Spørgsmål:
Kan bilen kodes så default rekuperation niveau bestemmes af mig til de enkelte drive profiler?? Feks Comfort rekuperation niveau 1, Cupra rekuperation niveau 0 eller 1 osv.
Og så en mini anmeldelse af vidunderet.
Dejlig bil, man sidder fuldkommen fantastisk i Sabelt sæderne, betjeningen af rattet spiller efter lidt tilvending (lyden når der trykkes er dog
)Travel assist spiller bare max - dog nedtur at man ikke (som i BMW) kan feks. presette +/- x antal km/t ved aktivering
(men det er jo bare en MEB ting så 
)Kører kanon godt, go venderadius - ja, bare en enormt letkørt bil 🤌
Økonomien er godkendt. Efter 11000km er forbruget (inkl en meget kold februar) 6 km pr kWh. Det giver 380 km ved 80% ved 15/18 gr stiger forbruget til 6,5/7 km pr kWh.
Sennheiser anlægget spiller rigtigt godt, kabinen knirker/knager ikke, fungerer godt og er et virkeligt behageligt sted at være (selv om stilen for nogen er "Johnny Brian
)Og så diverse EU tvangs ting. Hastighedsadvarslen - fjernes ved dropdown menu på skærmen og et tryk. Intet problem. Når det ikke er gjort er den egentlig ok - udråbstegn ved +4 km/t og så 2 "bip" ved fortsat "vandvidskørsel" Opmærksomheds assistenten er nærmest ikke eksisterende.
Som skolevogn er den iøvrigt (hvis nogen står skal have sådan en) bare perfekt.
MEN!!!!! Drive profilerne:
- At man er stuck med "comfort mode" HVER gang den startes er da bare piss irriterende. Dog ikke være end man kan gå direkte til "Cupra mode" med et tryk.
- Såfremt man bare ÆLSKER feks "range mode" ja så er det at trykke 4 x på mode selectoren før man når frem (og DET er så hver gang bilen startes)
- Så er der et "individual mode" - som kræver adskillige tryk at nå frem til efter hver start, og som ikke er en dulle værd (for mig)
Hvorfor så ikke??
Bilen insisterer på at motor indstilling comfort giver adaptiv rekuperation. At Cupra giver rekuperation niveau 2, og det kan IKKE ændres i individuelle indstillinger
JEG (min personlige præference) syntes bilen er perfekt til skolekørsel (primære opgave) i "range mode", men det magter eleverne slet ikke at skulle lande i (de 4 tryk efter start)
Så Cupra har valgt at mine elever kører i "comfort mode", hvilket også virker fint.
JEG syntes at bilen kører sådan som - absolut KONGE i "Cupra mode" altså når man har trukket 2 x i paddles på rattet for at fjerne rekuperation. Irriterende at skulle, men nok til at leve med. Hvad der bare topper det, er så at man skal gøre det HVER gang man har formastet sig til at aktivere acc eller travel assist - for så hopper bilen retur til rekuperationsnivaue 2 igen
Hvorfor er det så bare mega nedtur kan man spørge
fordi bilen bliver enorm nervøs, bremser vildt ved det mindste speeder løft, og det giver en hoppende, jerky, urytmisk køreoplevelse - og man er bare tvunget til det med mindre man konstant gider sidde og trykke på knapper 
ØV!!!
En Cupra Born VZ i "Cupra mode", rekuperation niveau 1 eller 0 kører bare SÅ godt, den er kvik, agil, styrer godt, slår med halen hvis man vil - fååårk det spiller
Kører i min bog bedre, friskere, mere levende på den gode måde end den Golf GTI Performance 7,5 jeg havde - og sådan en kører altså fint
Bottom line - jeg savner overordnet ikke min BMW i4 M50. Curt gør det virkeligt godt på nærmest ALLE parametre - men kunne der trylles med det drive profil/rekuperations ting ville det gå fra fornufts ægteskab, til rendyrket forelskelse 🥰
Go rest påske
