Vr6 turbo 4motion - 585 HK/670 NM 1,65 Bar - Lille video!
: 9. mar 2010, 20:55
Heye, så det vist også på tide jeg får smidt mit projekt herind 
Udgangspunktet var en fuldstændigt org. 97 vr6 syncro, med kassete afspiller und alles
Den er så blevet ombygget til komplet 4motion drivline, med 6trins gear og haldex fra golf 4 r32, og med peloquin spær både i gear og bagtøj, inkl. custom trækaksler, bøsninger, krængningsstabi osv. osv.
Det kan desuden styres fra kabinen med sådan en fætter her
Der kan man vælge imellem 4 indstillinger, helt fra så det bare er alm 2wd, 1/4 mile, race og street.
Selve stylingen bliver mest oem/clean, men det er blevet til semiclean bagklap, audi a6 greb, blink fjernet i forskærme,TT tankdæksel, cleande org. kofangere, sprinklerdyser fjernet, skærmene er blevet bygget så den kan skydes i knæ over de 8,5x17" der kommer på den, clean motorrum med alle huller lukket, expansionsbeholder fjernet + batteri bag i bilen, også et nyt tag
Alt på bilen er nyt, og jeg mener virkeligt alt, kan fortælle der sidder for ca 6000,- skruer, bolte og møtrikker alene i undervogen på sådan en gammel golf
Alle mekaniske ting er sprit nyt, bla. ny forbro, bærearme, styrekugler, hjullejer, abskranse, abs følere, støvskjolde,kobber bremserør og stålarmeret slanger til det hele, 312mm skiver foran med 4stemplet porsche kalipre, og org. 239mm bag med zimmermann rillede skiver og nye org. kalipre bag osv. osv. alle ting er derefter blevet autolakeret bagefter.
Motoren er en 3.0 uringet blok med smedede venolia stemper og carillo stænger,arp bolte, nye kæder, kædestrammere og hvad er ellers høre til i sådan en omgang af vand og oliepumpe osv. Toppen er portet/slebet, nye ventilstyr,ventilsäten, justerbare knastdrev, andre knaster,mekaniske trykkere, større mahle ventiler, hårdere fjedre, udfræst i forbrændingskammeret osv. osv
derudover er der indkøbt en fx600 clutc masters kobling og sp shortrunner indsugning.
Interiøret kommer kun til at bestå af 2 sparco pro 2000 stole, audi TT bord, carbon dørboards og nogle 4 punkts schroth seler, den bliver uden tæpper osv. og bliver derfor malet nøjagtigt identisk inden i som uden på, altså med klar lak osv. Farge på bilen bliver TT nimbus grå, og audi hvid i motorrum og i undervognen, den blev hentet fra sandblæseren i fredags og kørt til maleren hvor den skal være i en måneds tid ca. derefter kommer det sjove arb. (efter man har ligget 2 måneder på et rullebræt og skrabet gummihud af bunden hehe)
Indtil videre skal der lyde et kæmpe stort tak til Jacob fra http://www.Jvk-tuning.dk og Vogel/chris fra http://www.votech.dk
Udgangspunktet var en fuldstændigt org. 97 vr6 syncro, med kassete afspiller und alles
Den er så blevet ombygget til komplet 4motion drivline, med 6trins gear og haldex fra golf 4 r32, og med peloquin spær både i gear og bagtøj, inkl. custom trækaksler, bøsninger, krængningsstabi osv. osv.
Det kan desuden styres fra kabinen med sådan en fætter her
Der kan man vælge imellem 4 indstillinger, helt fra så det bare er alm 2wd, 1/4 mile, race og street.
Selve stylingen bliver mest oem/clean, men det er blevet til semiclean bagklap, audi a6 greb, blink fjernet i forskærme,TT tankdæksel, cleande org. kofangere, sprinklerdyser fjernet, skærmene er blevet bygget så den kan skydes i knæ over de 8,5x17" der kommer på den, clean motorrum med alle huller lukket, expansionsbeholder fjernet + batteri bag i bilen, også et nyt tag
Alt på bilen er nyt, og jeg mener virkeligt alt, kan fortælle der sidder for ca 6000,- skruer, bolte og møtrikker alene i undervogen på sådan en gammel golf
Alle mekaniske ting er sprit nyt, bla. ny forbro, bærearme, styrekugler, hjullejer, abskranse, abs følere, støvskjolde,kobber bremserør og stålarmeret slanger til det hele, 312mm skiver foran med 4stemplet porsche kalipre, og org. 239mm bag med zimmermann rillede skiver og nye org. kalipre bag osv. osv. alle ting er derefter blevet autolakeret bagefter.Motoren er en 3.0 uringet blok med smedede venolia stemper og carillo stænger,arp bolte, nye kæder, kædestrammere og hvad er ellers høre til i sådan en omgang af vand og oliepumpe osv. Toppen er portet/slebet, nye ventilstyr,ventilsäten, justerbare knastdrev, andre knaster,mekaniske trykkere, større mahle ventiler, hårdere fjedre, udfræst i forbrændingskammeret osv. osv
derudover er der indkøbt en fx600 clutc masters kobling og sp shortrunner indsugning.
Interiøret kommer kun til at bestå af 2 sparco pro 2000 stole, audi TT bord, carbon dørboards og nogle 4 punkts schroth seler, den bliver uden tæpper osv. og bliver derfor malet nøjagtigt identisk inden i som uden på, altså med klar lak osv.
Farge på bilen bliver TT nimbus grå, og audi hvid i motorrum og i undervognen, den blev hentet fra sandblæseren i fredags og kørt til maleren hvor den skal være i en måneds tid ca. derefter kommer det sjove arb. (efter man har ligget 2 måneder på et rullebræt og skrabet gummihud af bunden hehe)Indtil videre skal der lyde et kæmpe stort tak til Jacob fra http://www.Jvk-tuning.dk og Vogel/chris fra http://www.votech.dk
og maleren ville ikke garantere at man ikke kunne se det efter noget tid hvis den stod i det rigtigt lys osv. så det var no-go 
