VAGcars.dk

Mit golf projekt:

Golf swallowtail på sorte plader.

Årg. 1975.

Bilen fik jeg i bytte og den har været lidt rundt, så skrækkelig ud da jeg fik den, hjelm ødelagt ( den org. 75´er hjelm uden falsen i snuden ) fandt heldigvis en hos en hugger der stod fejl placeret i deres system som en 77´er gti hjelm så den fik jeg billigt

Taget var slebet ned flere steder så det var rustent midt på men fik jeg stoppet hurtigt heldigvis.

Dørene var bund råden, skærmene lige ledes, for og bag.

Fik fat i 2 døre uden gennemtærring til fornuftige penge som jeg får blæst, det samme gælder hjelmene, den gamle kan nok reddes os, men det tager vi senere, det er bare gemt væk lige pt.

D. 23/8 kom jeg endelig igang og fik den flået fra hinanden.

Den skal når alt er pillet af den ud og blæses så man kan se omfanget af skaderne på karossen, allerede nu ser det fint ud, skærme og paneler skal skiftes men det kan man se uden den er blæst, der er ikke noget rust ved bagruderne, ikke ret meget omkring forruden så det er positivt, tagrenderne ser os helt anstændige ud.

Planen: Den skal males i den org. farve igen, helt org. skal den stå, dog med gevind og bbs fælge.

Små kofangere i krom med sorte lister, orange blink osv. som den org. er.

Motoren bliver den org. 1.1 i første omgang, senere hen skal der en polo gt motor i den - dog skal der lige en 5 trins på den nu.

______________________

24/11-2009

Bilen er indkaldt til syn om en mdr, så har lidt travlt, så det kan snart ikke blive værre oven i det så er der kommet en del ekstra til som skal laves så det nu er:.

Tank rep.
bagskærme ude + inde
bagende
hjørne
front
inderskærme for rep.
rep stykke ved forrude
rep af bagende lige over baglygten i ene side ;/
nye paneler både inde og ude
4 stk nye bunde

ind til videre.

Bilen skal ud i denne weekend og ha blæst motorrum og kanter osv. på bilen og så igang med at skifte dele, der næst til maler.

Motorrum fik lige en gang lastvogns rens, så blev det noget rent og klar til at blive blæst

Lige lidt bræk;

Elsker at der er brugt så meget tid på at spartle ingen ting op istedet for lige at mure et stykke plade i, i de fleste tilfælde har vedkommende brugt mere tid på at spartle end det ville ta lige at smide et stykke nyt plade i, øv!

Desuden tror jeg ham som har svejst i denne bil har været skibsbygger for jeg skal da ellers lige love for at der var lagt nogen flotte pøller af nogen fuldsvejsninger i inderskærmene - måske en landmand for det lignede os kartoffelrækker noget af det.

Nå men nok om det

Updates kommer løbende:

Update: 27/11 - bilen er nu blevet blæst de kritiske steder og er grundmalet med 2 komponent zink holdig grunder, dejligt at få det på plads, mindre huller efter blæseren end forventet, så godt stykke arbejde de har lavet der

4/12-2009 - modtog brev fra Fstyr at synet kunne udsættes til 1. juni mod lidt betingelser som jeg så opfylder som fx. stilstand forsikring osv. så det er bare super lækkert, så er der ro på i et stykke tid..



















Update 1/9-09 - døre til glasblæsning samt epoxypulverlakering på job.









Update 24-11-09 - bilen mere adskilt og klar til sandblæser næsten. - nye billeder - igen beklager jeg kvaliteten.













Før rens

Efter rens


---------
27/11

















26/1-10: lidt tid siden sidste opdatering men har været travlt

Bilen er nu godt på vej med svejsearbejdet, der er lavet ind til videre:

Bagpanel skiftet,

hjørner ved bagskærm lavet os inde bag ved, ( der sat gennemtærret galvaniseret plade inde bag ved hjørnerne )

bagskærme er skiftet udvendigt og klargjort til inderskærme,

Reservedæks brønd er lappet sammen.

