VAGcars.dk

Hej VAG.

Lige lidt billeder af et nyt udstødnings system jeg har bygget for en af mine gode kammerater.

Det er lavet med 100cell racing kat som er god for over 600hk. 3" rustfri rørføring med 2 stk lydpotter (1stk Simons & 1stk ombygget Milltek). Ligeledes 70mm VUS som er styret via fjernbetjening & ladetryk.

Der er cirka 45 svejsninger på systemet, så der er gået en del tid med den specielle udstødning.

Tror ikke der findes et magen til

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard
http://www.jvk-tuning.dk

Fedt system! Er der så en væsentlig lydforskel uden den bagerste potte?

Puha det jo et helt kunstværk !!

Glæder mig til du skal lave min også

Hva har dette udstødning kostet ? eller det måske svært og prissætte eftersom det er til en go kammerat ???!?! ;o)

Ja som altid lækkert arbejde Jacob

Hvad siger synsmanden egentlig til sådan et VUS system ? Er det lovligt nok hvis det er noget man kan "slå fra" så det ikke er aktivt på almindelig vej men kan aktiveres til track days osv ?

Djernis skrev:Fedt system! Er der så en væsentlig lydforskel uden den bagerste potte?

det er begge potter den bypasser

VH:

Er der ikke nogle gode youtube videoer hvor man kan høre sådan et system med/uden VUS aktiveret?

kommer røret ikke ret langt ned mod vejen der hvor det går under bagbroen

Djernis skrev:Fedt system! Er der så en væsentlig lydforskel uden den bagerste potte?

Hej Djernis.

Det lyd helt vildt når VUS er åben

Men man hører det ikke så meget inde i bilen, men uden for er det som dag & nat.

Den kommer helt sikkert med rundt til de forskellige træf i 2010.

Ellers må vi have lavet en video når der bliver godt vejr igen.

Turbotrim skrev:Puha det jo et helt kunstværk !!

Glæder mig til du skal lave min også

Hva har dette udstødning kostet ? eller det måske svært og prissætte eftersom det er til en go kammerat ???!?! ;o)

Hej Janus.

Ja det er blevet et rigtig fedt system, og meget specielt

Har desværre ikke nogen rigtig pris på dette system, da han er en rigtig god kammerat & ligledes en hjælpende hånd på værkstedet når der er brug for det.

Men vi kan nok finde en cirka pris inden vi går igang.

kimhemm skrev:Ja som altid lækkert arbejde Jacob

Hvad siger synsmanden egentlig til sådan et VUS system ? Er det lovligt nok hvis det er noget man kan "slå fra" så det ikke er aktivt på almindelig vej men kan aktiveres til track days osv ?

Hej Kim.

Tak for din kommentar.

De er normalt mere duperet end besværlige når jeg kommer til syn med disse systemer Men hvis det skulle være helt efter bogen skal udstødningen have Tüv / E-Mærke men normalt ingen problemer ved syn så længe den ikke larmer for meget og ligeledes overholder forureningen.

RIX skrev:

Djernis skrev:Fedt system! Er der så en væsentlig lydforskel uden den bagerste potte?

det er begge potter den bypasser

VH:

Hej Rix

Det er nemlig helt rigtigt, det eneste som fjerner lyd er katalysatoren og tilhørende rør Så den lyder ret vild når det er åbent.

Tonny skrev:Er der ikke nogle gode youtube videoer hvor man kan høre sådan et system med/uden VUS aktiveret?

Hej Tonny.

Har desværre ikke nogle gode link, men har efterhånden en del biler kørende med dette system. Så må have lavet nogen her til foråret. For det virker/lyder mega godt, især når lyden går bagud som på dette system. Eller som her på Bora V6 Bi Turbo:

norn skrev:kommer røret ikke ret langt ned mod vejen der hvor det går under bagbroen

Hej Norn.

Ja det var også min første tanke, men det er lavet på den måde at når bilen er hævet op ligger VUS rør helt op af bagbro, men så snart bilen bliver sænket ned er der frigang. Det ligger tæt på jorden, men umiddelbart ikke noget problem at køre med. Det følger jo ligeledes bag hjulet da det ligger lige ud for det, så det trækker udstødningen med op. Min kammerat siger ihvertfald han ikke har prøvet nogen steder hvor han ikke har kunne køre op endnu.

Ja jeg har hørt en Leon Cupra der havde fået lavet en ren 3" udstødning helt uden katalysator eller nogen potter efter ønske fra ejeren. Det var ren DTC racer når han kørte i den, og der gik kun 2 dage så havde han fået nok og der kom en potte på igen

Virkeligt flot håndværk må jeg erkende.
Der er mange timers arbejde i og tilpasse bøjninger så alting spiller max.
Meget imponerende jacob, og imponerende projekter du laver, med en usvigelig god finish

Men, hvis vi ser bort fra etikken omkring forurening, hvorfor så ikke montere ventilen, før katalysatoren, el efter for den sags skyld, og lade den bypasede gas gå udtil siden, eller ned mod jorden.
Ville spare en del materiale samt tid.

