VAGcars.dk

Så fik jeg startet på mit Gt2860RS projekt.

Følgende dele skal monteres:
Garrett 2860RS lader
ATP udst. manifold
3" forrør
Milltek catback system til R32 kofanger
440 ml dyser regner jeg med
Intern benzinpumpe 255 l.
R32 luftfilter dele
Frontmonteret intercooler
Ekstern wastegate med screampipe
VR6 lmm

Hun skal først være færdig til foråret, så har masser af tid til at få bestilt de sidste småting hjem.


Fik startet projektet d. 31/9 2009 hvor motoren kom ud af bilen, og gammel turbo og manifold blev pillet af.

15/12 sidder motor igen i motorrummet efter en ordentlig overhaling med bl.a:
Ny renoveret topstykke med nye paraplyer
Ny vandpumpe
Ny tandrem
Div. nye slanger
Alle pakninger, o-ringe osv. skiftet
Nyt filtre til bl.a olie og benzin
osv. osv.

Mangler kun lige de sidste småting før at hele fronten med køler osv. skal monteres igen:)

18/12 blev forrør, det meste af udstødning, køler og IC monteret.
Er dog løbet på et problem med trykrør og indsugning til turbo, så det skal lige fixes.

Alle billederne er taget med mobil da jeg er en idiot til at huske mit kamera:(

Håber forresten på 300+ hk

Update.

Nu er motoren fuldstændig skildt ad, alt er pillet af, og vi er klar til at få den åbnet:)

Så kom toppen af. Den ser sq egentlig helt fornuftig ud.
Så er der blevet bestilt nye dele hos vw:
Toppakning, tandrem, VR6 lmm, diverse pakninger og slanger, paraplyer, bolte osv osv.
Nu er det bare vente på at delene kommer, forhåbentlig i morgen, og så skal paraplyer osv til midtjysk cylinderservice i løbet af ugen håber jeg lidt på.

Hvad har den gået siden i valgte at hive motoren ud?

Min egen har gået lige over 160.000 nemlig og jeg har ikke planer om at skille den ad når jeg smider mit kit på. Det må holde så længe det kan og så må jeg renovere når tiden bliver til det

Vi synes det var lidt nemmere at lave så, vi har jo ikke så travlt kan man sige.
Der var nu intet gået, men vi er også flere om at dele liften, så var det lidt nemmere at have min motor ude

Den har forresten gået ca 240.000, så alt bliver renoveret i samme omgang, så er jeg på den sikre side:)

Så er toppen vendt tilbage fra midtjysk cylinderservice. De har lavet et flot arbejde, men det kostede bare dobbelt da der skulle betales som han havde regnet med
Toppen er sat på, og ventildækslet er blevet gjort ren.
Har monteret min blankpolerede indsugningsmanifold, og turbo og udst. manifold er prøve monteret.
Næste skridt er at få sat alle nye slanger osv osv på, monteret wastegate, dyser og benzinpumpe, og så er vi klar til at smide kværnen i igen:)

Igen har jeg glemt at tage mit digital kamera med i værkstedet, så det er igen bare mobil billeder.

Er det original indsugningsmanifold ???
Kan man lave 300hk+ med sådan en ?!?!!?

Jeps det er da set før Turbotrim. Men en anden gjorde helt sikkert ingen skade

Ja, det er der mange der har lavet med den manifold. Men ja, det ville helt klart være bedre med en anden, men synes nu at kassen er ved at løbe tør for penge, så det bliver ikke lige i den her omgang:)

Ja jeg lavede da 322hk med den orignale indsugning og med samme turbo, og med den nye indsugning og lidt vand så ramte vi grænsen for dyserne ved de ca. 380hk, så jeg kan kun anbefale at få skiftet indsugningen, den giver lige det sidste

Jeg vil også rigtig gerne, men det har lige været lidt dyrere end jeg havde regnet med indtil videre, så det bliver først i næste omgang.
Har også vandindsprøjtning meget højt på min ønskeseddel:)

Så blev den rullet ind, og den spinder bare som en mis nu.

304,7 hk
350,1 nm

Mit mål var 300 så er godt tilfreds

Flotte kurver...

Ja, de blev faktisk rigtig gode. Er også godt tilpas nu

Nu skal jeg bare vente på at alt det grimme sne er væk så jeg kan komme ud og prøve at køre i den.

http://bilgalleri.dk/html/gal_visbruger ... erID=73721

Der ligger lidt video hvis nogen vil se det.

Hvor ser jeg dine kurver (ja altså effekt kurver)

Dem har jeg næsten lige fjernet fordi jeg havd glemt at fjerne nummerpladen. Men de komme op næste gang jeg kommer til min egen computer igen så du kan se dem:)