Fronten komplet er skiftet, gamle var rusten og skæv og ødelagt.

skærmfæste skiftet hele stykket, op under torpedoplade os.

inderskærm forest del skiftet - lignede pis det gamle der var lappet 100 steder så helt nyt på og lavet ordentligt så alle de rigtige linier fremtræder igen.

Torpedopladen blev skiftet komplet os, mellempladen nedenunder var rådnet op så det blev os lavet.

de nye skærme og en gammel hjelm osv. blev prøvet på bilen for at se om opmålingerne foretaget inden adskillelse af front har hjulpet, og det hele passede bare super godt på så det er bare lækkert! - så når paneler og bund osv er lavet skal døre lige på og tilpasses.

to go:

Paneler begge sider, vognbund lappes/skiftes, tankdæksel, lidt småhuller omkring på den så det går den rigtige vej.

flere billeder kommer når der sker mere og evt bedre kvali



















D 7/2-2010:

Bilen er i stativ og "bund projektet" er gået igang.

Panelerne var råden synligt: Viste sig der lå de orig. paneler inde bag ved, der var lavet 4 overlap på det orig panel, flot.

Forstærkningerne bag panelet var HELT væk.

Vanger bag ved bagbrofæste var helt væk. - der er købt nye vanger.

Bundplader skiftes, sædekonsollet tværs i bilen er pillet af og glasblæst inden i da det var rustent. skal i når de nye bunde er kommet i.

er lidt billeder her men flere kommer løbende.










Muldenskab ved tankdækselrep - nyt på.



Panel opbygning igang, vange i ene side er monteret igen, grundet inden i inden samling og det samme gælder alle hulrum osv. panel samling i bund forstærket med 1.5mm mellemplade, det store stykke plade lige over det røde var helt væk da panelet kom af, utroligt den ikke var knækket sammen den bil, men nu har alle steder os været åbnet og det lakke heldigvis mod enden med pladearbejdet )

Skal lige nævne at tingene er lavet helt efter bogen om hvordan man samler en gammel golf 1, bla. er bagpanelet limet på i siden som det er orig. i samlingen langs bagskærmene osv.

Det er da godt nok noget af et projekt.

Syntes det er fedt at der er sorte nr.plader på. Dem beholder du vel ?

Sådan en har jeg også haft

fint projekt

Ja det er lidt af en omgang, kommer nok til at ta lidt mere tid end beregnet, og en del flere penge - ja den står med plader, klassisk forsikret i år og veteran næste år, giver 1250 kr i kasko for et år og 2kg for vægtafgift og falder til 460 om året i forsikring og 500 i vægtafgift. så udgifterne til at beholde pladerne er lille

Nogen der kender til andre sortpladet golf 1 fra 75 ( swallowtail ) end den her og grønne Rosendahl har?

Det er da et fedt projekt. Den kan sagtens blive rigtig fed. Og det er da kanon med de sorte plader, dem er der jo ikke mange af. Hvad med syn, det er vel ikke snart? for så kan du jo løbe ind i et problem med at beholde pladerne...

Der er en swallowtail her. Godt nok på tyske eksportplader så vidt jeg kan se, så den får jo nok ikke sorte plader: http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=173597

synes da at have hørt at man kan købe sorte plader hvis bilen er fra en bestemt årgang, men om den så skal være endnu ældre skal jeg ikke kunne sige. Men fedt projekt. Den er super cool sådan en swallowtail.

Den skal være fra før 1958 før du kan få historsik korrekte nummerplader. Så det er lang tid før der er tænkt på Golf 1 desværre Men det gør jo bare de få der er endnu mere specielle. Heldigt for Morten at han har fået fat i sådan en

Den skal synes til april 2010 - så der må jeg jo så have den klar til syn på en eller anden måde.. - håber da jeg er klar med den der, skal bare lige høre i synshallen hvor meget den skal være samlet for at ku synes for det bliver nok kun lige for at smide den gennem syn den kommer ud.

Den kommer snart i stativ så jeg kan få bunden renset af osv. så den kan blive metaliseret og lakeret i bund os.

