1. AGU maskine med APR s3+kit - *STJÅLET*!!!!

[Dennis J]

Hej Kim,

Tak for rosen, og det kan du tro, der går nok et par ugere, men skal nok blive ved med at tilføje lidt billedere fra projektet til jeg engang er færdig

men der er heller ingen diskussion eller debat længere omkring det - materialet er støbt inconel 625, en varmebestandig nickel legering som manifolden er fuldstøbt i, som også gør at selve processen for at fremstille sådan en støbe manifold har fuldstændig "smooth" kanaler. kanalerne er ligesom overfladen på billederen, og ikke som man typisk ser stål eller smedejerns støbte manifolde med grove kanaler - det giver et fint flow.

Der findes også en video med alle delene hvor APR forklare delene osv., hvis det skulle have interesse.

[Dennis J]

Lige lidt mindre opdateringer - APR trykrør til gasspjæld monteret, samt krumptapsudluftning og lidt pænere montering af vacumslanger til ladetryksventilen mm, samt genbrug af orignale wg varmeisoleringstube.

[AsvaneH]

Hey

Du skal da ha sådan et SEM motorsport inds. manifold skal du ikke?? Så ved jeg hvordan det virker før jeg køber et til min A4

[Dennis J]

Hey

Du skal da ha sådan et SEM motorsport inds. manifold skal du ikke?? Så ved jeg hvordan det virker før jeg køber et til min A4

Jeg ville gerne, men de laver kun til TT indsugningsstil, det passer slet ikke til min IC og rørføring, derudover er det et helved med gasspjældskabel at fører det rundt, men synes helt klart du skulle købe en til langsliggende når den er færdig, der er ingen tvivl om at den bare virker, du har jo også set hvor voldsom effekt på vwvortex den giver som simpelt bolt on, den er sindsyg lækker den manifold, men skulle jeg kører med TT stil, ville jeg vælge APR´s, men ligesom alle andre bliver passagerside monteringen overhovedet ikke prioriteret .

[kimhemm]

Skal du ikke også ha brugt noget af deres vidunderfolie der gir 10-15 HK

[Dennis J]

Skal du ikke også ha brugt noget af deres vidunderfolie der gir 10-15 HK

, den var meget god - men det giver nu kun 2 hk, hvis det overhovedet giver noget - men jo jeg skal nok have det på inden jeg til næste år skal ud og køre lidt trackdays, bare for at gøre hvad man kan for at holde varmen væk fra indsugningstemperaturen, men det ender nok med jeg bare lader det være som det er.

[Dennis J]

Så er der kommet r32 front på

Det er en ebay ABS plastic kofanger, til 1200 kr.

Sådan så den ud da den kom med posten.

Efter en omgang maling og uden at tilpasse noget som helst, ja kofangeren kommer selv med orignale fæstninger ikke mærkelige monteringsbeslag osv..

[Maxi Pug]

Skal du ikke også ha brugt noget af deres vidunderfolie der gir 10-15 HK

, den var meget god - men det giver nu kun 2 hk, hvis det overhovedet giver noget - men jo jeg skal nok have det på inden jeg til næste år skal ud og køre lidt trackdays, bare for at gøre hvad man kan for at holde varmen væk fra indsugningstemperaturen, men det ender nok med jeg bare lader det være som det er.

så skal du da lige ha sådan en pakning her mellem blok og indsugning, skulle isolere en del bedre og derved koldere indsugningsmanifold og mere power!
http://www.awesome-gti.co.uk/store/prod ... 8&xSec=140

[Dennis J]

Jeg kender godt de der phenolic spacer pakninger, men der er ikke rigtig fremlagt nogen beviser for at de skulle give noget effekt, men ifølge teorien skulle de, men til de penge det koster, så er de nederst på listen, jeg har mange flere ting i vente som skal øge effekten, forhåbentlig op til 400hk ....min plan er knaster, ventiler, vandindsprøjtning, udskiftning af pandekagerøret til IC mm.

