VAGcars.dk

Syntes det var på tide med lidt nyt værktøj til værkstedet.
Min. 1000 hk
Max. 300 km/t
2WD
Selvbygger.
Har lige lavet en lille skitse.

Søren S2

jeg er også igang med et 2wd felt

Spændende lille projekt Søren

fedt søren, hold os venligst opdateret

Det lyder lovende. Måske noget du skal sætte i produktion

kim rittersport har et felt i overskud sidt jeg var oppe ved ham det er da nemmere end at bygge selv og dette er også med 4 ruller og er mont i kasse ligesom det der er tegnet af søren....michael

skodacombi skrev:kim rittersport har et felt i overskud sidt jeg var oppe ved ham det er da nemmere end at bygge selv og dette er også med 4 ruller og er mont i kasse ligesom det der er tegnet af søren....michael

Det kommer selvfølig and på pris og hvad der følger med til feltede

hans felt står råt uden softwear efter hvad jeg ved.... men det kan han jo nok lave til feltet så det bare skal sættes til....michael

I har slet ikke fattet det.
Jeg elsker at lave det selv.
Så ved jeg det er som jeg vil ha det.
Og så er vi jo i Jylland hvor emnerør ikke er så dyrt. Eller lejebukke. Skal jo bare findes de rigtige steder.
Drejning står jeg selv for. Behandling, maling osv er også gratis.

Claus: Hvorfor har du valgt så små ruller ? Jeg har lige kigget på nogle 450 mm ruller.
Det gælder jo om at få vægten ud i periferien.
For ikke at snakke om 500 kg. 1000 ville jeg gerne op på.

Søren S2

Claus: Hvorfor har du valgt så små ruller ? Jeg har lige kigget på nogle 450 mm ruller.
Det gælder jo om at få vægten ud i periferien.
For ikke at snakke om 500 kg. 1000 ville jeg gerne op på.

Søren S2[/quote]

du har helt ret med jo større ruller jo beder, men 500kg er nu stort nok til mit behov

joo søren jeg har fattet det at vi bygger jo nok altid lidt selv... og det ser fedt ud det du har tegnet og fint vinterprojekt at gå igeng med ...skal det står over gulvet eller skal det ned under så det er plant med gulvet......michael

Jeg har et nyere Dynomet felt sammen med 2 andre,
Der er 800 kg i de 4 ruller, og det er alt rigeligt, har rullet en del historisk motorsport biler ind, og der snakker vi ned til 900 ccm. og de har rigeligt at kæmpe med i de 800 kg, var de meget tungere ville feltet ikke kunne bruges til disse "svage" biler. det samme gælder alm. mindre motorriseret biler.
og til en Amerikaner med 900 hk og knap 1300 nm på gas, så er det faktisk også ganske fint. og hurra for de rulleteret ruller, da ikke engang sånden en amerikaner måtte have vægt i bagagerummet. eller anden hjælp til at undgår hjulspin.

Mit skal graves ned.
Det rulletering der. Hvor/hvordan laves det ?

Søren S2

Det rulletering der. Hvor/hvordan laves det ?

Søren S2[/quote]

Det laves i drejebænken, med et rulterings værktøj, der skær/trykker et valgt mønster ind i emnet

http://www.fagteori.dk/drejebaenken/dre ... ering.aspx
Fin teknik.

Søren S2

uhh.. nice..
må jeg så komme og ryge på dit værksted ?

Ja da, men laver den dieselhakker under 200 hk så er det dobbelt up.

Søren S2

hmm så står man der med en 60/40% chance.

du må lave en regl til feltet:
Alle biler under 200hk henvises til værkstedet for optimering.
Dieselbiler er velkommen.. til at holde uden for

eller en regel der heder at diesel biler skal have over 200 hk for at komme ind eller koster det i bødekassen til legobilen så kommer jeg ikke forbi det har jeg ikke råd til ......

skodacombi skrev:eller en regel der heder at diesel biler skal have over 200 hk for at komme ind eller koster det i bødekassen til legobilen så kommer jeg ikke forbi det har jeg ikke råd til ......

Det ville jo heller ikke være sjovt, når man har flere rullefelt udskriver som siger over og nogle der siger under.
Eneste jeg lige mangler nu er at få lavet en måling på AFR sådan at jeg kan sammenlige med den måling jeg har før jeg gav dyserens.

Sorens2 skrev:http://www.fagteori.dk/drejebaenken/dre ... ering.aspx
Fin teknik.

Søren S2

Det er nemlige lige hvad du skal bruge. Der inde mener jeg også du en finder en tabel/formel for omdrejninger og tilspænding, for at få den overflade/ruhed du ønsker. Ellers har jeg det nok til at ligge et eller andet sted. Du råber bare højt.

Problemet er nu at finde en drejebænk med en såkaldt "Brille" der kan tage 450 mm.



Søren S2

jeg kan lige prøve at høre vores nabo til værkstedet... de har nogle seriøse drejebænke..jeg kan lige høre mandag......michael

skodacombi skrev:jeg kan lige prøve at høre vores nabo til værkstedet... de har nogle seriøse drejebænke..jeg kan lige høre mandag......michael

Selv med seriøst grej, skal der sættes en del tid af ,en spån på den diameter "ø450" ,hvis rullerene skal være 700mm lange ,kan der max. køres 250 skæremeter ca. 100omd. pr/min og 0.25-0.3 i feed, så tager det små 25 minutter, plus rultering max. 100 skæremeter ca. 30 omd pr.minut , 0.5 i feed
= 45 minutter pr. rulle så der skal nok sætte et par dage til det

Nu ikke så negativ Claus.
Alt er muligt.

Søren S2

Sorens2 skrev:Nu ikke så negativ Claus.
Alt er muligt.

Søren S2

Tror næppe Claus er negativ, han ved bare en del om hvad det drejer sig om

Det lyder som om det kommer til at tage en del tid med at få dem rulteret

Men bliver spændende at se det færdige resultat.

MVH
Jacob.

Sorens2 skrev:Problemet er nu at finde en drejebænk med en såkaldt "Brille" der kan tage 450 mm.

Søren S2

Med pinolstøtte på brude du ikke have brug for en brille. Jeg ville helt klart dreje det mellem pinoler, og med et ordenligt forarbejde, skulle det ikke give nogen problemer.

Så vidt jeg lige kan regne ud skal røret spændes op indefra i en 3 eller 4 klo og så en brille i den anden ende.
Måleur på.
Så drejer man ydersiden af røret i klo-enden og den indvendige ende i brille-enden.
Så vendes røret og man spænder den op igen på samme måde og drejer brille-enden indvendigt. Måleur igen.
Så kan der sættes en pinol i og en spån tages udvendigt hvorefter den er helt lige.

Eller findes der en bedre måde ?

Søren S2

Du har helt ret Jacob det ver på ingen måde ment negetivt, mere som info.
Jeg ville dreje begge ender inv. i brillen først, også presse flangserne i som akslen skal side i ,så svejse/presse akslen fast..
akslen skal være med pinol hul i enderne,
spænde så på akslen med tre klo i den ene ende og pinolstøtte i den anden, der efter drejes rullen af og rulteres i samme opspænding så løber det sammen med akslen..
v.claus