Golf R V VW Motorsport

[Cuno_golf3]

Ja dasnak akn vara lite klurigt att fatta, men man kan ju använda google translate

Ja helt enig. Og kom gerne med mere projektrelevant

[F1M]

Nya delar är på g till nya motorn
Ny turbo vi går ifrån GT2871RS och kommer använda en likanden turbo som L0400.
Den är under production (och ska se om det även går att göra så det finns till A4/A6 2,0 TFSI)

Nytt luft system med luftfiler från VW motorsport är på väg hem.
Forge 2,0 TFSI PCV bypass med olje tank har kommit hem( tog ju hem en extra som finns till salu)

Varför gå ifrån GT2871?
Vi hadde problem med värmen så att pinnbultarna mellan gren rör och turbo släppte.

DSG lådan är från VW motorport med racing diff, fast nu är programvaran annpassad för det turbo system som är i och den effekten som vi tagit ut ur den.

[kimhemm]

Nya delar är på g till nya motorn
Ny turbo vi går ifrån GT2871RS och kommer använda en likanden turbo som L0400.
Den är under production (och ska se om det även går att göra så det finns till A4/A6 2,0 TFSI)

Nytt luft system med luftfiler från VW motorsport är på väg hem.
Forge 2,0 TFSI PCV bypass med olje tank har kommit hem( tog ju hem en extra som finns till salu)

Varför gå ifrån GT2871?
Vi hadde problem med värmen så att pinnbultarna mellan gren rör och turbo släppte.

DSG lådan är från VW motorport med racing diff, fast nu är programvaran annpassad för det turbo system som är i och den effekten som vi tagit ut ur den.

Men med en lille hybrid turbo vil du få lige så store problemer med varme og modtryk

Et bedre manifold og en GTX lader vil være den rigtige løsning til sådan en bil til det den bliver brugt til

[jakethemoss]

Nya delar är på g till nya motorn
Ny turbo vi går ifrån GT2871RS och kommer använda en likanden turbo som L0400.
Den är under production (och ska se om det även går att göra så det finns till A4/A6 2,0 TFSI)

Nytt luft system med luftfiler från VW motorsport är på väg hem.
Forge 2,0 TFSI PCV bypass med olje tank har kommit hem( tog ju hem en extra som finns till salu)

Varför gå ifrån GT2871?
Vi hadde problem med värmen så att pinnbultarna mellan gren rör och turbo släppte.

DSG lådan är från VW motorport med racing diff, fast nu är programvaran annpassad för det turbo system som är i och den effekten som vi tagit ut ur den.

Men med en lille hybrid turbo vil du få lige så store problemer med varme og modtryk

Et bedre manifold og en GTX lader vil være den rigtige løsning til sådan en bil til det den bliver brugt til

Enig med Kim

[F1M]

Effekten har vi inga problem med, problemet blir med värme och vibrationer då allt är stumt monterat i chassit.

Då bilen körs i lång lopp. är det bättre att backa av lite på effekt och vara safe.
Kör vi med en turbo med grenrör som här är i ett stycke har vi fått bort ett problem med att pinbulter lossnar från grenröret efter x antal timmar på banan.

Annars hade vi hålt kvar vid samma eller uppgradert till en en lite större turbo