[Dennis J]

Jeg ville hører om der ikke var nogen photoshop nørder der gad hjælpe mig lidt....jeg kunne godt tænke mig et mix af nedenstående 3 APR biler, som styling på min egen - især sorte og røde BBS fælge, men jeg ville godt se hvordan det kom til at se ud før jeg gjorde noget drastisk - nogen der kan være hjælpsom?

[Dennis J]

Så har APR været igang med photoshop på min bil, så jeg kunne få et indtryk af hvordan den ville se ud med sorte og røde fælge, samt lidt APR design.

Hva synes i?, for jeg er stensikker på hvilket projekt der venter mig i vinteren

[Atrium]

Harj Dennis..

Det shoppet billede af din bil er fed, dog så jeg hellere den fælg som hedder LM et eller andet, den røde streg er mindre markent og synes den vil passe bedre

Just my cent...

Men fed bil og fedt projekt...

[Dennis J]

Harj Dennis..

Det shoppet billede af din bil er fed, dog så jeg hellere den fælg som hedder LM et eller andet, den røde streg er mindre markent og synes den vil passe bedre

Just my cent...

Men fed bil og fedt projekt...

Super mange tak for rosen, det bliver også den stil mine BBS´er bliver malet i, det er bare svært at stille krav når verdens største VAG tuningsfirma gør sig umage og laver lidt photoshop for mig, ham fra APR sagde godt nok det var et udkast fordi han manglede bremser og adgang til sin sædvanlige PC, så han kunne drøne rigtig APR lemans sorte og røde fælge på, men første indtryks billed har han sendt mig her

[Mulle S4]

Der mangler nogle store bremser der fylder hullet ud

[Zimeth]

Den ser jo ALT ALT ALT for grum ud med APR stillen på!

Må indrømme jeg sq misunder dig den bil der.. Har ihvertfal nogle drømme af gå efter med min egen AGU'er..

Men jeg har 1 spørgsmål.

Hvor henne af har du købt den forkofanger?? Har selv kigget lidt på ebay men er sq i tvivl om det er plastik eller glasfiber.. Vil kun have plastik, gider ikke glasfiber som jeg har på nu..

[Dennis J]

Den ser jo ALT ALT ALT for grum ud med APR stillen på!

Må indrømme jeg sq misunder dig den bil der.. Har ihvertfal nogle drømme af gå efter med min egen AGU'er..

Men jeg har 1 spørgsmål.

Hvor henne af har du købt den forkofanger?? Har selv kigget lidt på ebay men er sq i tvivl om det er plastik eller glasfiber.. Vil kun have plastik, gider ikke glasfiber som jeg har på nu..

Hej zimith,

tak for rosen, og ja jeg er også helt vild med det APR look, så det bliver stylingsprojektet fremover når motortuningen er færdig

har købt min kofanger her, og kan skam bestemt godt forstår du ikke gider det glasfiber halløj, og især når denne i plastik bare passer perfekt

http://stores.ebay.de/Lion-Tuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Der mangler nogle store bremser der fylder hullet ud

Har et par nye TT225 bremser som fylder mine 17" mere end rigeligt ud når de bliver monteret, men mulle skal der 18" på som APR har stylet, så må vi se om der ikke skal nogen porsche bremser på fra ECS tuning sener ik

i første omgang ryger sideskørterne og fælgene afsted til maleren her i vinteren

[Ørn]

Utroligt man kan få sådan en front spoiler til den pris i den kvalitet (pasform!) har du et link til sælger eller et søgeord? har prøvet at kigge på ebay men har ikke ku finde noget tilsvarende.

[Dennis J]

Hej ørn,

JEg har linket i mit svar lige et hak oppe til ebay shoppen lionstunign - det er der jeg har købt den, og ja pasformen er perfekt

[Ørn]

Hej ørn,

JEg har linket i mit svar lige et hak oppe til ebay shoppen lionstunign - det er der jeg har købt den, og ja pasformen er perfekt

gud ja aj hvor pinligt lol sorry

-skal straks ind og lure takker

[VW HK - DE BEDSTE]

Hej Dennis...

respekt herfra for at kaste sig ud i dette projekt..med minimum erfaring som du skriver...