Nøj den er fræk
Det er ikke Olsen er det?

Har lige et spørgsmål.

Hvad er det der VUS?

Lars M skrev:Har lige et spørgsmål.

Hvad er det der VUS?

Fra JVK's hjemmeside:

VUS Ventilen er helt ny på markedet.
Porsche, Ferrari, og VW Golf R32 har noget af samme slags. Dog sidder deres system monteret ved den bagerste potte
så man kan lave om på lyden ved hidsig kørsel. VUS ventilen gør det muligt at få ydelse som den komplette 3” udstødning
bare uden de ulemper som er nævnt oven for. Ventilen er ikke lovlig, så den skal afmonteres ved syn, men det er nok også
den største ulempe.

Ventilen kan ydermere kombineres med det 2 ½ tommer udstødning så man stadig har stor gennemstrømning uden brug af
ventilen. Men ellers monteres VUS i forbindelse med et stort forrør eller en voldsom tuning som eksempelvis et RS kit til
en 1.8T. Men uden nødvendigvis at ændre på det originale udstødnings system fra katalysator og bagud. Så bilen kan være
helt anonym lige indtil ladetrykket kommer på.

Ved montering af magnetventil og en kontakt eller E-Boost kan VUS styres elektronisk så man helt selv bestemmer
hvornår den åbner.

Den elektriske VUS
Ventilen er et helt nyt produkt som kan bruges i stedet for den trykstyret version. Ventilen kan med
fordel bruges på biler som har brug for så stor en udstødning som muligt. Modtryk er tit et problem som opstår når
turbo biler kører med meget højt ladetryk.
Denne ventil sikre at der ikke kan opstå modtryk, og derved opnår man optimal ydelse samt holdbarhed!

kimhemm skrev:Ja jeg har hørt en Leon Cupra der havde fået lavet en ren 3" udstødning helt uden katalysator eller nogen potter efter ønske fra ejeren. Det var ren DTC racer når han kørte i den, og der gik kun 2 dage så havde han fået nok og der kom en potte på igen

Hej Kim.

Ja det er nemlig det der er fedt ved VUS, så kan man selv bestemme hvornår man vil have DTC lyd Men vil give dig ret i at ingen gider en larmende udstødning til daglig brug som dit eksempel i 3" uden katalysator & potter

hyberts skrev:Virkeligt flot håndværk må jeg erkende.
Der er mange timers arbejde i og tilpasse bøjninger så alting spiller max.
Meget imponerende jacob, og imponerende projekter du laver, med en usvigelig god finish

Men, hvis vi ser bort fra etikken omkring forurening, hvorfor så ikke montere ventilen, før katalysatoren, el efter for den sags skyld, og lade den bypasede gas gå udtil siden, eller ned mod jorden.

Ville spare en del materiale samt tid.

Hej Hyberts.

Det var også på den måde jeg altid har lavet det før hen, men så er det ren race. For når VUS først er åben er der vildt meget støj og resonans inde i bilen. Når man laver det som på denne Golf 3 & Bora er det mere udvendigt lyden ændrer sig (man kan sagtens køre med det åbent uden man føler det larmer helt vildt). Men eller hvis man ser bort for forurening, er der helt klart mere frit flow desto tættere man sætter det på Turbo'en. = hurtigere spool tid/mere effekt!

Som eksempelvis på denne Golf 4:

DeCain skrev:Nøj den er fræk
Det er ikke Olsen er det?

Hej Decain.

Nej det er ikke Olsen Han vil til og lave 3½" på hans

Det er min første VR6 Turbo, så det er sjovt/dejligt en ny af mine gode kammerater har købt den. Er sikker på han også vil passe rigtig godt på den, som Kasper købte for 2½ år siden.

Lars M skrev:Har lige et spørgsmål.

Hvad er det der VUS?

Har ikke lige fået opdateret hjemeside på det sidste med hensyn til teknik bag VUS

De nye VUS kit som jeg sælger nu er vakum styret i stedet for elektrisk (da de elektriske ikke holder i længden, og er ligeledes alt for langsom til at åbne & lukke)

Men VUS står for : Variabel Udstødnings System.

En kanon opfindelse når man har brug for meget flow, men stadig væk også ønsker et fornuftig lyd niveau ved almindelig kørsel.

VUS skulle kunne godkendes såfremt man blot får lavet en støjmåling, og ligeledes laver det så det først kan åbne efter 80km/t. Sådan er det lavet på standard bilerne som eksempelvis Golf 5 R32.

JVK skrev:

DeCain skrev:Nøj den er fræk
Det er ikke Olsen er det?

Hej Decain.

Nej det er ikke Olsen Han vil til og lave 3½" på hans

Det er min første VR6 Turbo, så det er sjovt/dejligt en ny af mine gode kammerater har købt den. Er sikker på han også vil passe rigtig godt på den, som Kasper købte for 2½ år siden.