Sådan en præcis magen til i samme farve fik mine forældre fra ny i 75 på sorte plader, var 75 egentlig ikke det sidste år med sorte plader.
Men bortset fra det havde de ikke meget glæde af den, da den holdt kronisk på værksted.
De 2 værste fejl var at den overhovedet ikke kunne bremse med de tromlebremser de var født med på forhjulene i 75( drop lige den detalje når du laver den original.
Også rendte olien lige igennem paraplyerne i topstykket, og dengang var VW i Ålborg også totalt talentløse de magtede absolut ikke at gøre noget ved det.
Da vi så flytter til Horsens får min far at vide ved Albert V jensen at vide at der skam både var lavet et skivebremsesæt til dem og de syge topstykker var også blevet ombyttet, det havde de aldrig fortalt i ålborg.
Du skal nok styre dine lyster mht større motor, der er godtnok ikke meget power i de eftermonterede skivebremser uden forstærker.
Min mester der hvor jeg var i lære havde en 75er, der skulle man godtnok huske at træde på pedalen i god tid inden man skulle stoppe.
Held og lykke med projektet.

Sjov historie - kan være det er den samme ... Der er monteret skiver på den her nu, stadig ikke bremseforstærker men den bremser godt alligevel, der kommer os forstærker på den når der engang skal ny motor i.

Rart at se at der er en som vil lave den gamle bil.

Om der er andre sort pladet golf 1'er.

Ja Flemming (Tidliger ejer af din gule) havde en rød med automat gear også sort plader.
Også har jeg kendskab til nok Danmarks eneste Golf 1 swallow tail van, på orginale gule emaljeplader.

Fik du ikke kofangerne med i handlen ?

Mvh Morten.

Kofangerne har jeg hørt der var en i stranby nordjylland der har.. en kollegas makker som købte den i sin tid, tog kofangerene af og solgte bilen igen for et par 1000 kr, men om det er rigtigt ved jeg ikke helt endnu, men jeg finder nok ikke nogen org. som er i så pæn stand så må ud med de ca. 5kg for et komplet sæt fra volkswarenhaus.de ikke andet for.

Desuden en lille update, har erhvervet mig en fin bette trailer af mærket brennerup som skulle være fra 1956? og lavet om til synsfri samkobling i 1970 og der er ret. att ændret så der desv. står 1970 som første reg. dato. Den er så med bladfjedre og T.T på 250 kg ) - og bedst af alt den er os på de gammel plader der bare i gul, det bliver en øm øm kisser at få efter 1´eren når den er klar. så skal jeg bare lige ha fundet mig en lille campingvogn på sorte medaljer os

Morten TDI skrev:Kofangerne har jeg hørt der var en i stranby nordjylland der har.. en kollegas makker som købte den i sin tid, tog kofangerene af og solgte bilen igen for et par 1000 kr, men om det er rigtigt ved jeg ikke helt endnu, men jeg finder nok ikke nogen org. som er i så pæn stand så må ud med de ca. 5kg for et komplet sæt fra volkswarenhaus.de ikke andet for.

Lad for guds skyld være, mig og Rosendal snakkede med en tysker i Schafflund som havde købt sådan et sæt.
Det er der væreste lort ever.
Hjørner passer af lort på kofangerne, listerne er ikke lange nok og langt fra magen til de orginale, og generalt lav kvalitet på sådan et sæt til 700 €.

Vent heller til der kommer et sæt orginale til salg, eller prøv at lokke nogle af "Samlerne" om de vil af med et sæt til en god pris.

700 x 7.5 = 5250 kr det kan du altså godt få et sæt orginale kofanger i god stand for.

Til Bugrun 2009, var der en som havde en orginal NOS forkofanger dog uden hjørner til 1500 Skr.

Bare vent og led i stedet for at købe noget lort og fortryde det.

Mvh Morten.

Ja det er rigtigt men skal de så ud og forkromes igen osv. render det os lidt op, men det tager vi hen af vejen som det kommer.. ikke lige det primære lige pt.

Så er døre og hjelme blæst og har fået et dejligt lag zink samt grunder så er der basis for det kan holde lidt tid - motoren skal ud snarest og alle pladedele er indkøbt til den, ny front, bagende, skærmkanter, paneler osv.

