Golf 1 GTI - Blanz Soc.

[larslyn]

yes nu holder der både en 1'er og en 4'er derude, nu kan vi sammen gå og montere dobbelt oval DTM dirtback growling symphony stødninger, flame throttle fishing boat bumpers, bird feed board/Brandenburger Tor/ XL seagull vingespoilersæt, Mystified Dragon spit laser vision edition Ray Ban replica headlights og ikke mindst 'Black hole intake' hood with angry tattoo wiking-bitch with flame eyes and kameleon power bait paint.

Husker i at bruge masker når i er ude og sé om maleren gør det godt nok

[Peter Jagt]

yes nu holder der både en 1'er og en 4'er derude, nu kan vi sammen gå og montere dobbelt oval DTM dirtback growling symphony stødninger, flame throttle fishing boat bumpers, bird feed board/Brandenburger Tor/ XL seagull vingespoilersæt, Mystified Dragon spit laser vision edition Ray Ban replica headlights og ikke mindst 'Black hole intake' hood with angry tattoo wiking-bitch with flame eyes and kameleon power bait paint.

Husker i at bruge masker når i er ude og sé om maleren gør det godt nok

Masker. Hvaffor masker??

[Junge]

yes nu holder der både en 1'er og en 4'er derude, nu kan vi sammen gå og montere dobbelt oval DTM dirtback growling symphony stødninger, flame throttle fishing boat bumpers, bird feed board/Brandenburger Tor/ XL seagull vingespoilersæt, Mystified Dragon spit laser vision edition Ray Ban replica headlights og ikke mindst 'Black hole intake' hood with angry tattoo wiking-bitch with flame eyes and kameleon power bait paint.

JEG GLÆJER MIG! HILSEN BAMSE!

Årr ja et gade fægter kit, ha ha ha ha

[Peter Jagt]

Som skrevet tidligere er motoren ikke helt original. Fik lavet et par ting på den forrige år, så her følger lige lidt info + billeder:

Det er en 1.8 GTI 8V med mekanisk indsprøjtning. Den kørte egentlig fint nok, men kunne godt mærke den var lidt sløv i det, så fik den rullet af inden vi begyndte at tune på den

http://www.bilgalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=45970

Den kom op på 100 heste, så der var plads til forbedring

Herefter blev følgende lavet på den:
Topstykke bearbejdet og malet sølv
Indsugnings manifold portet og malet sølv
HTN ventildæksel slebet plan og malet satin matsort
Strammere ventilfjedre
Asymetrisk 286/276 graders knast
2½'' rustfri poleret Powersprint Gruppe A
Rustfri poleret bananmanifold









Det der oliedæksel kommer nok ikke på..


Det var nok rigtig pis at få slebet ned, for der var virkelig meget krater i det. Man skulle tro det var blevet støt i et jordhul.. Men det blev godt efter et par uger hos maleren


Så blev der gravet lidt i det














Og det blev malet..






Gammel og ny knast


Jeg mangler at få mit Audi 5E gasspjæld monteret - det skal lige tilpasses.


Derudover skal svinghjulet lettes og HTN ventildækslet skal lige tilpasses lidt. De ting følger nu her i næste omgang - samtidig bliver alle stumperne i motorrummet frisket op så de sr ud som ny.

Motoren skal herefter selvfølgelig rulles igen. Så må vi se hvad den giver..

[soelberg]

det ser sku godt ud det der lige et par spørgsmål det der htn ventildæksel er det noget der er til og skaffe og hvor hvis det er synes nemlig det er fedt og anderledes og det gas spjæld du har hva gør det kontra orginalt er nemlig også i gang med moter for tiden mvh soelberg

[kitora]

Af ren nysgerrighed: Slutter ventilstyrene normalt glat med indsugningkanalen, eller stikker den ikke længere ind?

Jeg ville ikke turde korte den så meget ned. Det ser ud til at der er ca. 40 mm fra enden af ventilstyret til ventilsæderne. Dertil 10-11 mm ventilåbning. Jeg ville personligt ikke stole på at ventilerne ikke flapper rundt inde i motoren med den store afstand.

Da jeg byggede motoren til min alfa kortede jeg ventilstyrene et par mm, og spidsede dem ind i stedet:

[ThomasMN]

Hvor mange HK gav det at male toppen sølv?


Fedt projekt, glæder mig til at se færdige resultat

[manilla]

Den bliver fin. Der var en korrespondance med noget ironi tidl med nogle klistermærker. Du har vel bestildt de originale pirelli mærker nederst hen ad siden.? Har den egentlig det rigtige pirrelli stel nummer så. nogle nævte noget med farven, jeg kikkede på indtrækket det ligner ikke det originale pirelli indtræk. men flot arbejde trods div tømrermænd

[manilla]

Din burde hedde 171G34. er det ikke korrekt.

og W64 for ikke farbede kofangere, og med pirelli stripe nederst.

glem sæderne de er lavet med de sæder. min fejl.