PS. jeg er hel vild med kvaliteten af kittet og det standard look der stadig er i motorum...superfedt...

Ps. jeg er sku nok gået hen og blevet fan af APR...

[Dennis J]

Mange tak, er også selv pavestolt over min "bedrift", samtidig lærer man utrolig meget om tuning og hvordan tingene hænger sammen osv. og så må jeg indrømme manualen er noget af det letteste man overhovedet kan få stukket i hånden, det har ihvertfald været lærerigt for mig

det kan jeg godt forstå, det er nærmest umuligt ikke at blive fan af APR når man først har stiftet bekendtskab med kvaliteten, designet og hvor gennemført deres design og kit er, samt at de altid er de første VAG fronten til at levere et komplet upgrade kit til os VAG entusiaster, som bare er ren OÉM kvalitet, ja faktisk langt bedre kvalitet, men kan ihvertfald kun forstå at du er blevet APR fan De gør også meget for deres kunder, ville ønske man boede i usa, de har deres egen racebaner man kan køre på som APR kunde og arrangere kæmpe arrangementer, og samtidig har de et motorsport team som kører i den amerikanske koni challenge serie med 3 stk mk5 GTI ...

Iøvrigt er kittet så godt i de tyske TUV øjne, at man kan blot drøne sin bil derned og betale for at få en Tuv godkendelse på sin bil, det overholde jo alle krav også mht til forurening osv. - svarer til HGP i mine øjne.

[Jonny]

Hvad står sådan en snorkel og plastikhus fra en R32 i
Det er meget cool at dit motorrum ser så standard ud når det bestemt ikke er det
Hvordan med udefra hvor meget kan man se af din intercooler og rør

Takker, ja det var også hele meningen med mit projekt, sleeper look som kan overraske samtidig er jeg fanatisk når det kommer til OEM, derfor også r32 snorkle mm.

Delene du skal bruge er følgende og ca. priser, det er ihvertfald ikke dyre.
1J0 805 962 G B41; ca. 20 kr.
1J0 805 965 E B41; ca. 100 kr.
1J0 129 609 G ; ca. 200 kr.
Alt i alt omkring 350 kr.

Det eneste rør man kan se i fronten er det øverste af de 2 rør i det ene hul i kofangeren, men jeg er ved at få lavet et nyt da jeg har en færdiglakeret r32 kofanger liggende, som skal på sammen med et par r32 sideskørter - i bagenden har jeg 25års jubi læbe.

Nogen der ved om det evt skulle passe på en Octavia RS ??

mvh Jonny

[M!NGO]

Hvad står sådan en snorkel og plastikhus fra en R32 i
Det er meget cool at dit motorrum ser så standard ud når det bestemt ikke er det
Hvordan med udefra hvor meget kan man se af din intercooler og rør

Takker, ja det var også hele meningen med mit projekt, sleeper look som kan overraske samtidig er jeg fanatisk når det kommer til OEM, derfor også r32 snorkle mm.

Delene du skal bruge er følgende og ca. priser, det er ihvertfald ikke dyre.
1J0 805 962 G B41; ca. 20 kr.
1J0 805 965 E B41; ca. 100 kr.
1J0 129 609 G ; ca. 200 kr.
Alt i alt omkring 350 kr.
quote]

Nogen der ved om det evt skulle passe på en Octavia RS ??

mvh Jonny

Hvis det er ovenstående så passer de perfekt

[Jonny]

[/quote]

Hvis det er ovenstående så passer de perfekt [/quote]


Tak for svaret, du bruger det måske selv?
mvh

[Dennis J]

jamen så er der også kommet en ny kobling i raceren, en dejlig southbend stage 3 (228mm vr6 kobling) med G60 svinghjul og cryobehandling, det er godt nok en lækker kobling at køre med.