Mht. de store plader kan de udstætte syn 2 år pga. historisk korrekte plader. Det blev de inden syn sidst på din. Og det komme jeg også til at skulle bruge på min da den skal til syn om 5-6måneder, og der er den langt fra færdig.

Og omkring April eller oktober 2011 bliver det muligt for biler før 1. apil 1976 at få sorte plader igen. Det er dog ikke sikkert de kan fåes med det oprendelige reg. nummer.

Held og lykke med projektet. Btw. Ville det ikke være synd at montere bremseforstærker? Den kan jo sagtens standse uden. Kører uden i både den brune og 75'eren. Morten Madsen kører også uden i hans TD Softtop 1'er.

Okay, jeg regner dog med at få min synet her til april/maj/juni noget i den stil

Og jo lader den være som den er ellers, så orig som muligt.

Jeg var ved at miste pladerne i denne uge da forsikringen havde lavet en brøler og ikke sendt opkrævningen ud til mig, så fik lige et brev fra skat om at der lige sku styr på det snarest så det kom der heldigvis idag

Projektet står stille lige pt. pga rod i værkstedet så bilen var helt væk i skrammel men det er nu væk og jeg fandt bilen inde bag ved, motoren skal lige pilles ud og så skal den svejses, derefter samles for syn og så adskilles igen for lakering en gang når finanskrisen er væk

Update:

Bilen er indkaldt til syn d. 23 dec. kæft noget hø - synsdatoen er ikke flyttet sidst så den følger lige bilens reg. dato istedet.. så der er travlt nu, meget, ved ikke om det ender med en tur i syn på fejeblad for at få den kasseret og så kan man trække den en mdr mere eller 2, men vi må se. Er bare nød til at trække den så meget som overhovedet muligt da jeg bare skal bevare de sorte plader til den.

giv ham 2000 kr og få den synet hehe

Kan du ikke trække den min 2 mdr. efter synsdatoen?

Da fruen Polo skulle synes var jeg lidt sløv i betrækket, så det nåede jeg ikke lige til tiden. Så ringede jeg ned i synshandlen, hvor synsmanden fortalte at jeg bare kunne lade være med at bestille tid! Så ville der gå ca. 4 uger før der kommer en påmindelse! Fra den dato der står på påmindelsen, har man så 4 uger yderligere!

Hehe, gode råd

Jeg trækker den os så meget jeg kan og så må vi se hvordan det går, ikke andet for

Den golf du købte af mig gik vist 5 måneder over syn uden der skete noget

Morten TDI skrev:Hehe, gode råd

Jeg trækker den os så meget jeg kan og så må vi se hvordan det går, ikke andet for

Prøv lige og ring ned til syns hallen og hør om du ikke kan få synet udsat 2 år pga. renovering, du kan jo lige smide nogle billeder i nakken på dem så de kan se du taler sandt.

Ja kan jeg da prøve men er den vist blevet udsat en gang som Rosendal skriver.. men det er da et forsøg værd.

Tylleren: hvad har jeg købt af dig?

Det var mig du byttede med. Du fik min 3'er TDI'er og jeg fik din vento plus en gtd'er

Ah ja nemlig

Hvorfor ville de ikke udsætte synet i længere tid? Men ellers ser det godt ud indtil videre. Jeg skal også til at lave karroseristativ til min her efter December og så af med alt gummihud.

Det ville de sikkert os men den når at blive færdig inden alligevel så det går nok - de spurgte til hvornår den var klar og sagde april ca, så hørte jeg ikke mere før jeg fik et brev hvori der stod at synet var udsat til 1. juni så det er alletiders.

Bilen står pt. bare og afventer pladesmeden da han er hængt op med hans egen bil lige pt. der sku males, men en gang i januar skal den smides i stativ og svejses op, så kan jeg gå og pille bunden fra hinanden og få blæst og malet alt der kan tages af på den, så det skal nok blive godt ( engang )

Så kom bilen i stativ så bunden kan blive lavet færdig. lidt nyt info samt billeder lagt på.