Volkswagen Golf 1 GTI G60. [bil solgt]

[Andreas K]

Jeg kan stadig ikke få den kasko forsikret hos andre end hvor jeg havde cupraen forsikret, men de vil have samme pris for Golfen. Men syntes 15.000,- er ret dyrt for kasko på en golf 1
Problemet siger de er, at den bare kommer frem hos dem som gti med 160 hk til 785 kg. Og det vægt/effekt forhold mener de jo er helt blæst...

[Jimmi K]

Problemet siger de er, at den bare kommer frem hos dem som gti med 160 hk til 785 kg. Og det vægt/effekt forhold mener de jo er helt blæst...

Jeg vil give dem ret

Nu ved jeg ikke hvad tidsplanen for renovationen er, men der går jo hurtigt nogle år hvis man gør det hele rigtigt, og bom, så er du 30 år og forsikre biler meget nemmere Er der iøvrigt taget højde for veteran forsikring?

[GaSelle]

Problemet siger de er, at den bare kommer frem hos dem som gti med 160 hk til 785 kg. Og det vægt/effekt forhold mener de jo er helt blæst...

Jeg vil give dem ret

Nu ved jeg ikke hvad tidsplanen for renovationen er, men der går jo hurtigt nogle år hvis man gør det hele rigtigt, og bom, så er du 30 år og forsikre biler meget nemmere Er der iøvrigt taget højde for veteran forsikring?

Der skal bilen fremstå originalt (også mekanisk) - så det bliver vist ikke en mulighed

[Kronborg]

Hva med DAF forsikring ?
Ser de ikke kun på alder og nypris af bilen.

[Rasmusa]

Har du prøvet AROS klassisk forsikring?
Mener godt der må være mindre ombygninger på bilen der, og når nu alt er skrevet på reg attesten, så kunne det da være det var ok

[Andreas K]

Jimmi : jeg ville sku blive ked af det hvis jeg er fyldt 30 inden den er kørende
den er heller ikke gammel nok til veteran forsikring, og jeg har ingen garage og den skal ikke kun kunne bruges i weekenden.

Kronborg : Ja det var jo en mulighed, men ikke sikkert de vil kasko forsikre sådan noget gammelt møg.

Rasmusa : Nej det har jeg ikke, min egen forsikring snakkede om at den muligvis kunne få klassisk forsikring, men der stilles samme krav som til veteran, altså at den skal holde i aflåst garage, må ikke bruges til hverdags kørsel (til og fra arbejde f.eks.) og max 6000km om året... og hvis dette også er tilfældet med Aros, så er det jo umuligt for mig.

[mpn]

Alle klassiske forsikringer (også ved AROS) Her skal bilen fremstå original, dvs. matching numbers. Så ingen motorskifte til anden motortype og lign, du skal samtidig forsikre en bil du kan kører helårligt i, samt alt det øvrige du skriver, aflåst garage mv, og kun hygge kørsel. Det er vel også rimeligt nok...... med den alder bilerne har efterhånden, så skal det vel være originalt for at kunne betragtes som værende klassisk

Der ud over forsikre de ikke kun "en" bil de vil have hele pakken, dvs hus forsikring, indbo, ulykkesforsikring mv

Helt og lykke med projektet

[E]

Bilen skulle vil aldrig være til salg?

E

[Andreas K]

Hej E.

Tjo jeg havde egentlig haft salgstanker da der sker ALT for lidt med den
Var faktisk ved at sælge den til en jeg har været på kursus med, men blev syg og fik ikke taget billeder som lovet... Og så har jeg egentlig bare ikke gjort mere ved det.

Men har sådan set ikke behov for at sælge den. Så jeg forærer den ikke væk, så vil jeg hellere have den stående

[E]

Ok!

Har sendt dig en besked

E

[Andreas K]

Så kom den til pladesmeden i dag !!
Så må vi se hvad han finder af dårligt/skadet metal på den lille grimme
Nye forskærme og frontpanel er købt.
Mangler stadig org. Forklap og førerdør



E : jeg skriver lige til dig i morgen.

[Realtor]

Prøv FDM forsikring, de ser positivt på biler med lidt HK.

[Brochen]

Vist du beholder g60 motor så har http://www.akracing-shop.de/index.php også lidt til dem

[trs]

Hvis bilen oprindeligt er en 83 GTI hvorfor står den så til 785 KG?

Jeg tror ikke en gang en 79GTI vejer så lidt jeg mener den er på 800kg. og den er med 4 trins gearkasse og små bremser.

81 GTI er 5 trins gearkasse og svjh. De "store" bremser

Og helt galt går det i 83 med 1.8 GTI som er endnu tungere.

[Andreas K]

Realtor : jo tak, dem prøver jeg. Men er det ikke noget med at man skal være medlem ?

Brochen : tak for link, jeg tjekker lige tingene ud

trs : Hmm, jeg ved kun hvad jeg har fået fortalt.
Den køreklare vægt er vidst 9xx kg.
Men alle steder jeg tjekker bremser foran til 83' gti passer det med min, og den har soltag, sort himmel, MFA med olie temp. Osv. Så jeg tror den er god nok.
Gearene ved jeg ikke, det er 5 trins G60 kasse der sidder på nu jo.

