Golf 4 GTI 1.8t GTX2867R SOLGT -

[Steen_T]

Kan ikke se dine videoer. Står de er private

Så sku du meget gerne kunne se dem

Giver det ikke en måling der ikke passer når man ruller med åben hjelm og blæser direkte ned i motorrummet?

[d1nz]

Kan ikke se dine videoer. Står de er private

Så sku du meget gerne kunne se dem

Giver det ikke en måling der ikke passer når man ruller med åben hjelm og blæser direkte ned i motorrummet?

Prøv og overvej hvor meget luft der kommer ind i motorrummet når du kører på vejen, uden det luft, og at den presses hårdt i 2-3-4 timer, så ville den blive så varm at for det første så ville den miste hk, og så ville den begynde og brænde ledninger over og alt muligt sjovt

[Smartass]

Mærkeligt har læst rigtig mange steder det sku gi en pænere kurve, og lidt flere heste.. Du er sikker på du ikke har fået fat på de forkerte knaster?

Ja, det er knaster fra AGN. De skulle være da' shit!

[d1nz]

Mærkeligt har læst rigtig mange steder det sku gi en pænere kurve, og lidt flere heste.. Du er sikker på du ikke har fået fat på de forkerte knaster?

Ja, det er knaster fra AGN. De skulle være da' shit!

Hvis du er så utilfreds med dem, så bytter jeg da gerne med et par 1.8t knaster og en lille smule penge oveni, for at frigi dig for alt det stress de har smidt på dit hovede

Hvor fik du fat i dem henne?

[kimhemm]

Kan ikke se dine videoer. Står de er private

Så sku du meget gerne kunne se dem

Giver det ikke en måling der ikke passer når man ruller med åben hjelm og blæser direkte ned i motorrummet?

Hvad er en "rigtig" og hvad er en "forkert" måling da ??

Man kan aldrig sammenligne to rullefelter da de aldrig vil være helt præcise. Et rullefelt er et værktøj hvor du måler samme bil før og efter ændringer og ser om det har givet det ønskede resultat. Hvis RH har rullet bilen på samme måde hele tiden kan de sammenligne og se om det går som de ønsker det

[Steen_T]

Så sku du meget gerne kunne se dem

Giver det ikke en måling der ikke passer når man ruller med åben hjelm og blæser direkte ned i motorrummet?

Hvad er en "rigtig" og hvad er en "forkert" måling da ??

Man kan aldrig sammenligne to rullefelter da de aldrig vil være helt præcise. Et rullefelt er et værktøj hvor du måler samme bil før og efter ændringer og ser om det har givet det ønskede resultat. Hvis RH har rullet bilen på samme måde hele tiden kan de sammenligne og se om det går som de ønsker det

Ja selvfølgelig kan man ikke sammenligne 2 rullefelt. Men de par gange jeg har fået chippet biler har det været med lukket hjelm. Bilen får jo ikke blæst luft direkte ind i filteret på motorvejen..

[d1nz]

Ja selvfølgelig kan man ikke sammenligne 2 rullefelt. Men de par gange jeg har fået chippet biler har det været med lukket hjelm. Bilen får jo ikke blæst luft direkte ind i filteret på motorvejen..

Bare så vi er enige, så bliver der ikke blæst luft ind på filteret, det bliver blæst direkte på indsugningsmanifolden, som der osse ville ske ude på vejen..

[Sorens2]

Jeg ruller altid med åben hjelm.
Dels kan man se hva der foregår. Røg, hvidglødende turbo, osv og så er det jo svært at få helt så meget køl som på vejen.
Her hjælper det da lidt med åben hjelm.

Og man bør nu godt kunne bruge resultater fra forskellige felter som sammenligning
Der er ikke noget der hedder: Man måler på den ene eller den anden måde.
Man måler effekt og moment. Det kan ikke gøres forkert. Så gør man noget galt.
Mit felt måler det samme som Landbergs og Ritters.
De er fuldt sammenlignelig.

[RIX]

hvad har du tænkt dig ang. udstødning???
er den miltek med eller uden forpotte?? for hvis den er med kan du jo flå den af for at mindske modtrykket

VH:

[d1nz]

hvad har du tænkt dig ang. udstødning???
er den miltek med eller uden forpotte?? for hvis den er med kan du jo flå den af for at mindske modtrykket

VH:

Den er med forpotte, der er følgene valg i tankerne:

Af med kat, forpotte, evt åbning/omsvejsning af den bagerste potte.

Ellers en VUS før kat,

Men kan jo starte med at måle på hvor meget modtryk kat gir

[Tonny]

Konkurrer dine styreenheder om hvem der kan tænde flest lamper i dit instrument??

[d1nz]

Konkurrer dine styreenheder om hvem der kan tænde flest lamper i dit instrument??

Da jeg sku hente min kammerat i esbjerg, begyndte min antispin og lyse, derefter ABS self, tror der var kommet noget vand i stikket i venstre side foran, for det var der den meldte fejl. Det er væk nu, inden jeg overhovedet har rørt ved det.. Sprinkler manglede den, og så har den en airbag fejl, den kom efter jeg monterede eboost2 for en lille uge siden, har ikke haft computer på endnu.

