VAGcars.dk

Så er tiden kommet! Fik endelig taget mig sammen til at få smit den gamle seat på vagcars.

Jeg er udemærket godt klar over det er noget sent i projektet at smide den op men synes det kunne være sjovt, da der ikke er forumer an mas om 2,0 tdi 170.
Da bilen blev købt sommeren 2014 stod den på med 19" bbs lm fælge, men de var ikke særlig pæne. Personligt er jeg heller ikke selv meget for disse bbs fælge, så valgte at sælge dem og køre resten af sommeren ude på std fr 17 alufælge.
Planen var sådan set ikke det helt store med bilen da jeg fik den. Den skulle bare til jorden også nogle fine 19" fælge.
Men det blev hurtigt til mere. Bilen fik en halvstor omgang med sachs kobling svinghjul samt darkside 3" forrør, lavede selv resten i 2,5" rustfri + en simmon gennemstrømningspotte.
fik rune fra wd-tuning til at køre bilen ind, smed 216hk og 520nm.
Men mere vil have mere. Fandt hurtigt ud af de 216 hk ikke var nok.
Nu er planerne at den skal på den gode side af 250hk. :d

Billeder som bilen stod da jeg fik den

Fælgene på bilen var ikke rigtigt mig, de blev hurtigt solgt da standen på både fælge og dæk ikke var i god stand, så stod jeg valgte at køre på std fr 17" alufælge året ud. De fleste af disse billeder er der dog blevet monteret gevindudervogn

Efter en grundig rengøring af motorrum og stort service på vognen, blev jeg hurtigt enig med mig selv om at der skulle ny tandempumpe til da dieselfilteret stortset var identisk med et oliefilter.... Rensede alle slanger til og fra pumpen. Da jeg så havde renset slangerne og kørt i 14 dage, var det ret tydeligt at det ikke var nok bare at rense slanger i motorrummet, måtte have tanken ned og renset den godt igennem, samt pumpen i tanken og slanger dertil. Efter denne omgang spiller det bare!

Efter en grundig rengøring af motorrum og stort service på vognen, blev jeg hurtigt enig med mig selv om at der skulle ny tandempumpe til da dieselfilteret stortset var identisk med et oliefilter.... Rensede alle slanger til og fra pumpen. Da jeg så havde renset slangerne og kørt i 14 dage, var det ret tydeligt at det ikke var nok bare at rense slanger i motorrummet, måtte have tanken ned og renset den godt igennem, samt pumpen i tanken og slanger dertil. Efter denne omgang spiller det bare!

Efter tandempumpen spillede kunne jeg nu gå stille og roligt igang med at få lavet rustfri rør (Y) (Y)

fin bil, men 520 nm lyder da af meget, taget i betragtning af at den kun har 216 hk? men hvad har du i tankerne at skifte? du får nok ikke ret meget mere moment med mindre at du skifter indmaden i motoren..

Tankerne ligger heller ikke i at få flere nm, bilen føles skam voldsom nok, men har bare sine problemer med at følge med. håbet med bilen da jeg kørte ned for at få den chippet var at få de 500 nm, hvilket jeg så fik og lidt til

Da jeg havde fået lavet rustfri rør, måtte jeg igang med at få monteret kobling svinghul så vi kunne komme ned og få noget mere power

Da jeg havde fået lavet rustfri rør, måtte jeg igang med at få monteret kobling svinghul så vi kunne komme ned og få noget mere power

Efter jeg fik pillet noget sølvfarvet cover af henne ved radioen viste det sig af det var fuldstændig ridseret inde bagved. Besluttede mig derfor at få det malet i blanksort. Der er ikke en dag jeg har fortrudt det! kæft det ser dejligt ud!

Efter jeg fik pillet noget sølvfarvet cover af henne ved radioen viste det sig af det var fuldstændig ridseret inde bagved. Besluttede mig derfor at få det malet i blanksort. Der er ikke en dag jeg har fortrudt det! kæft det ser dejligt ud!

Nu du har fået ny udstødning, kunne det så tænkes, at du havde den originale FR bagpotte/rørhaler liggende fra før?