[S3-T]

Den rykker den lilla bisse

[Username]

ETU forsikring plejer også at være til at snakke med!

[RIX]

Hvis bilen oprindeligt er en 83 GTI hvorfor står den så til 785 KG?

Jeg tror ikke en gang en 79GTI vejer så lidt jeg mener den er på 800kg. og den er med 4 trins gearkasse og små bremser.

81 GTI er 5 trins gearkasse og svjh. De "store" bremser

Og helt galt går det i 83 med 1.8 GTI som er endnu tungere.

der er ikke store og små bremser på en golf 1 alle gti køre med 239mmx20mm skiver, der hvor forskellen er at på de gamle er klodserne med pindbolte til holde dem fast, på en 83ér er det samme kaliber som på golf 2

VH:

[trs]

Ja ved godt det kun er klodserne og lidt mere. Men har du prøvet de gamle? De er bare ringe. men ja det udgør nok ikke mange kg

[RIX]

Ja ved godt det kun er klodserne og lidt mere. Men har du prøvet de gamle? De er bare ringe. men ja det udgør nok ikke mange kg

har ejet en 79ér, og selv skiftet kalibere

VH:

[Brochen]

ellers er det bare en 16v fra en golf 2 i der inde har de nemlig dele så du kan laver en til over 800 hk det vil jo giver 1hk per kg

[S3-T]

Det ligner helt klart en Golf 2 16V kaliber på Andreas

[trs]

Jeg monterde scirocco 16V hele vejen rundet på min. Med OMP skiver og Ferrodo DS2000 klodeser for og standart bag. Så kunne den bremse igen.

[Andreas K]

S3-T : Ja den gik faktisk rimelig frisk derudaf, men surt vi manglede 3 gear men tror vi begge var lidt overrasket over hvordan de der skod dæk blev straffet


Username : ETU vil ikke kasko dække den, dem har jeg i forvejen på min Lupo, ganske fine priser, og de var også yderst fair mht. til ansvar på golfen.


RIX : Den har skam også 239x20 skiver foran, jeg har ikke de gamle klodser/kalibere. men selv en 83 GTI er da født med tromler på bagakslen, ikke ? Min har 226mm skiver, men tidligere ejer siger den er bygget om med Scirocco bremser bagpå.


trs : Jeg tror nu ikke bremserne udgør det helt store på vægt skalaen. Men det er fint folk er ærlige og stiller spørgsmål osv. Men egentlig VED jeg reelt ikke om det er en org. GTI, det er bare hvad jeg har fået fortalt. Men sort himmel, soltag, MFA med olie temp, Sædevarme osv ? det lugter da hen ad en lidt større model end gennemsnittet, ik ? Kunne være jeg skulle se om nogen kunne slå stelnummeret op og bekræfte modellen.
Eneste jeg kan se på reg. attest er jo : Egenvægt 785kg, Køreklar vægt 910kg og effekt på 118kW fordi den er godkendt med G60 motoren på 160hk.


Brochen : Jeg har en svag mistanke om at 800 HK i en Golf 2 16V motor, koster en god slat mønt det tror jeg ikke lige baglommen er med på pt. hehe.


S3-T : Tror du min har 16v kaliber ? er de ikke større end 239 skiver på en 16v ? eller passer kaliber bare over på mine spindler ?


trs : Jeg ved endnu ikke helt hvad jeg skal købe, planen var egentlig at opgradere til G60 bremser med 280mm skiver.



Har i forslag til ombygninger eller ideer til andet sjovt, så skriv endelig. og alles meninger er velkomne, man behøver ikke være enige med hinanden eller mig, hehe. det tager jeg ikke så tungt.

[S3-T]

Syntes da at en af de 16V'ere jeg har rippet har haft 239mm skiver..

[RIX]

de er født med tromler bag, 180*20mener jeg ,man kunne sætte passat tromler på der var 200mm* lidt bredere end de std.
og golf 2 16v de første havde 239mm senere mener det var 90 kom der 256mm på, nogle af de 256mm kalibere er magen til g60 kaliberen, så man kun skulle skaffe åget og skiven, klodserne er ens på 256/280mm.

man kan dog sætte g60 skiver og girling g60 kaliberen på(audi s2) den passer lige på og er 2 stemplet

VH:

[Jimmi K]

Syntes da at en af de 16V'ere jeg har rippet har haft 239mm skiver..

Golf 2 16V er lavet med 239mm og 256mm. 90 og 91 har 256mm. Min 16v har standard 239mm da den er fra 88"

Hvis man vil opgradere fra 239mm til 256mm (280mm) skal spindleren skiftes da, det kører ala åg.

[trs]

Ja det var 256 mm dengang. tilbage i 93 -94 stykker

Men idag er det nok lettere at finde noget G60 eller andet.

Næsten alle nye biler har jo noget der er større end det du har nu.

[TP]

Fandt det her gamle vw blad fra 1998

[RIX]

det skal andy da have købt he he

VH: