VAGcars.dk

Nicklossi skrev:Nu er problemet så bare, at bolten er spændt 1500 Nm

Hovhovhov, siger du jeg er tyk?!
Men ja, den er godt spændt og smadret. Så noget svejseri skal der nok til og så krydsen fingre for at jeg ikke har ædt gevindet

mertodinlo skrev: ↑

1. mar 2024, 07:09

Nicklossi skrev:Nu er problemet så bare, at bolten er spændt 1500 Nm

Hovhovhov, siger du jeg er tyk?!
Men ja, den er godt spændt og smadret. Så noget svejseri skal der nok til og så krydsen fingre for at jeg ikke har ædt gevindet

Nej nej, det er der ingen grund til, jeg siger bare du er god til at påvirke sådan en trækstang

mertodinlo skrev: ↑

1. mar 2024, 07:09

Nicklossi skrev:Nu er problemet så bare, at bolten er spændt 1500 Nm

Hovhovhov, siger du jeg er tyk?!
Men ja, den er godt spændt og smadret. Så noget svejseri skal der nok til og så krydsen fingre for at jeg ikke har ædt gevindet

Jeg skal også nok afholde mig fra at udtale mig om tyk eller ej, men du har i hvert fald ikke lige så mange kræfter som Simon og det er vel heldigt nok med tynde arme

Først tyk og nu bliver jeg kaldt slap!!

Jeg fik den til at "rotere" i ønsket retning, men det lød mere som at skrue/knast roterede inde i forstilleren end kværning af gevind, altså en metalskurrende lyd og den løsnede ikke.. Håber jeg

Samling af puslespillet er udsat, så fik lige afsluttet et par delprojektet inden der skulle pakkes ned.

Rensning af stempler:



Smører fedt rundt i kanten, for et undgå for meget snask imellem stempel og cylindervæg:



Efter rens:



Så drejes der en tand på krumtappen, så fedt/snask frilægges og kan tørres væk:



Det tog et par ryk før det var nogenlunde rent, men synes det lykkedes ret godt

Havde en pose sandblæsningsand fra Biltema, der lige skulle testes, tænkte at det nye ventildæksel kunne være prøveklud.
Det tager noget mere ved end skallerne, men man får så også helt frisk aluoverflade:



Må hellere få malet det

Det lykkedes også at redde knasten, fik lige hjælp til at svejse en møtrik på linksgevindskruen, så kom den ud



Så stod den bare på oprydning, rengøring og pakken hele lortet sammen i et palletårn, projektet kommer til at stå stille et par uger imens jeg tager til Ostistan

Fik skudt videovideo til @HansH

Stille og roligt igang igen, fik udpakket pallen med sager, tapet ventildæksel til og givet det en gang aluprimer.

Derudover blev der hentet en brugt ovn i Kolding, 200 kr og så er man klar til at bage malede bildele

Så er der gruppebillede


Der sidder alligevel stadig en del på den blinde side af ventilerne




Klar til kamp:


Før:


Efter:


Nu står den på vask af topstykket:


Ventiler efter en gang skaller:

Hold nu kæft - det bliver jo en helt ny motor!

mertodinlo skrev: ↑

1. mar 2024, 03:11

ETKA siger M10x1,25LHx89 for denne bolt, hvorimod dens makker lige ved siden af siger M10x1,25x30.
Så LH må være = linksgevind.

Det tænker jeg nu også som i LH = Left Hand, som i at det er venstre trådet/gevind. Men ja nogen gange kan man ikke lige lure skoven for bare træer. Er noget imponeret over din fremgang og ildhu i projektet.

DangerDane skrev:

mertodinlo skrev: ↑

1. mar 2024, 03:11

ETKA siger M10x1,25LHx89 for denne bolt, hvorimod dens makker lige ved siden af siger M10x1,25x30.
Så LH må være = linksgevind.

Det tænker jeg nu også som i LH = Left Hand, som i at det er venstre trådet/gevind. Men ja nogen gange kan man ikke lige lure skoven for bare træer. Er noget imponeret over din fremgang og ildhu i projektet.

Tak, ja nogen gange må man bare lære på den hårde måde

Idag gik med vask/rens af topstykket, det tog en del tid med kompressor og bremserens at få det hele ud.
Derefter stod den på tilslibning af ventilerne i ventilsæderne

Før:



Efter grov slibning:



Efter fin slibning:



Det blev gjort med et ventilslibesæt fra T-Hansen:



Derefter var det baglæns med alle ventilerne. Fik klampet topstykket fast til bordet med en tvinge, så var det noget lettere at få listet låsene ind på plads:



Derudover fik jeg sat ovnen til og varmet den op til den første kage. Kan se jeg har været lidt for gavmild med malingen, så der er lidt skønheder. Nu er den sat over, så må vi se hvad det ender i





Derudover var der lidt sidespring med en Passat der skulle ha' skiftet resten af undervognen, sønnike stod for det meste selv, men der gik lidt tid med at finde ud af hvordan de bagerste bærearme skal demonteres. Det viste sig at være med vold og vinkelsliber. De excentriske bolte må være groet sammen med alubøsningen, de lod sig bare ikke overtale til at komme ud
Nå, VW kan heldigvis ha' dem hjemme på tirsdag

Så er den færdigbagt, købet af ovn til det var absolut en god ide, tror ikke Schweiz havde været langt nok væk, hvis jeg havde bagt den i fruens køkken



Den afgiver en duft af meget varm maling, olie og limrester, så det kan anbefales at gøre det udenfor

Nu får den lov til at køle af til i morgen.

imponeret over projektet... fedt at have pladsen til det....

larslyn skrev:imponeret over projektet... fedt at have pladsen til det....