[Peter Jagt]

Din burde hedde 171G34. er det ikke korrekt.

og W64 for ikke farbede kofangere, og med pirelli stripe nederst.

glem sæderne de er lavet med de sæder. min fejl.

Jo, de stafferinger skal selvfølgelig på igen. Jeg får en kammerat til at lave dem for mig.

Mht. Pirelli - min hedder W64. Det er en Pirelli Plus - har undersøgt det. Men en Pirelli Sondermodell adskiller sig fra de andre modeller ved at den har indfarvede kofangere, indfarvede spejle, 14'' Pirelli, INGEN staffering på siden, kun lavet i 1983 fra Mai til Oktober, stel nummer: 17-D-448319 bis 17-E-299999. Men man kan ikke se ud af stelnummeret om det er en Pirelli eller ej, for de normale GTi'er løb på samme bånd - altså de blev produceret samtidig. MEN for det meste er en W65 en Pirelli. Og en W64 er en med Pirelli udstyr, pånær indfarvede koganfere og spejle og med staffering på siden. Dvs. der er en Pirelli Sondermodell (W65) og en Pirelli Plus (W64) og så er der de normale GTIér. Dog kan der godt køre nogle GTi'er rundt som ikke hedder W65, men som alligevel er ægte Pirelli'er og omvendt. Den med W65 er altså ikke skudsikker. Hvis man skal vide det 100 % skal man kontakte VW i Tyskland, de kan slå det op og sende en dåbsattest hvor der står helt nøjagtigt hvad éns bil har af udstyr original og hvad det er for en model

Forresten, tak for handlen af kølerhjelm.

[Peter Jagt]

Hvor mange HK gav det at male toppen sølv?


Fedt projekt, glæder mig til at se færdige resultat

Ja also - det gav ikke andet end et træk i muldvarpen.

[Peter Jagt]

Af ren nysgerrighed: Slutter ventilstyrene normalt glat med indsugningkanalen, eller stikker den ikke længere ind?

Jeg ville ikke turde korte den så meget ned. Det ser ud til at der er ca. 40 mm fra enden af ventilstyret til ventilsæderne. Dertil 10-11 mm ventilåbning. Jeg ville personligt ikke stole på at ventilerne ikke flapper rundt inde i motoren med den store afstand.

Da jeg byggede motoren til min alfa kortede jeg ventilstyrene et par mm, og spidsede dem ind i stedet:

Nu kørte jeg de sidste to sæsoner med motoren og det kører virkelig fint. Men jeg ved ikke skide meget om det der - Det var min kammerat Søren (Cult) der lavede motoren og en meget garvet mand der lavede topstykket og indsugningen..

[Peter Jagt]

det ser sku godt ud det der lige et par spørgsmål det der htn ventildæksel er det noget der er til og skaffe og hvor hvis det er synes nemlig det er fedt og anderledes og det gas spjæld du har hva gør det kontra orginalt er nemlig også i gang med moter for tiden mvh soelberg

Jamen der findes jo hundredevis af forskellige ventildæksler til en 8v'er. Schrick og HTN er bare nogen af dem. Prøv og søg på Ebay.de eller spørg inde på Golf1.info. Gasspjæld - det er vist den hyppigste måde at tune en GTi'er på. Det er lidt større på en Audi 5E'er Det giver vist en 5 heste..

[CULT]

Af ren nysgerrighed: Slutter ventilstyrene normalt glat med indsugningkanalen, eller stikker den ikke længere ind?

Jeg ville ikke turde korte den så meget ned. Det ser ud til at der er ca. 40 mm fra enden af ventilstyret til ventilsæderne. Dertil 10-11 mm ventilåbning. Jeg ville personligt ikke stole på at ventilerne ikke flapper rundt inde i motoren med den store afstand.

Da jeg byggede motoren til min alfa kortede jeg ventilstyrene et par mm, og spidsede dem ind i stedet:

Nu kørte jeg de sidste to sæsoner med motoren og det kører virkelig fint. Men jeg ved ikke skide meget om det der - Det var min kammerat Søren (Cult) der lavede motoren og en meget garvet mand der lavede topstykket og indsugningen..

Topstykket er lavet af en meget anderkendt topstykkemand han sagde at der intet sker ved at korte styerne op. husk på det er en sommer bil der maks kører 5000km om året, styr og ventiler vil nok ikke holde 200000km mere men det er slet ikke meningen med bilen den snurer uden problemer 8000 omdr og trækker helt derud nu, bruger ingen olie og kører generelt rigrigt godt efter en trimmning af k- anlæget. Den er sindsygt underholdene at køre i efter den fik lavet toppen, man føler lidt man sider i bregrenn bil

[Tigger]

Topstykket er lavet af en meget anderkendt topstykkemand han sagde at der intet sker ved at korte styerne op. husk på det er en sommer bil der maks kører 5000km om året, styr og ventiler vil nok ikke holde 200000km mere men det er slet ikke meningen med bilen den snurer uden problemer 8000 omdr og trækker helt derud nu, bruger ingen olie og kører generelt rigrigt godt efter en trimmning af k- anlæget. Den er sindsygt underholdene at køre i efter den fik lavet toppen, man føler lidt man sider i bregrenn bil

Så kan den jo roligt få noget tutgas til Club Golf træffet

[CULT]

Masser vi skal bare ha drukket peter fuld først

[Peter Jagt]

Jeg siger da aldrig nej til flammer..