Hehe nå ja jeg kunne da regne ud at han skulle have endnu større Hva smider han egentlig af HK nu?

DeCain skrev:

JVK skrev:

DeCain skrev:Nøj den er fræk
Det er ikke Olsen er det?

Hej Decain.

Nej det er ikke Olsen Han vil til og lave 3½" på hans

Det er min første VR6 Turbo, så det er sjovt/dejligt en ny af mine gode kammerater har købt den. Er sikker på han også vil passe rigtig godt på den, som Kasper købte for 2½ år siden.

Hehe nå ja jeg kunne da regne ud at han skulle have endnu større Hva smider han egentlig af HK nu?

Ja nu hvor jeg har lavet 3½" på min lille 4 cylinderet Golf skulle han også have det

Det er tæt på de 600hk

Kørte den frem og tilbage fra Padborg. Den kører som en helt almindelig VR6 når man kører stille, men de par gange jeg prøvede at trykke til den var det helt vildt som det trak Helt sikkert den hurtigst VR6 jeg nogensinde selv har prøvet at køre. Har fået en tur i Mtech's VR6 som passager med GT42 og 655hk (cirka), der måtte jeg sige stop, hi hi det var godt nok for vildt! Men er ikke sikker på den er så meget hurtigere end Olsen's. Måske mere måden den pludseligt explodere på med GT42. Ligeledes at man sad ved siden af, så bliver man lidt nervøs når der hjulspind op i nærheden af de 200km/t

Hehe, skal vidst have overtalt ham til en tur en dag.. Men der skal jo næsten være +25º før den kommer ud af garagen

Men det var dog ikke impornerende som den kørte i Sindal dengang synes jeg ikke. Men det sku nok have været en syncro

DeCain skrev:Hehe, skal vidst have overtalt ham til en tur en dag.. Men der skal jo næsten være +25º før den kommer ud af garagen

Men det var dog ikke impornerende som den kørte i Sindal dengang synes jeg ikke. Men det sku nok have været en syncro

Forståligt nok mads passer på hans vogn..super fin bil er den må man sige..

Prøv du selv og sæt dig bag roret i en bil med 567hk(mener det var det mads skrev til mig at den endte på,ret mig hvis jeg husker forkert )på en bane som sindal..det er umuligt at køre stærkt med hvis man gerne vil holde bilen som en gadebil(tro mig jeg kender det ) der er hjulslip de 3 første gear og så er tiden stukket af fra en,men ude på de danske veje og oppe i fart..der er det vældig sjovt med den effekt
som du selv sir så 4wd på sådan en fornuftigt pumpet vr6t,så kører man sku stærkt selv på en bane som sindal,det har jesper kryger jo bevist igen og igen i sin rallye golf.

Ja jeg ka huske da vi kørte op til RH hvor philip skulle have rullet sin Corrado, og Mads og jeg legede lidt på vejen, da var han rimelig nærvøs da jeg kom foran i min gamle Syncro, pga der var vådt føre, og jeg lige tog ham i indersporet i en rundkørsel

DeCain skrev:Ja jeg ka huske da vi kørte op til RH hvor philip skulle have rullet sin Corrado, og Mads og jeg legede lidt på vejen, da var han rimelig nærvøs da jeg kom foran i min gamle Syncro, pga der var vådt føre, og jeg lige tog ham i indersporet i en rundkørsel

ja der er så meget greb i den vogn man tror det er løgn,selv med de skod koni dæmpere ,glemmer da ikke bilka´s parkerings plads en kold januar dag(lidt sne var der også),kært knegtene i deres rollaér og andet skrammel kigger lidt når røven kom uden brug af håndbremsen.
også med 312mm bremserne fin kombo,manglede bare at der var 300hk under hjelmen.

VH:

Rix, jeg har også en ganske fin video hvor jeg laver cirkler Du kan se den på FB.

DeCain skrev:Rix, jeg har også en ganske fin video hvor jeg laver cirkler Du kan se den på FB.

Vi vil hellere se den i videotråden.

Tonny skrev:

DeCain skrev:Rix, jeg har også en ganske fin video hvor jeg laver cirkler Du kan se den på FB.

Vi vil hellere se den i videotråden.

Er hermed gjort.. Og den er også lige her

hvor blev de fine kapsler af,de så da så fin med dem på

og bilka´s parkering er bedre der er nemlig ingen hindringer,som der er ved kvickly

VH:

Der var travlt med at komme ud i sne'en

Den udstødning ser bare så lækker ud!!!!!

MVH

Som altid er det du laver 110% iorden. De udstødninger er jo nærmest kunstværker

VUS lyder FEEE. KNALD...BANG...SKRALD...WRROOOM...pffft...KNALD....WRROOOOOM....pffft....

Holder du aldrig lige et VAGcars.dk træf oppe ved dig?