Golf IV R32

[Lyn274]

hvad er grunden til du ik skal køre med fluiddamper mere...

Jeg har købt et alu remhjul (vejer 3kilo mindre) som jeg får afbalanceret sammen med krumtappen, så skal derfor ikke bruge Fluidampr'en mere, hvis nogen skulle være interesseret i den kan man bare kontakte mig

[Lyn274]

Når man kigger på billedet af dine ventiler, er der umiddelbart stor forskel på udstødningsventilernes farve.
Er der en umiddelbar årsag?

Ja der er flere teorier. Som Josl siger så er en af dem at V-poweren i forbindelse med ekstrem varme kan give den røde farve. En anden er at det har noget med forbrændingen at gøre, at den har en utrolig ren forbrænding ved ekstrem høj temperatur. Jeg må være ærlig og sige at jeg aner det faktisk ikk og de fleste jeg har snakket med omkring den røde farve har aldrig set det før, kun nogle få er kommet med bud eller teorier om hvordan den er kommet. Det sjove er også lidt at det kun er på de ventiler der sidder tættest på turboen, dvs den bagerste række. Den forreste række har intet rødt på

[Lyn274]

Et lille sneak peak af mit nye krumtaps remhjul som skal afbalanceres med krumtappen. Og mit frisk planede og portede topstykke

[Reid]

Det er noget griseri du har gang i! Det bliver pisse godt:)

[Jacek Nowakowski]

Det r' ba' fe'æ!!!

Det bliver tosse godt jeg glæder mig også til at få min top og blok hjem

[GranTurismo]

Når man kigger på billedet af dine ventiler, er der umiddelbart stor forskel på udstødningsventilernes farve.
Er der en umiddelbar årsag?

Ja der er flere teorier. Som Josl siger så er en af dem at V-poweren i forbindelse med ekstrem varme kan give den røde farve. En anden er at det har noget med forbrændingen at gøre, at den har en utrolig ren forbrænding ved ekstrem høj temperatur. Jeg må være ærlig og sige at jeg aner det faktisk ikk og de fleste jeg har snakket med omkring den røde farve har aldrig set det før, kun nogle få er kommet med bud eller teorier om hvordan den er kommet. Det sjove er også lidt at det kun er på de ventiler der sidder tættest på turboen, dvs den bagerste række. Den forreste række har intet rødt på

Jeg blev sgu lidt nysgerrig efter hvad der kan give den røde farve. Googlede mig frem til dette:

Unburned byproducts of combustion frequently leave red or orange deposits on the valve face. These colorful buildups tend to be thickest at the center of the valve (where the temperature is relatively cool). The cooler the valve, and the richer the fuel/air mixture, the thicker the deposits are going to be.

Don’t be alarmed by the reddish color of these buildups. As long as the pattern is symmetrical and resembles an overcooked pizza, it’s probably healthy.

herfra:

http://www.aopa.org/Pilot-Resources/Air ... lve-Safety

[Lyn274]

Det er noget griseri du har gang i! Det bliver pisse godt:)

Ja det bliver skide godt glæder mig til krumtappen er blevet afbalanceret, så begynder samle processen

[Lyn274]

Interessant. Og godt fundet det med den pizza'en beskriver meget godt hvordan ventilerne ser ud når man ser dem tæt på. Men de kommer ikke i igen alligevel, der er allerede sat de coatede ventiler i. Toppen er faktisk helt klar, venter bare på krumtappen bliver afbalanceret

[GranTurismo]

Interessant. Og godt fundet det med den pizza'en beskriver meget godt hvordan ventilerne ser ud når man ser dem tæt på. Men de kommer ikke i igen alligevel, der er allerede sat de coatede ventiler i. Toppen er faktisk helt klar, venter bare på krumtappen bliver afbalanceret

Det er sgu et super spændende projekt. Og fed tråd generelt iøvrigt! Sådan en R32 lyder bare eminent godt...

Hvad er formålet med det nye remhjul? Bliver den mere omdrejningsvillig eller hvad forventer du dig af udskiftningen?