[manilla]

hva fanden....hehe var det dig. ja håber virkelig du kan bruge den. Tænkte på om din bil den stadig har det klistermærke, eller markat hvor der står de pirelli koder både G34, og W64 det skal kunne tydes ud fra stelnummer hvor der står 171G34 feks for pirelli.

bare rolig jeg tvivler ikke, men jeg ved der har været sager med folk der er taget godt ved næsen pga det har vist sig ikke at have de rigtige koder 171G34 mm, pga man kan nemt lave en replica uden problemer. hvor mange pirelli fælge har du....? pga jeg dropper den type fælge til min. jeg har 2 med det originale nummer hvis det er til en sund pris. De koster fra nye 190 euro og originale pr stk. du kan få mine for 575kr for 2 originale. med nye ventiler til.

[Peter Jagt]

hva fanden....hehe var det dig. ja håber virkelig du kan bruge den. Tænkte på om din bil den stadig har det klistermærke, eller markat hvor der står de pirelli koder både G34, og W64 det skal kunne tydes ud fra stelnummer hvor der står 171G34 feks for pirelli.

bare rolig jeg tvivler ikke, men jeg ved der har været sager med folk der er taget godt ved næsen pga det har vist sig ikke at have de rigtige koder 171G34 mm, pga man kan nemt lave en replica uden problemer. hvor mange pirelli fælge har du....? pga jeg dropper den type fælge til min. jeg har 2 med det originale nummer hvis det er til en sund pris. De koster fra nye 190 euro og originale pr stk. du kan få mine for 575kr for 2 originale. med nye ventiler til.

Den så fin ud i lyset, så tror den er fin nok da.. Jeg kan tage et billede af stelnummeret ved lejlighed.. Jeg er ret sikker på at man ikke kan regne 100 % med det stelnr... Og jeg har læst en del om det men det kan da godt være du har ret har kun et Pirelli fælg, og det skal ligge bagi igen.. Skal have nogen andre hjul på..

[VWFREAK]

Det skal nok godt blive godt det der Hr. Jagt..

[Peter Jagt]

Lige en opdatering fra maleren.. Havde ikke set den siden jeg afleverede den på traileren d. 1/1, og må nok sige at der er sket en del. Der er brugt en masse timer på den allerede.









Bare motorrummet er der blevet slebet på i 14-15 timer... Men det tegner godt synes jeg










Mangler en fin frontklap.. Den jeg havde på havde nogle dumme buler og den brugte jeg fandt viste sig at være rusten, så sig til hvis I har noget. Og den skal være original uden buler og rust

[albeck]

det der fed ud makker...

[jansom]

Det er godt nok noget af en tur den får....

[Wumse]

Kæft jeg glæder mig til at se den færdig...

[Junge]

Den bliver så fed den 1'er

[Peter Jagt]

Tak boys... Jeg må sige jeg glæder mig også liiiiiige lidt til at se den på gaden igen

[Peter Jagt]

Der kom forresten lige et sæt hjul ind af døren.. Har ledt efter dem i rigtig lang tid - dem jeg har fundet har enten været alt for dyre, i den forkerte størrelse eller noget helt tredje. Så da jeg fandt dem på Wheelwhores her i sidste uge slog jeg til.

Det er et sæt Autostrada Modena (Ferrari F40) i 7x16 og 8x16. De er 5x114,3. To-delt split.

Planen er at få lukket de oprindelige bolthuller, og boret nye til 4x100. Derefter skal stjernen males sølv, kanterne + centermøtrikken skal poleres op, og der skal laves en centerkapsel (formentlig poleres op og indgraveres Ferrari logo - men det ikke helt sikkert endnu. Det skal helst ikke blive alt for Tivoli-agtigt). Skruerne skal jeg have fundet i sort. Dæk bliver nok 195/40-16 evt. Nankang pølle-dæk i for.

Jeg skruede lige en kapsel på det ene fælg

[Torben DH]

(Ferrari F40) i 7x16 og 8x16.

OMG! Fap fap fap....

[Tigger]

Det blir så godt

[manilla]

Ser sgu godt ud peter. virkelig dejligt at se der kommes ud i hjørnerne..Glæder mig til at se farven. Hvad giver du for sådan en omgang. ca.

god weekend.