VAGcars.dk

Og så funger den bare rigtig godt og lækkert. Fuldstædig som originalt.

Har købt mig et sæt Fuchs fælge som skal gøres klar til maler

For POKKER den bliver fin!
Meget godt eksempel på "hvor lidt" der skal til (i min verden) fra, at være lidt ligegyldig, til en KÆMPE head-turner.

Hvis der kom en standard af disse rullende ville jeg da ligge mærke til den, men ikke mere end det (kender så heller ikke særlig meget til historien på denne model), men den her kan jeg garantere dig for jeg ville stå og savle over.

PISSEFEDT arbejde og tak for at tage os med på turen!

Takker

Det bliver godt med de Fuchs fælge (medmindre du selvfølgelig kalker dem sorte ) - de passer meget bedre til bilen, end de andre 911 hjul, synes jeg. Flot arbejde.

GaSelle skrev: ↑

25. mar 2021, 12:52

Det bliver godt med de Fuchs fælge (medmindre du selvfølgelig kalker dem sorte ) - de passer meget bedre til bilen, end de andre 911 hjul, synes jeg. Flot arbejde.

De bliver “detaljeret” som dem på den bund vi lavede til min kammerats bobbel

MortenAP skrev: ↑

25. mar 2021, 13:06

GaSelle skrev: ↑

25. mar 2021, 12:52

Det bliver godt med de Fuchs fælge (medmindre du selvfølgelig kalker dem sorte ) - de passer meget bedre til bilen, end de andre 911 hjul, synes jeg. Flot arbejde.

De bliver “detaljeret” som dem på den bund vi lavede til min kammerats bobbel

Dét kommer til at spille

På en både er det jo en sjov lille "bastard".

Den minder mig om min barndom. Min forældre havde en VW 412 LE Variant. Det er fronten og bagenden af bilen.

Vi var en tur til Spanien i bilen. Dvs. hele baggagerummet foran var fyldt op og der var også fyldt op i bagenden og så var bilen så lang, så der kunne også lige være 2 tagbagagestænger på taget. Det var før det blev farligt med overvægt vil jeg tro

Forsiden af det nye Speed

Har du ikke flere nye billeder? Kan jo se i en anden tråd, at den har været ude at køre

Jeg får taget lidt løbende, men er dårlig til og få lagt dem ind

Bilen er kørende, og er mere eller mindre klar til toldsyn. Der mangler lidt justeringer af højden, og så skal jeg ha fat i et par andre hjul til syn.
Kabinen er næsten færdig. Jeg har tilpasset et par Lupo forstole til de originale sædeskinner, så der er lidt mere komfort.
Dørbeklædninger er kommet retur og monteret.
Motoren køre som den skal. Jeg skal dog ha et nyt speedertræk, da jeg fik bestilt til de forkerte karburator

Jeg venter stadig svar på afgift fra Skat, så der er stadig en chance for at den ryger udlands igen

Luposæder og komfort? I hvert fald ikke dem fra en 3L

QT1410 skrev: ↑

19. jul 2021, 08:15

Luposæder og komfort? I hvert fald ikke dem fra en 3L

Der er ihverfald mere komfort end i de originale sæder, så det er en klar opgradering

Forventer du afgiften er høj, siden den måske ryger udenlands igen? Håber det lykkedes at få den på danske plader.

René M skrev: ↑

19. jul 2021, 09:18

Forventer du afgiften er høj, siden den måske ryger udenlands igen? Håber det lykkedes at få den på danske plader.

Jeg har bedt om et bindende svar i håb om at de sætter den lavt.
Jeg håber at de vurdere den efter en vw variant eller en 411/412, og har også henvist til de modeller i min ansøgning.

Den er sku blevet fin.

Sindssyg flot - håber bestemt du får den på DK plader !!!
Flere billeder for pokker da.... !!

Jeg fik svar på afgift (5860,-)for 14 dage siden, og bilen bliver synet og kommer på gaden til næste år.
Sæder er kommet tilbage fra sadelmager, og jeg er meget tilfreds med resultatet. Jeg ved godt der er mange der ikke bryder sig om stilen, men heldigvis er det mit valg og mit projekt.
Jeg har indkøbt en 2,0 type4 motor, som skal i i stedetfor 2,1
Jeg roder stadig med lidt el inden den skal til syn

Hvorfor vil du have en 2,0 type 4 motor i i stedet? Hvordan er det med blæser osv, kan det hele være der eller skal der bygges meget om?


Sent from my iPhone using Tapatalk

lennert andersen skrev: ↑

15. sep 2021, 09:06

Hvorfor vil du have en 2,0 type 4 motor i i stedet? Hvordan er det med blæser osv, kan det hele være der eller skal der bygges meget om?


Sent from my iPhone using Tapatalk

2,1 var lidt for vild til den, og vil bare gerne ha noget andet end en type1 i den.
Men har rodet med det, det meste af dagen og den mangler ca. 4cm i og kan være der
Så må gå den tunge gang, og finde mig en type1 igen

En type 4 er da noget noget tungere? Hvad skal der så
Ske med den type 4 nu?
Men så vil du finde en type 1 med mindre hk?
Iøvrigt super flot resultat du har fået bygget


Sent from my iPhone using Tapatalk

lennert andersen skrev: ↑

17. sep 2021, 06:28

En type 4 er da noget noget tungere? Hvad skal der så
Ske med den type 4 nu?
Men så vil du finde en type 1 med mindre hk?
Iøvrigt super flot resultat du har fået bygget


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har købt en ‘69 t2 Westy den kommer i, det er dog et projekt jeg først finder frem næste vinter.
Planen er en 1600 i original look, der bliver pumpet lidt

Kan godt forstå motoren skal holdes i original look.
Er der noget specielt ved en T2 westy?


Sent from my iPhone using Tapatalk

lennert andersen skrev: ↑

17. sep 2021, 08:00

Kan godt forstå motoren skal holdes i original look.
Er der noget specielt ved en T2 westy?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nej, det er bare en T2 westfalia med hævetag. De kaldes bare Westy

Elsker GTE stoffet.
Nyt, men stadig med gammelt vw islæt

Endelig blev Brasilia’en synet og godkendt. Nu ryger den til opbevaring, og så skal der bygges motor hen over vinteren

Hold op den er blevet flot.
Godt og gennemført håndværk

Benny

Så fin

Til at starte med syntes jeg den var sådan lidt meh

Men nu hvor den er færdig synes jeg godt nok den er fed
Og troede lige at der var trinbræt på siden. Men var bare risten under bilen

Dikal skrev: ↑

9. okt 2021, 16:12

Til at starte med syntes jeg den var sådan lidt meh

Men nu hvor den er færdig synes jeg godt nok den er fed
Og troede lige at der var trinbræt på siden. Men var bare risten under bilen

Takker

Det skulle forhåbentlig ikke blive nødvendig med trinbræt, jeg har ca 115-120cm til tagrenden når den er skruet helt ned