Kun DC ladning (Hurtigladning) af privatleaset elbil

[Kleber]

Hej altvidende forum.

Jeg er i den situation at vi bor i en bebyggelse hvor det ikke er muligt at etablere ladestandere ved vores bolig.
Inden jeg privatleasede min nye VW ID.3, havde jeg dialog med administrator af lejemålene omkring opførsel af ladestandere på parkeringpladserne, så vi beboere vil kunne lade vores efterhånden mange elbiler.
Det var de åbne overfor og der gik en proces i gang med at få indhentet tilbud på etablering af ladestandere.

Nu har de trukket helt i land (Det kostede jo penge), så det har vist lange udsigter.

Jeg var dog på forhånd opmærksom på at jeg ville skulle lade andre steder (DC hurtigladning primært), da jeg kører 30-35.000 km. årligt med en del lange ture rundt i landet over flere dage af gangen arbejdsmæssigt.

Nu til spørgsmålet:

Er der nogen regler for hvordan man lader sin elbil, når den er privatleaset? Altså om det vil give problemer ved tilbageleveringen, hvis den primært har været hurtigladet i den tid man har haft den?
Er der ikke noget med at VW godt kan se hvor meget den er ladet henholdsvis AC og DC, hvis de kigger efter?

Jeg kan ikke se at der står noget i kontrakten om dette, den henviser blot til instruktionsbogen.
Der står at man skal "Undgå regelmæssige opladninger med jævnstrøm (DC)"

Mit forbrug af AC og DC opladning er ca. 10-20% AC og 80-90% DC opladning, da jeg jo er på farten temmelig tit.

[Kleber]

Er der nogen regler for hvordan man lader sin elbil, når den er privatleaset? Altså om det vil give problemer ved tilbageleveringen, hvis den primært har været hurtigladet i den tid man har haft den?
Er der ikke noget med at VW godt kan se hvor meget den er ladet henholdsvis AC og DC, hvis de kigger efter?

1. Jeg har endnu til gode at høre, at der skulle blive kørt en SoH test på en leaset elbil der leveres tilbage. Det tror jeg simpelt hen ikke du behøver bekymre dig om.

2. Jo. Der opsamles data om opladningsmønster i styreenheden, og deraf kan man bl.a. se hvor meget den er hh.vis AC- og DC-ladet.

Dvs alle data er til rådighed, hvis nogen vil tage action på det.
Men det tror jeg som sagt ikke at nogen vil.

[Target]

Jeg er på anden privatleasingaftale af elbil, og der er ikke nævnt noget specifikt omkring hvordan man må oplade bilen. De skriver blot, at man skal overholde fabrikantens retningslinjer for brug af bilen. Da jeg afleverede den tidligere elbil blev der ikke foretaget nogen som helst test af batteriet.
Så det er ikke noget jeg ville være nervøs for. Så vidt jeg ved, at så ændrer det jo heller ikke noget i forhold til garantien, om du udelukkende anvender DC opladning.

[kuno]

Du hurtigladere bare alt det du skal bruge - det kan leasingfirmaerne ikke sige noget til - så bare gi den gas (EL)

[styker]

Det eneste issue der ifht kun hurtigladning er vel at man bør AC langsomlade en gang imellem for at balancere batteriets celler i hvert fald hvis det er lithium batteri.
Men som jeg har forstået det er det ikke noget der behøver ske ret tit.

[fkm66]

Hej altvidende forum.

Jeg er i den situation at vi bor i en bebyggelse hvor det ikke er muligt at etablere ladestandere ved vores bolig.
Inden jeg privatleasede min nye VW ID.3, havde jeg dialog med administrator af lejemålene omkring opførsel af ladestandere på parkeringpladserne, så vi beboere vil kunne lade vores efterhånden mange elbiler.
Det var de åbne overfor og der gik en proces i gang med at få indhentet tilbud på etablering af ladestandere.

Nu har de trukket helt i land (Det kostede jo penge), så det har vist lange udsigter.

Hmm, bor i en lille ejerforening (42 enheder) i Næstved, der blev foreningen kontaktet af Andel som er vores el-leverandør og fik tilbudt en gratis ladestander med 2 udtag - man sagde ja og den blev etableret uden omkostninger for foreningen i december 2023.

Den er ikke en overskudsforretning, da der stadig er få som bruger den - men jeg gør.