VAGcars.dk

så er jeg kommet lidt videre med motoren og er ved at tilpasse lidt rør til den efter det har stået lidt stille et stykke tid pga jeg ikke har fået mine plejlstænger tilbage endnu da de ikke kunne være der for knasten til vackumpumpen og skulle tilpasses igen, der bliver sparet 980 g fra de org til dem jeg har fået lavet i fly alu. men er blevet lovet dem i næste uge
standart motor er en 1z der er blevet boret til en 2 literes og med nogle stempler fra en transporter og det der skal monteres. intercooler fra en rally golf turbo vnt 2260 fra bmw og så skal den en tur ned forbi rittersport og have flyttet map sensoren ud i manifolden da den org ikke kan klare mere end 1.5 bar og der skal også have monteret en anden stempelstang i pumpen og mappes ind hos rittersport da har 100% styr på alt det andet han har lavet for mig. lidt billeder af projektet. er ikke den bedste til at ligge billeder op håber i kan bære over med det. er der nogle spørgsmål må i spørge

har lidt problemer med at smide billeder op

Lyder som et spændende projekt.. Hvor mange hk og nm regner du med at få ud af det setup?

Hører det her til et tidligere emne eller?


billed guide
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=11&t=6264

Steffan R ja det høre til et tidlligre emne men det har stået stille meget længe
Kristoffer GH jeg ved ikke hvad den kommer til at smide af hk og nm nen forhåbnlig på den gode side af 200 hk og 400nm

Så er der lige lidt billeder:

Her er lige 3 mere:

det er desværre ikke de bedste billeder jeg har taget men håber i kan bruge dem lidt info omkring billederne
2.5 tommer rustfri udstødning fra turbo og bagud
tilpasset indsuningsmanifold fra 6 cyl diesel
rally intercooler med 3 tommer afgang
3 tommer trykrør fra intercooler til manifold
2.5 tommer trykrør fra turbo til intercooler
boret blok til 2 literes med skæreringe
indsuningsrør med med luftmassemåler i 3 tommer

det ser spændende ud men hvilken turbo vil i køre med????det eneste jeg syntes er synd at i har lavet skære ringe dette er slet ikke nøvendigt jeg har køret med 1,8 bar i 2 år uden problemer og har da kandskab til en g1 der har kørt med 2,5 bar uden problemer .....michael

skodacombi skrev:det ser spændende ud men hvilken turbo vil i køre med????det eneste jeg syntes er synd at i har lavet skære ringe dette er slet ikke nøvendigt jeg har køret med 1,8 bar i 2 år uden problemer og har da kandskab til en g1 der har kørt med 2,5 bar uden problemer .....michael

Der står turbo vnt 2260 fra bmw øverst oppe

skal man til at lave en motor helt om syntes jeg ikke at at det er en skam at lave det ordnelig fra starten. så er man også på den sikre side og ved ikke om det er en skam at lave skæreringe i blokken. og ja det bliver en gt2260 turbo jeg starter med er bare lidt spændt på hvor lang tid den tager at spole op. den nye gt2260B er vidst lidt bedre

ser rigtig fin ud især det håndværk der er lagt i de rør
synes dog det er et minus i bruger en ic der er designet for 30år siden,selve indmanden er blevet noget bedre flow messigt siden da
man kan købe en ny rallye ic fra et firma i tyskland som er lidt større om med et ordentligt element,til 500euro,passer i de samme beslag
VH:

Hvad er det for et firma???

http://cgi.ebay.de/Rallye-Golf-EVO-Lade ... 33530b81ff
info om den her
http://www.wagner-tuning.de/produkte/001001007.php

VH:

RIX jeg må lige få kikket på de intercooler det ser spændene ud. og det er faktisk gang jeg prøver at tig svejse og det er ikke så nemt som det ser ud til.

G1cab det er ikke noget firma det er hjemme ved min gamle værksted jeg står i men arbejder til daglig hos kajs autoimport...

nej det er det nemlig ikke,har prøvet flere gang jeg kan ikke særlig godt,men dit ser rigtig fin ud(har ikke set om den er fin på indersiden)

det med de skære ringe der mener jeg bare at der er ingen grund til at gøre dette når det kan laves uden og det kan holde uden......den turbo du har valg er desværre ikke den bedste(de er kendt for at knække akslen og smadre lejet ) men den er ok de kan bare ikke holde til at køre med så højt ladetryk ....de findes ikke størrer en det med.. mindre du skal have fat i noget fra en hino lastbil så hedder det en 3067 eller ligende ...jeg harfået en hjem fra en audi a4 3,0 tdi de skulle kunne lave 300 hk ....
ja det er der mindst 1 der har gjort og flere der har lavet over 270 hk på dem så håber at det kommer til at give lidt på min egen vogn ellers ser det rigtigt fint ud..skal den ud og køre lidt race næste år så.......michael

michael det lyder spændene med dit projekt er der ikke også noget med at du er ved at lave en golf 2 med en pumpe-dyse. nu må vi se hvad den gt2260 kan holde til men har hørt at den nyeste model gt2260b ( mener jeg den hedder ) er noget bedre. og ja det kunne godt være at den skal ud og køre lidt race til forået

den motor der skulle i min g2 ligger i min skoda fabia nu så det skulle da gerne ende ud mede noget effekt den lader du tænker på er nok den fra en audi a4 den hedder gtb 2260 vk og der er flere der køre 2 bar eller mere på dem men de andre skal nok også holde ........michael