VAGcars.dk

Jaceks R32

lidt info på ombygning;

Planet blok og let honede cylindre
JE stempler
Pauter plejlstænger
Athena toppakning
kæder, oliepumpe osv skiftes
Ny vand- og klimakøler for optimal køling
Anden indsugning
Precision 6466
Precision Wastegate
Tial recirk blowoff
Håndbygget udstd manifold og 3" udstd med dobbelt HJS katalysator og simons potter
trykrør i 3"
440ml dyser-til godkendelse sammen med garrett gt30 og chip
godkendes ved Exclusive Tuning Parts i tyskland
Walbro 342 pumpe i tanken+lidt andre spec ting
4 bars regulator og dysebro med returløb
Eboost ladetrykstyring
7 pladet kobling til DSG

når den er godkendt monteres Precision turbo, større dyser og motorstyring bygges om til MAP sensor og indkøring ved RHmotorsport. -650hk?
Venter PT på at topstykket kommer retur med nye ventilstyr og koblingerne kommer fra USA-de havde sendt de forkerte første gang
flere billeder kommer når motoren skal i bilen igen

Lækkerier! Bliver sku spændende at følge med i.

Hvem står for godkendelsen af det?

det er Exclusive Tuningparts i Tyskland der godkender den

ser lækkert ud

.

Så kom den på nettet
Det manifold ser rigtig godt ud god vind med projektet

Så det er din vogn Jacek?

.

...

Looking good:)
Heldigvis er Peters håndværk betydeligt bedre end hans brug af kamera;)
Det ser godt ud!:)

Ja håndværket ser bestemt ikke ud til at fejle noget, men fotograf bliver du nok ikke Peter
Jeg studsede lige over "athena toppakning" hva går det ud på? Hva fejler en original stål pakning?

jeg skal nok tage billeder med det gode kamera når samlingen går igang
Mht Athena pakningen ville Jacek gerne ha sådan en i-det næstbedste er ikke godt nok
jeg kører selv med en original pakning fra en G4-den ser ud til at være lavet lidt anderledes end på en G5 R32

.

..

Vil de godkende den hos ETP ? eller går det gennem JO tuning ? Sidst jeg snakkede med dem skulle alt fra DK gå gennem JO tuning til åger priser

.

....

Jacek Nowakowski skrev:Det er gennem JO, selvom jeg er i dialog med ETP..
Men korrekt det skal gennem JO pga syn i DK som går gennem hans kontakt de bruger.

Ja det er bundkorrupt hele det system der Men nok om det, var bare nysgerrig

....

Jacek Nowakowski skrev:Jeg vil blot gerne have min godkendelse til bilen og gerne så billigt som muligt.
Desværre er der ikke andre muligheder

Hvad regner du med, at det kommer til at koste

Jacek Nowakowski skrev:Jeg vil blot gerne have min godkendelse til bilen og gerne så billigt som muligt.
Desværre er der ikke andre muligheder

Samme her, må bare sande at selvom man får det godkendt i Tyskland er det kun JO der kan syne det i dk, og det er jo tankevækkende at den ikke kan synes i hvilken som helst synshal den 1 gang men at det skal være i Broager og du må ikke selv komme med bilen

Men koster det stadig 20k ? Gav 2500kr for at få min godkendt i Tyskland, men den kan stadig ik godkendes i dk

.

[.

Jacek Nowakowski skrev:

Turbotrim skrev:

Jacek Nowakowski skrev:Jeg vil blot gerne have min godkendelse til bilen og gerne så billigt som muligt.
Desværre er der ikke andre muligheder

Samme her, må bare sande at selvom man får det godkendt i Tyskland er det kun JO der kan syne det i dk, og det er jo tankevækkende at den ikke kan synes i hvilken som helst synshal den 1 gang men at det skal være i Broager og du må ikke selv komme med bilen

Men koster det stadig 20k ? Gav 2500kr for at få min godkendt i Tyskland, men den kan stadig ik godkendes i dk

De 20.000 kr. er det for en Golf 5 R32?
Mener Reid oplyste mig, at han gav 25k for hans Bora?

Nej det var en G3 R36, men han er nok også steget i pris siden tænker jeg

..

Turbotrim skrev:

Jacek Nowakowski skrev:Jeg vil blot gerne have min godkendelse til bilen og gerne så billigt som muligt.
Desværre er der ikke andre muligheder

Samme her, må bare sande at selvom man får det godkendt i Tyskland er det kun JO der kan syne det i dk, og det er jo tankevækkende at den ikke kan synes i hvilken som helst synshal den 1 gang men at det skal være i Broager og du må ikke selv komme med bilen

Men koster det stadig 20k ? Gav 2500kr for at få min godkendt i Tyskland, men den kan stadig ik godkendes i dk

Det lyder noget kurrupt det der. Hvorfor er det kun Jo der kan få Tüv på de biler der ??

Som er godkent i Tyskland.

Lækker projekt Jacek
Efter godkendelse skal den wastegate da bare lufte ud i det fri

..

.

Jeg mener at selve godkendelsen kostede 20.000 til min, men med dyser og styring blev det knap 30.000.
Min blev ikke støjtestet dengang. De havde ikke tid. Men de kan nu vist heller ikke lave en støjtest på det værksted de godkender den. Det skulle undre mig;)