Hvis ja, kunne det da godt tænkes vi kunne finde ud af noget. Smid evt. en PB.

Jonas Kristiansen skrev:noget

Jonas Kristiansen skrev:Nu du har fået ny udstødning, kunne det så tænkes, at du havde den originale FR bagpotte/rørhaler liggende fra før?

Hvis ja, kunne det da godt tænkes vi kunne finde ud af noget. Smid evt. en PB.

Jeg sælger helst ikke std delene

Jonas Kristiansen skrev:Nu du har fået ny udstødning, kunne det så tænkes, at du havde den originale FR bagpotte/rørhaler liggende fra før?

Hvis ja, kunne det da godt tænkes vi kunne finde ud af noget. Smid evt. en PB.

Jeg sælger helst ikke std delene [/quote]

Helt i orden. Du må sige til hvis du ombestemmer dig

0

SBA skrev:fin bil, men 520 nm lyder da af meget, taget i betragtning af at den kun har 216 hk? men hvad har du i tankerne at skifte? du får nok ikke ret meget mere moment med mindre at du skifter indmaden i motoren..

Planen er større turbo egr delete, s3 intercooler samt rørføring, anden indsugning og Oil catch tank, men hestene hentes i turboen

Spændende projekt og se hvad du ender med. Der er ikke lavet meget ved de 170 HK'ere hvad jeg har set før

For nogen år siden lavede vi denne med indsugning og chip og ikke andet

kimhemm skrev:Spændende projekt og se hvad du ender med. Der er ikke lavet meget ved de 170 HK'ere hvad jeg har set før

For nogen år siden lavede vi denne med indsugning og chip og ikke andet

Nej nemlig! Synes der er nogle flere forumer om de 1,9 tdi'er. jeg er også rigtig spændt på at se hvad den ender med

Og pæn rulning af den 170 hk, indsugning har vel ikke det store at sige ved de hk?

Harde skrev:Og pæn rulning af den 170 hk, indsugning har vel ikke det store at sige ved de hk?

Vi skulle jo nok have haft målt den uden og med indsugning men syntes at den ligger 10-15 HK over hvad de normalt yder på chip alene

Okay, synes bare det er meget forskelligt hvad de smider, alt fra 210-230hk ved chip og dpf delete? der var måske ikke lavet dpf delete på denne?

Fint projekt
Hvad fik du ud af at rense tank og rør så grundig??

Kobling hvor købte du det? Evt link, samt hvad gav du for det ?

Det forrør er uden partikelfilter, hvordan ordnede du det ?

SeatByMichael skrev:Fint projekt
Hvad fik du ud af at rense tank og rør så grundig??

Kobling hvor købte du det? Evt link, samt hvad gav du for det ?

Det forrør er uden partikelfilter, hvordan ordnede du det ?

Tandempumpen var gået så den blandede olie i dieselen.
Den blev købt på darksidedevelopments.co.uk til om 8000kr
Monterede bare det nye forrør og kørte så ned til Rune som fik slået overvågningen af partikelfilteret fra, så den ikke meldte fejl

Okay det er da trist at det er gået helt i tanken, syns ellers jeg har læst at det kun er i svære tilfælde.. Gav det bedre motorgang eller hvordan kunne det mærkes?

Købte du også forrør ved darkside?

Ja der var tydeligt forskel på trækket! Og den begyndte at trække mere jævnt. Den havde det med at hakke noget når den fik noget æde før jeg skiftede pumpen og filteret, men efter det var skiftet gik den markant bedre

Harde skrev:Okay, synes bare det er meget forskelligt hvad de smider, alt fra 210-230hk ved chip og dpf delete? der var måske ikke lavet dpf delete på denne?

Nej som skrevet kun lavet indsugning og chip og ikke andet

Det godt klaret med dpf

Er det mærkbart at få fjernet dpf?? Overvejer det kraftigt

SeatByMichael skrev:Er det mærkbart at få fjernet dpf?? Overvejer det kraftigt

Ja hvis du får den chippet samtidig, ellers er det bare lyd, syntes ikke jeg mærkede nogen forskel