Tak, værkstedet er nu lånt plads, men det er rigtigt fedt at have adgang til det

Lortelortelortelort



Nyt ventildæksel har et 5mm smallere hul end det gamle, til indsugningsknasten. Samme reservedelsnummer er åbenbart ikke garanti for at det passer

Nåmen så går jagten da ind på noget der passer i

Dejligt og se der bliver kælet for den og du giver den hele armen. Fedt !!

Elsker sådan projekter

Kan du ikke få den drejet op ved en maskine arbejder ??

The Micktrix / Dk skrev:Dejligt og se der bliver kælet for den og du giver den hele armen. Fedt !!

Elsker sådan projekter

Kan du ikke få den drejet op ved en maskine arbejder ??

Jeg tænkte lidt at få den drejet op, men... Hvor meget slinger i valsen er der plads til?

Han har vel den anden og måle efter. Han kan jo lave det 100% som den gamle. Jeg ville gå den vej.

Find en motor værksted i nærheden.

Nej nej nej - det er jo bare en undskyldning for at købe en fræser

Det bør ikke være det mindste problem at lave en lejepasning på sådan en stump der, for en dygtig maskinarbejder

Men det kunne være du skulle krydstjekke alt andet, så du ikke ender med noget andet der heller ikke passer

Nicklossi skrev:Nej nej nej - det er jo bare en undskyldning for at købe en fræser

Det bør ikke være det mindste problem at lave en lejepasning på sådan en stump der, for en dygtig maskinarbejder

Men det kunne være du skulle krydstjekke alt andet, så du ikke ender med noget andet der heller ikke passer

Havde jeg pladsen, så ville jeg ikke være afvisende over for det
Det der irriterer mig mest er at jeg ikke kan finde ud af at identificere forskellen, kan se der er forskel på udvalget af knasterne, men ikke dækslet.
Er ikke i tvivl om at det kan lade sig gøre at dreje den, men prisen for det, vs. et komplet (brugt) dæksel med knaster og forstiller til 180€..

mertodinlo skrev: ↑

27. mar 2024, 20:10

Nicklossi skrev:Nej nej nej - det er jo bare en undskyldning for at købe en fræser

Det bør ikke være det mindste problem at lave en lejepasning på sådan en stump der, for en dygtig maskinarbejder

Men det kunne være du skulle krydstjekke alt andet, så du ikke ender med noget andet der heller ikke passer

Havde jeg pladsen, så ville jeg ikke være afvisende over for det
Det der irriterer mig mest er at jeg ikke kan finde ud af at identificere forskellen, kan se der er forskel på udvalget af knasterne, men ikke dækslet.
Er ikke i tvivl om at det kan lade sig gøre at dreje den, men prisen for det, vs. et komplet (brugt) dæksel med knaster og forstiller til 180€..

Til den pris tvivler jeg på det kan betale sig.
De dage hvor man gik forbi landsbysmeden med en kasse bajer for at få lavet fusk er vidst efterhånden ved at være ovre.

Men jeg synes du skal købe sådan én. Du tør ikke

Mjaa, måske når jeg engang får lov til at bygge nyt værksted på egen matrikel

Ligger der ikke en eller anden Auto-motor-ting oppe på Industrivej? Der stod en masse gamle biler førhen. Men husker ikke lige, om han stadig er der. Mener der stod noget om, at de reparerede motorer.

Dikal skrev:Ligger der ikke en eller anden Auto-motor-ting oppe på Industrivej? Der stod en masse gamle biler førhen. Men husker ikke lige, om han stadig er der. Mener der stod noget om, at de reparerede motorer.

Mjoo, mener det var/er der Maxus holder til nu? Der var noget Bosch service værksted..
Men igen, pris for at få udblokket hullet vs en ny brugt med knaster og hele molevitten. Godt nok skal jeg vente på levering, men så ved jeg i det mindste det passer sammen.

Det var længere nede
Men kan se det var noget med automatgear efter lidt gåågling.

Der ligger også noget bilskrotning nu. Så måske du kunne få fat i en hos dem?

Dikal skrev:Det var længere nede
Men kan se det var noget med automatgear efter lidt gåågling.

Der ligger også noget bilskrotning nu. Så måske du kunne få fat i en hos dem?

Huggere tror at 115% af nypris er brugtpris, så det bliver det ikke

Nå, det kan ikke gå værre end helt galt. Nu jeg alligevel skal vente, det gamle dæksel er gået i stykker og jeg har en slat stålepoxy tilbage, så bliver der flikket noget sammen

Først renset ned med silikatskallerne:




Så lige lidt skabelon:


Og så en gang plut:


Min lommeteori er at det stykke ikke har nogen funktion, andet end at holde skidt ude. Selve lejet sidder en tak længere inde.
Så det skal "bare" bygges op igen, så endedækslet har noget at slutte tæt op imod.

Nu får det lov til at tænke over tingene til i morgen, hvis jeg kan skille det nogenlunde ad, så får det et lag mere, indtil jeg kan slibe en pæn skal til.

Ser godt ud, men tålmodighed skal der til…mange lag 🫣🫣🫣

Ja nu er det stålepoxy egentlig beregnet til at lime dele sammen med, overvejer at skære et stykke ud af den der ikke passer og så lime den i den der er gået i smadder. Kan godt ske det egentlig er en bedre løsning