VAGcars.dk

1) Nyt styresystem: Android Auto
2) Nyt rat med fysisk betjening
3) Nyt panel til ruder med 4 kontakter og fysisk betjening af spejle
4) Bedre materialer i kabinen
5) Ny front / lygter (matrix muligt )
6) Ny bagende / lygter
7) Større skærm ved rat

m.v.

Fine forbedringer, dog er jeg umiddelbart ikke så vild med den ændrede front.

Og stadig ikke med træk...

Syntes det er en fed agressiv front. Fint med for-lygtedesign som er taget med fra Tavascan (selv om det ser ud til den 3. trekant er uden for lygtehuset - det ser lidt underligt ud).
Og baglygterne er også fede.
Et rat med rigtige knapper er også godkendt. Godt nok mange ting der foregår i/på det rat.
Den youtube video - har gjort at jeg kun kan se Transformers i logo'et nu... damit.

De der forlygter ser sq lidt spøjse ud.
Det ser ud som om man har glemt en af de lysende trekanter og klasker den så bare nedenunder selve forlygten. Selvom det stadig er en del af forlygten.
Ellers et par ganske fine opdateringer.

3 motor-versioner:
140 kW/190 HK / 58-kWh-Batteri / ca. 450 WLTP
170 kW/231 HK / 79-kWh-Batteri / ca. 600 WLTP
240 kW/326 HK / 79-kWh-Batteri / ca. 600 WLTP

3 udstyrs-versioner:
Basis
Endurance
VZ

Mike H skrev:Syntes det er en fed agressiv front. Fint med for-lygtedesign som er taget med fra Tavascan (selv om det ser ud til den 3. trekant er uden for lygtehuset - det ser lidt underligt ud).
Og baglygterne er også fede.
Et rat med rigtige knapper er også godkendt. Godt nok mange ting der foregår i/på det rat.
Den youtube video - har gjort at jeg kun kan se Transformers i logo'et nu... damit.

Ja jeg synes jo så modsat, at fronten er mindre aggressiv nu med den nye linje der deler fronten. Det var mere aggressivt før, og mere strømlinet

Mange betjeningsmuligheder på rattet - men hvad er de her to til?
Boost?

jencka skrev: ↑

5. mar 2026, 19:13

Mange betjeningsmuligheder på rattet - men hvad er de her to til?
Boost?
Skærmbillede 2026-03-05 191208.png

Drive er til at skifte mellem de forskellige køreprofiler.
I min VZ har jeg comfort, range, performance, Cupra og individuel.
Min bror har ikke en VZ, så han har ikke Cupra, men de andre.
Ved at trykke flere gange på Drive, skifter man mellem de forskellige køreprofiler.

Ved tryk på Cupra logoet til højre, går man direkte til Cupra køreprofilen.

Det er også godkendt med 600 km WLTP i sådan en bil. Det er det samme som min Model Y LR RWD

Fin bil, så mangler det bare at der bliver smidt en 2.0 TSi motor i den

Sendt fra min SM-S721B med Tapatalk

JSKristensen skrev: ↑

10. mar 2026, 08:22

Fin bil, så mangler det bare at der bliver smidt en 2.0 TSi motor i den

Haha..

JSKristensen skrev: ↑

10. mar 2026, 08:22

Fin bil, så mangler det bare at der bliver smidt en 2.0 TSi motor i den

Sendt fra min SM-S721B med Tapatalk

2,5 TFSI*

Cupra BoRSn

Synes godtnok ikke den er særligt pæn. Jeg savner stadig en elbil der føles og kører som en bil og ikke en mursten oven på gele. Men har så ikke prøvekørt en Cupra endnu, men Enyaq osv synes jeg sejlede noget rundt, men kan så også ske at jeg ikke er klar til blød hat og cigar endnu.

Men skal ihvertfald ud og prøvekører ID. Polo og Cupra Raval og så håber jeg de efterhånden kan lave noget på el jeg kan forene mig med .

DangerDane skrev: ↑

10. mar 2026, 11:32

Synes godtnok ikke den er særligt pæn. Jeg savner stadig en elbil der føles og kører som en bil og ikke en mursten oven på gele. Men har så ikke prøvekørt en Cupra endnu, men Enyaq osv synes jeg sejlede noget rundt, men kan så også ske at jeg ikke er klar til blød hat og cigar endnu.

Men skal ihvertfald ud og prøvekører ID. Polo og Cupra Raval og så håber jeg de efterhånden kan lave noget på el jeg kan forene mig med .

Jeg er enig i din karakteristik af Enyaq og andre på den platform. Born kører helt anderledes, den er langt mere stabil og har en hårdere undervogn.

DangerDane skrev: ↑

10. mar 2026, 11:32

Synes godtnok ikke den er særligt pæn. Jeg savner stadig en elbil der føles og kører som en bil og ikke en mursten oven på gele. Men har så ikke prøvekørt en Cupra endnu, men Enyaq osv synes jeg sejlede noget rundt, men kan så også ske at jeg ikke er klar til blød hat og cigar endnu.

Men skal ihvertfald ud og prøvekører ID. Polo og Cupra Raval og så håber jeg de efterhånden kan lave noget på el jeg kan forene mig med .

Prøv en tur i en Mini - så vil din Golf føles som en kogt vandmand der hvilet på en fugtig badesvamp, der svømmer i et kar med gelé. BMW i4 er også ret fast i det. Der er et liv udenfor VAG koncernen Enyaq, ID.4 er SUV´er, der af natur vil føles markant anderledes end en personbil som fx din Golf.

En Born er meget mere gocart feeling end id.4

GaSelle skrev: ↑

10. mar 2026, 15:31

Prøv en tur i en Mini - så vil din Golf føles som en kogt vandmand der hvilet på en fugtig badesvamp, der svømmer i et kar med gelé. BMW i4 er også ret fast i det. Der er et liv udenfor VAG koncernen Enyaq, ID.4 er SUV´er, der af natur vil føles markant anderledes end en personbil som fx din Golf.

Nu tiltaler designet af mini mig bare ikke, og BMW er heller ikke lige mig, synes de har et "uheldigt" image i forhold til dem der kører bilerne og så er jeg heller ikke lige fan af deres design. Men jeg ved godt at der er noget om snakken, jeg har i lang tid sagt at "groft sagt" så er Mercedes = Komfort med Sport, BMW = Sport med Komfort og så Audi, som en mellemting lige som BMW, dog med lidt mere fokus på komfort.

Nu talte du jo indledende kun om køreegenskaber

Ps. Jeg bruger både blinklys og fartgrænser.

GaSelle skrev: ↑

10. mar 2026, 21:21

Nu talte du jo indledende kun om køreegenskaber

Ps. Jeg bruger både blinklys og fartgrænser.

Det er så rigtigt nok . Jeg vil også bare gerne godt have designet med når jeg skal vælge bil. Og så er det mere hvad jeg synes og ikke så meget hvad andre synes. For ID3, 4, 5 og for den sags skyld 7 tiltaler mig ikke og deres "kopier" gør egt heller ikke med A6 som den odd contestant jeg godt kan lide. Synes da umiddelbart designet på Cupra modellerne kan noget, men selve kropsformen på bilerne tiltaler mig ikke som sådan.