Ibiza Cupra 20VT JVK-Tuning - # UPDATE Side 4#
: 8. maj 2009, 10:18
Syns da lige jeg ville smide en tråd op med lidt info og billeder a bilen som bliver min sommer vogn i 2009 .
I Februar i år var jeg 964km nede i Tyskland for at hente en Ibiza Cupra (20V Turbo) som skulle danne basis for mit projekt, jeg havde kigget på et par stykker på Mobile.de med den her var sq ret billig, og så havde den ikke kørt ret lang . Jeg fik den rigtig billig, og månedstid efter var den betalt fri .
Idéen har været klar hele tiden: "Race styling" og så en motortuning i den gode ende, med et mål på 300hk .
Stylingen er ret diskret, da det slet ikke er meningen at det her skal være en head-turner, det skal bare være sjovt at køre i, og det skal den også nok blive
A styling og udstyr er der: BBS Le Mans replica i sort/rød - 7.5x17" med Pirelli PZero dæk - Rustfri KW gevind undervogn der er skruet godt ned, men skal stadig være til at køre i - 6000 kelvin Xenon lys i tågelygter og kortlys - Mørke ruder hele vejen rundt - Staffering fra for- til baghjul i Porsche RS style og så skal der nogen store bremser på, dog ved jeg ikke hvilke endnu .
Ud over disse ændringer er sådan en Cupra jo lidt "gejlet" fra fabrikken med sorte lygter, tagspoiler, komplet skørtesæt og såen lidt .
Motoren byder på: 1.8 20VT AQX E-gas med 156hk fra fabrikken . Nu med: Støbt turbomanifold, Garett GT2860RS lader, 3" rustfri udstødning med racerkat og Simons gennemstrøms bagpotte, Pipercross skumfilter, komplet intercooler kit med alu rør, Forge blowoff ventil, 450ml Bosch dyser og Walbro extern benzin pumpe . Det er jo en meget standard måde at opnå ca 300hk på, men det fungere sq meget godt syns jeg .
Udover disse "effekt dele" bliver motoren lige gået igennem og tjekket for ting der evt. kunne trænge til at blive skiftet, så den får i forbindelse med ombygning lidt nye dele: Vandpumpe, tandrem, strammer hjul, toppakning, termostat og selvfølgelig olie + oliefilter (Castrol Edge 10/60) . Alle dele er selvfølgelig originale .
Lidt billeder a herlighederne
Lige kommet til Danmark - HELT standard .
Lidt billeder a hvordan den står i dag, og der sker egentlig ikke sååå meget mere med udseende, men tror også det kommer til at give det sidste når den lige får lavet de stafferinger, sorte ruder + sidespejle og de store bremser . Det skal nok blive okay, men igen - det er ikke en headturner og det har heller aldrig været meningen !
Her er lige et billede a diverse motor stumper som skal bruges til den
8/5-2009 er bilen lige blevet afleveret hos Au2style hvor Anders skal igang med at montere mine dele . Nej jeg laver den ikke selv, men det skal bare spille 100% og det er jeg sikker på det ikke kommer til hvis jeg selv skal montere . Hehe ...
Motorstyrring er den originale, og bliver kørt ind hos RH Motorsport .
Skulle stå helt klar omkring den 25/5 og glæder mig rigtig meget til at se hvad den ender på a HK .
Det var lidt fra mig, der vil komme billeder af begyndelsen på ombygning efter weekenden .
Ris/ros modtages meget gerne !
I Februar i år var jeg 964km nede i Tyskland for at hente en Ibiza Cupra (20V Turbo) som skulle danne basis for mit projekt, jeg havde kigget på et par stykker på Mobile.de med den her var sq ret billig, og så havde den ikke kørt ret lang . Jeg fik den rigtig billig, og månedstid efter var den betalt fri .
Idéen har været klar hele tiden: "Race styling" og så en motortuning i den gode ende, med et mål på 300hk .
Stylingen er ret diskret, da det slet ikke er meningen at det her skal være en head-turner, det skal bare være sjovt at køre i, og det skal den også nok blive
A styling og udstyr er der: BBS Le Mans replica i sort/rød - 7.5x17" med Pirelli PZero dæk - Rustfri KW gevind undervogn der er skruet godt ned, men skal stadig være til at køre i - 6000 kelvin Xenon lys i tågelygter og kortlys - Mørke ruder hele vejen rundt - Staffering fra for- til baghjul i Porsche RS style og så skal der nogen store bremser på, dog ved jeg ikke hvilke endnu .
Ud over disse ændringer er sådan en Cupra jo lidt "gejlet" fra fabrikken med sorte lygter, tagspoiler, komplet skørtesæt og såen lidt .
Motoren byder på: 1.8 20VT AQX E-gas med 156hk fra fabrikken . Nu med: Støbt turbomanifold, Garett GT2860RS lader, 3" rustfri udstødning med racerkat og Simons gennemstrøms bagpotte, Pipercross skumfilter, komplet intercooler kit med alu rør, Forge blowoff ventil, 450ml Bosch dyser og Walbro extern benzin pumpe . Det er jo en meget standard måde at opnå ca 300hk på, men det fungere sq meget godt syns jeg .
Udover disse "effekt dele" bliver motoren lige gået igennem og tjekket for ting der evt. kunne trænge til at blive skiftet, så den får i forbindelse med ombygning lidt nye dele: Vandpumpe, tandrem, strammer hjul, toppakning, termostat og selvfølgelig olie + oliefilter (Castrol Edge 10/60) . Alle dele er selvfølgelig originale .
Lidt billeder a herlighederne
Lige kommet til Danmark - HELT standard .
Lidt billeder a hvordan den står i dag, og der sker egentlig ikke sååå meget mere med udseende, men tror også det kommer til at give det sidste når den lige får lavet de stafferinger, sorte ruder + sidespejle og de store bremser . Det skal nok blive okay, men igen - det er ikke en headturner og det har heller aldrig været meningen !
Her er lige et billede a diverse motor stumper som skal bruges til den
8/5-2009 er bilen lige blevet afleveret hos Au2style hvor Anders skal igang med at montere mine dele . Nej jeg laver den ikke selv, men det skal bare spille 100% og det er jeg sikker på det ikke kommer til hvis jeg selv skal montere . Hehe ...
Motorstyrring er den originale, og bliver kørt ind hos RH Motorsport .
Skulle stå helt klar omkring den 25/5 og glæder mig rigtig meget til at se hvad den ender på a HK .
Det var lidt fra mig, der vil komme billeder af begyndelsen på ombygning efter weekenden .
Ris/ros modtages meget gerne !
I'm loving it!