Men ja, det er et være lysshow!

[d1nz]

Og glemte lige motorlampen, den kom igår, planen var jeg sku ha computer på imorgen, min egen bærbar vil ikke tage imod usben, så skal lige låne en kammerats pcer,

[Smartass]

Ja, det er knaster fra AGN. De skulle være da' shit!

Hvis du er så utilfreds med dem, så bytter jeg da gerne med et par 1.8t knaster og en lille smule penge oveni, for at frigi dig for alt det stress de har smidt på dit hovede

Hvor fik du fat i dem henne?

Jeg har både mine APX og mine AGU knaster liggende.
Selve knastede er den mindste udgift. Ny indkøring og turen Odense RH tur-retur...

Jeg fandt knaster på autoophug, men de gider ikke pille dem ud, så man skal tage hele topstykket.

[d1nz]

hvad gav du for et helt topstykke hos en hugger? den har jeg nemlig osse overvejet.

[Silver]

Hvad sker der for alle de gule lamper ? alle sammen kan vel ikke være antispind

[Sorens2]

Så fik vi Golfen rullet.
Startede med 309 hk og 342 Nm.
Det viser sig at en bolt er raslet ud af manifolden og den får vi sat i igen.
Det hjalp.
Og efter vi fik det sølle luftfilter smidt væk fik den så en ok effekt.

Så vi må sige at mit felt måler stort set som RHs felt.

[Smartass]

Det viser sig at en bolt er raslet ud af manifolden og den får vi sat i igen.

Sådan kan det gå når man køber sådan noget billigt lort! (misundelse er en grim hund)

[d1nz]

Så fik vi Golfen rullet.
Startede med 309 hk og 342 Nm.
Det viser sig at en bolt er raslet ud af manifolden og den får vi sat i igen.
Det hjalp.
Og efter vi fik det sølle luftfilter smidt væk fik den så en ok effekt.

Så vi må sige at mit felt måler stort set som RHs felt.

Totalt yndlingsfilter, har bestilt 2 mere idag, i andre farver, kæft det kommer til at spille

Tak fordi jeg måtte besøge dig idag!

[ostetyven]

Havde du ik samme luftfilter på hos rh?

[Sorens2]

Havde du ik samme luftfilter på hos rh?

Jo det havde han.
Undrer mig de ikke stillede spørgsmålstegn ved det.
Første jeg tænkte da jeg så motorrummet. Skrammelfilter. Af med det.

[d1nz]

Havde du ik samme luftfilter på hos rh?

Jo det havde han.
Undrer mig de ikke stillede spørgsmålstegn ved det.
Første jeg tænkte da jeg så motorrummet. Skrammelfilter. Af med det.

Hehehe, må hellere få taget mig sammen til at måle ud til et K&N som hele tiden har været planen

[d1nz]

Det var fanme ikke længe den manifold holdte. af mærket ATP - http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mv ... _Code=VVWM

Det kan være jeg skal tidligere igang med at lave en rustfri manifold end jeg egenligt lige havde planlagt.. Tror det bliver en midlertidig løsning med tig-hæftninger i toppen hvor v-band er flækkert, og så spænde båndet på igen, og et par ordenlige støtter til turboen ind mod blokken.

[CULT]

Nu kan den godt nok ikke købes løst men se lige hvad pagparts har. Sådan en bruger jeg på min motor

[d1nz]

Nu kan den godt nok ikke købes løst men se lige hvad pagparts har. Sådan en bruger jeg på min motor

Jeg tror løsningen for nu bliver en midlertidig svejsning, og så får jeg selv lavet en manifold i enten rustfrit, eller alm sort, det skal nok holde bedre

[Sorens2]

Noget er galt.
Spændinger eller lign.

[CULT]

Har du stivet turbo af?

[d1nz]

Noget er galt.
Spændinger eller lign.

Ja det må man sige, og tror det største problem ligger i at nu når forrører udvider sig, så hiver den i turboen, og det er jo ikke det stærkeste sådan noget vband i støbejern, hvor man lige har fræst toppen

Har du stivet turbo af?

Nej og det er nok osse der problemet ligger, får lavet et beslag fra blokken, som holder lårtet på plads

[CULT]

Turbo'en skal støttes af når man kører T25 i vært fald ellers kan man skifte støttebolte i Manifold jævnt tit fandt jeg ud af. Men har ikke set nogle brække en Manifold som min endnu selv om den er i støbejern

ImageUploadedByTapatalk1390251149.079675.jpg (28.47 KiB) Vist 2874 gange

[d1nz]

Turbo'en skal støttes af når man kører T25 i vært fald ellers kan man skifte støttebolte i Manifold jævnt tit fandt jeg ud af. Men har ikke set nogle brække en Manifold som min endnu selv om den er i støbejern

ImageUploadedByTapatalk1390251149.079675.jpg

Nu er det ikke t25 jeg kører, er den knækket den der? kan ikke lige spotte det