Southbend til dem der ikke kender det er en Sachs master leverandør, som tager udgangspunkt i en orignal sachs kobling og montere deres egen belægning samt modificere trykfoden og tilføjer cryobehandling på alle belægningerne for at øge styrken og holdbarheden. I stortset alle de voldsomme amerikanske dragster og racervogne i det heletaget er det southbend der som regelt anvendes.

lige lidt billeder fra monteringen, som Arvid har gjort et super arbejde med. Gearkassen blev samtidig damprenset så den var som ny da den blev monteret, lækkert

Først lige nogen utilfredse billeder af den gamle kobling, som skulle have været en Sachs sports kobling, det er ihvertfald det jeg havde betalt for, men det viste sig at være en billig crappy Valeo kobling, så det var gode 5000kr. jeg spenderede dengang .



Men så til den nye lækre kobling, og hvorfor jeg idag selv hiver tingene hjem så jeg ved hvad der kommer i min baby



Gearkassen er blev dejligt renset


koblingen blev monteret


Og så til køreoplevelsen

I tomgang er motorgangen hel jævn og uden det man normalt hører af oplevelser med andet svinghjul, hvor koblingen ratler eller støjer, og selve ind og udkoblingen er også blevet væsentlig mere behagelig og langt bedre end den orignale og i det heletaget er den bare en suveræn køreoplevelse, som efter min opfattelse overgår den orignale med flere længder, dog kan man godt mærke ved koblingspunktet at den bider dejligt og godt - men koblingen kan ihvertfald anbefales fra mig a, hvis min skulle ønske en tilsvarende.

[Mulle S4]

Så det er næsten som at træde en ORG ned?

Hvem helvede sælger en alm kobling, som en Sachs sportskobling

[Gubbi]

Ser rigtig godt ud - thumbs up.

Ja, tænkte på det samme som Mulle S4.

Gubs

[Dennis J]

Ser rigtig godt ud - thumbs up.

Ja, tænkte på det samme som Mulle S4.

Gubs

Det gjorde greve Autotech, og det værste er at min svigerfar arbejde som pladesmed for greve autotech dengang og alligevel har hans boss bare bestilt sådan en omgang hakkebræts kobling

Men ja den nye kobling er dejlig behaglig at træde ned, i det heletaget bare en fryd at køre med - fik skiftet den lige før jul og har nu rendt og kørt den dejlig til, men bare været lidt sløv med at få opdates herind, men den er virkelig en fed kobling at køre med og kan kun anbefales

[puggi]

Det ser sku fint ud.. så skal den snart på rullerne igen så vi kan se hva den levere..
ps. hva står sån en kobling i..?? kørte jo med en spec på min a3, og den var jeg meget tilfreds med, bortset fra det raslen når den stod i tomgang..
Kigger lidt rundt efter andre muligheder nemlig, da min leon måske snart skal forkæles med en ny kobling.. 4x4 tager hårdt på den ved fuld opstart jo..

[Dennis J]

Det ser sku fint ud.. så skal den snart på rullerne igen så vi kan se hva den levere..
ps. hva står sån en kobling i..?? kørte jo med en spec på min a3, og den var jeg meget tilfreds med, bortset fra det raslen når den stod i tomgang..
Kigger lidt rundt efter andre muligheder nemlig, da min leon måske snart skal forkæles med en ny kobling.. 4x4 tager hårdt på den ved fuld opstart jo..

Jamen jeg gav ca. 825$ for koblingen med svinghjul og cryobehandling og den er som en drøm synes jeg uden alt den raslen, så den kan kun anbefales og den håndtere langt over 550nm som den er ratet til er jeg blevet fortalt...men ihvertfald ingen raslen og den kører som orignal kobling, bare endnu bedre synes jeg....men ja den skal snart måles, men det kan godt være jeg venter med at få den målt til min nye indsugningsmanifold kommer hjem, så jeg kan få en endelig måling hos RH når alt er finido