VAGcars.dk

Jeg tænker vi så småt godt kan begynde at varme op til den kommende ID.2.

Jeg forestiller mig, at hvis det vi ved so far, kommer nogenlunde til at holde, kommer de til at sprøjte dem ud i store mængder.

Jeg regner allerede med, at min mor kommer til at være "first mover" til en - Så passer det også med garantien udløber på hendes ID.4 fra 2021.

Har vi andre der går planer, om at bestille en?

Altså nu hvor min scooter er stjålet, ku jeg jo gå all in. Ser spændende ud..

Prøvede Renault 5, og fandt ud af, behøver ikke mere plads.

Den er da pænere end de tidligere modeller, men desværre er vi nok ikke lige målgruppen for den

Så må man jo håbe den ikke bliver overhalet indenom af bedre og måske også billigere alternativer inden de får den på gaden.
For det bliver da ID1s skæbne.

Hvad starter den på af pris ca ?

Bliver det en polo-størrelse bil?

Hmm.... som jeg husker VW's egen udlægning af det ved præsentationen, så er det ".. en bil med ydre mål som en Polo, men rummelighed som en Golf".
Noget i den stil. Det lyder jo meget godt..

DangerDane skrev: ↑

11. maj 2025, 21:37

Den er da pænere end de tidligere modeller, men desværre er vi nok ikke lige målgruppen for den

De har lige fortalt id3 fra næste år vil ligne id2

Mvh

HansH skrev: ↑

12. maj 2025, 19:55

Hmm.... som jeg husker VW's egen udlægning af det ved præsentationen, så er det ".. en bil med ydre mål som en Polo, men rummelighed som en Golf".
Noget i den stil. Det lyder jo meget godt..

Ydre mål som en Up!, men rummelighed som en Buzz

Tror en polo størrelse vil vil sælge godt

Martin1986 skrev: ↑

12. maj 2025, 19:12

Hvad starter den på af pris ca ?

De snakker om 25.000,- euro i DE. Så med dansk moms, bliver det en meget rund 200 mand.
Men så har vi selvfølgelig den ubekendte faktor, der hedder; Semler...

... Hvad mon rækkevidden bliver på so ein ding med største batteripakke?

Avatar skrev: ↑

13. maj 2025, 14:16

... Hvad mon rækkevidden bliver på so ein ding med største batteripakke?

Den skulle få på til omkring 450 km WLTP rækkevidde.

Kan læses lidt mere her.
https://www.volkswagen.dk/da/elektriske ... -2all.html

KBoesen skrev: ↑

15. maj 2025, 08:47

Den skulle få på til omkring 450 km WLTP rækkevidde.

Suk. Så mangler der stadig et par hundrede kilometre. Ligesom på alle de andre.

Det er en bybil...

450 km WLTP er helt fint i den type bil

.. og vi kan vel lige så godt breake de dårlige nyheder når vi er ved det: den kommer ikke til at kunne trække en CV på 1800kg.

SÅ ærgerligt!

HansH skrev:.. og vi kan vel lige så godt breake de dårlige nyheder når vi er ved det: den kommer ikke til at kunne trække en CV på 1800kg.

SÅ ærgerligt!

Hvad fanden skal vi så med den?!

Ironi kan forekomme...

Bjarkeh skrev: ↑

16. maj 2025, 11:18

450 km WLTP er helt fint i den type bil

Det må da værre så fint. Samt de skriver den kan lade med op til 350 kw. 10-80 20 min. 226 Hk er da os ret pænt i sådan en bil.

Det tyder da godt synes jeg

Jo, jo. Og nu siger I jo godt nok ID.2 skal være en citypendler.

Men alligevel, en citypendler med intet mindre end 226 hk. Up!'en klarede sig fint med 60 hk.

Hvis det var teknisk muligt, ville jeg gerne veksle de sidste 130 hk til 130 km yderligere rækkevidde...

Og så ville jeg også forvente en fremtidig OTA FW-opdatering indeholdende det 1800 kg. anhængertræk

Samt de mindre heste nok også vil hjælpe lidt med forsikringen

En bybil må godt være kvik

Fås den i gul?

jokskilove skrev: ↑

22. maj 2025, 18:14

Fås den i gul?

Vi ved stadig meget lidt om den - Så måske.

Biltesteren har lige testet en BYD som til næste år kommer med en pris fra 150.000 (lille batteri = 220 km), den fås nu fra 175.000 med et stort batteri (320 km rækkevidde ved blandet kørsel - BYD lover 500 km ved bykørsel), topmodellen kommer til at ligge på 195.000,- Ladning, der er den absolut ikke nogen lynlader - kan ikke lige huske tallene.

Min personlige mening er, at med en startpris på 200.000,- så er ID2'eren godt placeret og jo mere udstyr de så propper i standardmodellen, jo bedre. Og hvis ID2 har en WLTP på 450 KM, hvad kan de så ikke blive til ved bykørsel.

Det eneste som jeg er udfordret på ved designet er håndtagene til passagerdørerne.

fkm66 skrev:Det eneste som jeg er udfordret på ved designet er håndtagene til passagerdørerne.

Sidder det oppe ved ruden?

Nogen der har hørt nyt om ID.2 ?
Var den ikke forventet at lande på markedet omkring årsskiftet?

Klar til salg i DK ca. august 26

Skulle tråden skifte navn til den officielle id.polo tråd?

Fdm, biltesteren, kuffert & køre handsker og bilbasen har været ude at prøvekøre en pre-production udgave af Cupra Raval, så måske der også snart kommer nyt om ID.Polo.

Jeg var svært glad for den folie, de havde brugt til lanceringen (https://www.volkswagen.dk/da/elektriske ... -polo.html), men det bliver nok ikke en mulighed at bestille i det look

Prototype review på Autoexpress:
https://www.autoexpress.co.uk/volkswage ... w-its-best

Jeg glæder mig især over

Unlike former MEB-platform products, there is no sense that you’re sitting on top of the car, which makes it both more engaging around corners and more comfortable for passengers.

Det lyder som en klar forbedring over kærestens Cupra Born