vælge en bil fra på baggrund af det

[soren b]

Jeg har en Touran fra 2019 og en ID.3 som jeg nu har kørt 30.000km i siden marts, som andre skriver synes jeg også det virker bedre med knapperne i Touranen, men i det daglige synes jeg ikke længere det er noget jeg tænker over,
Et lille irritationsmoment er dog at på Touran sidder volumen knapperne i Venstre side af rattet og på ID.3 sidder de til højre….

Til gengæld synes jeg er knapperne under skærmen til temperatur og sædevarme er virkelig ringe…. Der er ikke lys i dem og man skal ramme utrolig præcist, og så reagerer de bare urolig langsomt, hvis man f.eks vil have sædevarmen ned på trin 1 skal man lige vente 1/2 - 1 sek mellem hvert tryk for at den registrerer…..
men jeg synes så det er generelt at alt reagerer en smule langsommere på ID’en… f.eks når man skal åbne døre og tager fat i håndtaget går der lige 1/2sek inden den låser op, og man oplever derfor tit at man når at trække i håndtaget inden den er låst op vis ikke man lige tænker over det….. I Touranen trækker man i en glidende bevægelse og den har altid nået at låse døren op,

[Syndicate]

Mange tak for alt jeres feedback

Jeg er grundlæggende modstander af, at købe et system, som jeg bruger så meget, som i den grad, ikke lader til at fungerer 100 %...

I stedet virker det til, at være et system man kan "vænne sig til"

Nem og enkel brug af fartpilot og nem ratbetjening, er ret essentielt i en bil i min optik.

[jansom]

Men det er nemt

[DanielPT]

Nu har jeg godt nok en Born, men det er bare en ID3 i bedre forklædning.
Når først man bliver vænnet til det, fungerer det nu fint nok.
Var det træls i starten..... Ohh yes..
Er det træls nu.. Mjaa...
Nu er det blevet hverdag og jeg tænker ikke så meget over det.

Helt samme opfattelse i Id7.

Savner knapper.

[Dahlen]

Jeg har en Touran fra 2019 og en ID.3 som jeg nu har kørt 30.000km i siden marts, som andre skriver synes jeg også det virker bedre med knapperne i Touranen, men i det daglige synes jeg ikke længere det er noget jeg tænker over,
Et lille irritationsmoment er dog at på Touran sidder volumen knapperne i Venstre side af rattet og på ID.3 sidder de til højre….

Til gengæld synes jeg er knapperne under skærmen til temperatur og sædevarme er virkelig ringe…. Der er ikke lys i dem og man skal ramme utrolig præcist, og så reagerer de bare urolig langsomt, hvis man f.eks vil have sædevarmen ned på trin 1 skal man lige vente 1/2 - 1 sek mellem hvert tryk for at den registrerer…..
men jeg synes så det er generelt at alt reagerer en smule langsommere på ID’en… f.eks når man skal åbne døre og tager fat i håndtaget går der lige 1/2sek inden den låser op, og man oplever derfor tit at man når at trække i håndtaget inden den er låst op vis ikke man lige tænker over det….. I Touranen trækker man i en glidende bevægelse og den har altid nået at låse døren op,

Så er vi helt i samme båd Søren Jeg har også en 2019 Touran og en - godt nok Cupra Born - der har kørt 25.000 km

Jeg kan sagtens bruge knapperne i Born til dagligt men hver gang jeg kommer over i vores Touran er det sådan - hvorfor har man ikke lavet det system i Born? Så meget nemmere og langt mere kvalitetsagtigt. Men det er ikke noget jeg ville fravælge vores Born på.

Søren - du skriver at det er svært at regulere temperatur og sædevarme under skærmen på din ID3? Sidder sædevarmen der i dem? I min Born skal man ind i klimamenu og så vælge sædevarme på selve skærmen

[VWAU]

Det jeg bruger mest er betjeningen af den adaptive fartpilot og volumen.
På en Q6 etron er der fysiske knapper til begge dele og jeg kunne derfor sagtens "leve" med det halvtåbelige rat.
På en ID.4 kan den adaptive fartpilot kun betjenes fra rattet og den alternative volumen-betjening (specielt på de årgange uden belysning) er endnu mere tåbelig. Så for mig er det 100% nogo.

[GaSelle]

Så er vi helt i samme båd Søren Jeg har også en 2019 Touran og en - godt nok Cupra Born - der har kørt 25.000 km

Jeg kan sagtens bruge knapperne i Born til dagligt men hver gang jeg kommer over i vores Touran er det sådan - hvorfor har man ikke lavet det system i Born? Så meget nemmere og langt mere kvalitetsagtigt. Men det er ikke noget jeg ville fravælge vores Born på.

Søren - du skriver at det er svært at regulere temperatur og sædevarme under skærmen på din ID3? Sidder sædevarmen der i dem? I min Born skal man ind i klimamenu og så vælge sædevarme på selve skærmen

Hvis du trykker med to fingre på både plus og minus aktiverer den sædevarmen

[Dahlen]

Hvis du trykker med to fingre på både plus og minus aktiverer den sædevarmen

Tak for tippet . Prøvede det i går på vej hjem fra job. Samtidigt tryk på begge knapper gav intet resultat bortset fra at skrue lidt op og ned for varmen. Et hurtigt dobbelttap på begge knapper fik i 2. forsøg sædevarmen i gang på trin 3 so far so good 3-4 tap senere lykkedes det at skrue ned på 2 og yderligere på trin 1 efter et par tap mere. Jeg fik aldrig slået sædevarmen fra igen og måtte derfor ind i menu for at slukke Her er de fysiske knapper bare nemmere men jeg lever med knapperne da jeg er glad for bilen. Men når Touranen på et tidspunkt skal udskiftes bliver det nok til en Skoda Eniaq med fysiske knapper

[Snowflake]

Syntes faktisk de er rigtig gode, og smart med flere funktioner i en knap ved fartpiloten (let og hårdt tryk), og så kan man swipe fra venstre til højre på lyden f.eks for at skrue meget op. Det kræver lidt tilvending, og ja - en sjælden gang imellem kommer jeg til at ramme noget når jeg drejer meget på rattet, men generelt syntes jeg de er helt fine. Armlænet passer også godt til mig (og min hustru).