[Lyn274]

Formålet er at spare roterende vægt. Den nye er mere end 3kilo lettere end min Fluidampr. Det skulle give lidt omdrejnings villighed som du selv er inde på, præcis som et lettere svinghul. Plus den er noget lettere at afbalancere med krumtappen .

[Lyn274]

Ja det remhjul købte var selvfølgelig forkert Så venter pt på et nyt kommer hjem fra Tyskland.
Så mens jeg venter kunne jeg vel lige så godt gå i gang med gearkassen begge gearkasser er adskildt og ska nu til at trække gearene af akslerne, men det bliver nok først efter jul

[Lyn274]

Så kom gearene af akslerne

[Lyn274]

Så er alle gear sat på de nye aksler, ring gearet er afmonteret fra diesel diferentialet og sat på mit Peloquin spær
Der sker lidt hele tiden

[Reid]

Du må jo sige til hvis du skal have lidt penge for de bosch 550 dyser;)

Jeg ska nok tænke på dig når de kommer af på et tidspunkt

Er det forresten snart ved at være?;)

[Lyn274]

Er det forresten snart ved at være?;)

Jeg beklager jeg har trukket tiden så meget Reid, og det gør ikke rigtig situationen bedere når jeg nu må skuffe dig med at jeg har solgt dyserne og 044 pumpen til ostetyven

[d1nz]

Er det forresten snart ved at være?;)

Jeg beklager jeg har trukket tiden så meget Reid, og det gør ikke rigtig situationen bedere når jeg nu må skuffe dig med at jeg har solgt dyserne og 044 pumpen til ostetyven

oste''tyven''

[Lyn274]

[Jacek Nowakowski]

Hvor køber i dyser henne

Jeg skal nok også have købt nye igen

[Lyn274]

Jeg har købt mine på eBay

[Jacek Nowakowski]

Ok, må man spørge hvilken du har købt

[Lyn274]

.

[Jacek Nowakowski]

Ok jeg er blevet anbefalet at købe Bosch EVO2 770ml.
Skulle hvis være de samme stik, jeg også har fået de nye 470ml Bosch 0 280 157 000

[Lyn274]

Okay .. Jeg kender ikke noget til nogen af dem, men 470ml er da ikke meget

[Jacek Nowakowski]

Skal godkendes så derfor disse er købt ind.

[Reid]

Er det forresten snart ved at være?;)

Jeg beklager jeg har trukket tiden så meget Reid, og det gør ikke rigtig situationen bedere når jeg nu må skuffe dig med at jeg har solgt dyserne og 044 pumpen til ostetyven

Min bil og mit projekt løber ingen steder;)

Det går nu nok alt sammen. Jeg havde glemt alt om det igen, men var ved at læse tråden for at finde noget om hvordan det egentlig gik med din rs4 pumpe, og så faldt jeg over det:)

[Lyn274]

Jamen RS4 pumpen spiller helt som den skal, så længe man har mere end 25% tilbage i tanken. Jeg er meget tilfreds, helt hvor meget den kan fodre ska jeg ha testet når kværnen kommer tilbage i bilen.

I dag fik jeg slebet ring gap på stempel ringene og afvejet både stempler og stænger så alle 6 sæt vejer det samme

[hpo]

Hvorfor skifter du aksler i gearkassen ??

[Lyn274]

Det er for at "forlænge" gearene. Diesel akslerne har en højere udveksling end benzin akslerne, så den vil køre længere i hvert gear. Jeg har valgt den absolut længste gearing. Fx med den gamle gearing var teoretisk tophastighed ved 7000omdr i 2. gear= 93km/t og med den nye er den 123km/t. Det er det samme HGP gør

[Josl]

Er indmaden fra en dieselgearkasse stærkere eller er det det samme?

[Lyn274]

Jeg har (endnu) ikke ødelagt hverken den ene eller den anden gearkasse så ved det faktisk ikke. Det er lidt teori om at fordi udvekslingen er højere så mindskes spids belastningen på gearene så derfor vil en gearkasse med diesel aksler holde til lidt mere, men det er jo bare en teori