VAGcars.dk

Endelig så kom turen til mig. Efter et par forsøg med Golf 2 og en ældre Alfa Romeo 145, er min flakken rundt ovre. Jeg fandt en annonce i Guloggratis en sen aften, efter en længere periode med afhængighedstendenser af kaffe og søgen på internettet af gamle golf'er, sprang et godt tilbud om en 81'er golf 1 mig i øjnene. En 5 dørs 1.6 benzin uden alt for meget rust (måske for godt til at være sandt) til billige penge. En kammerat og jeg på tur til Fyn, efter et smut forbi motorkontoret efter prøveplader. Det var næsten for godt til at være sandt... Bilen er hentet fra Tyskland tilbage i 96, kørt nogle år i Danmark, og efterfølgende afmeldt, for at stå i lade i mange år, før den blev fundet frem igen.

Nu holder den i min garage - nysynet og rød! Bunden, vanger og paneler er uden rust, og er ikke blevet svejset i. Der er lavet rust i dørene og det bagerste tårn i højre side. Den blev lakeret for ca. 3 år siden af en fin blandingsrød. En af grundene til at den var billig. Sælger fortalte, at den farve rammer jeg aldrig igen Den har original kabine og en hattehylde uden huller

Projektet som det er tænkt - det kan hurtigt ændre sig, i takt med en nyindkøbt hund og hus. Så når foråret kommer, bliver der en del andre spændende projektet på matriklen.

2011:
Syn og plader. Den bliver klassisk forsikret, da jeg har en Golf4 TDI som hverdagsbil.
Gevindundervogn (på trods af alderen er +30, kan jeg bedst lide mine biler lave...)
Fælge - pirelli (14X6)
Nye dørsider
Retro radio, nye kabler og nye enheder. Det skal ikke være vildt, men skal bare kunne spille lidt P1...
Til foråret skal sæder og tæpper afmonteres og have en ordentlig tur. Det værste rust skal laves, men den skal ikke omlakeres i denne omgang. Den skal kunne bruges i 2011. Så bliver der også noget at bruge tiden på i 2012

Jeg har haft en del overvejelser omkring motoren, da den er født med karburator. En 1.6 GTI med sprøjt har strejfet mine tanker, men jeg holder mig på den rigtige side af loven, og beholder den originale motor. Den skal efterses, pakninger, køler m.m. og efterfølgende skal der monteres en anden knast, dobbelt weber (32DMTR) og en bananmanifold, stærkt inspireret af Haynes "Improve and Modify Golf and Jetta). Så skulle den holde sig under 20 %, men blive lidt mere omdrejningsvillig.

Alt for mange ord - nu til lidt billeder, som den ser ud pt.

Den er fin!!!

Men hvor kommer CITI - delen ind i projektet henne?

MVH

Tak for det

Som jeg har forstået det, hedder modellen citi. Før den blev omlakeret havde den klistermærke langs siden med skriften citi.

Tager jeg fejl af modellen?...

Citi golf er den sydafrikanske variant af Golf 1, produktionen fortsatte dernede i mange efter den var udgået af produktion på de tyske fabrikker. Tror faktisk først produktionen stoppede sidst år, der var en ny med på VW zubehör standen i Wörthersee i 2010.

Den du har der er en vaskeægte Golf SC, som faktisk er en sjældenhed, så hold den original - please.
SC havde de orange skilt og orange sidelister, sportslige sæder (dem der er på billedet) Golfkugle på gearstangen (Som GTI) instrumentbord fra en GL model (polstret) og så midterkonsol.

Her står lidt mere (der står godtnok instrumentbord fra Golf L, det er måske det samme som GL):

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell ... lf-SC.html

Hvis den skal males, så vil alpinweiss eller samtorange være et oplagt valg, de passer godt med det originale orange bling-bling.

Tak for det fine svar.

Jeg tror jeg blev snydt af google og den nedenstående billede jeg fandt

Det eneste uoriginale bliver gevindundervogn og et par andre små-ting, ellers skal den holdes så originalt som muligt.

Nu glæder jeg mig bare til at komme i gang, så den står køreklar d. 15.3, når forsikringen dækker.

Mht. til forsikring.

Så er der mange klassiker forsikringer der ikke vil acceptere sænkninger og store hjul.
Så det skal du nok lige have undersøgt.

Selv en gammel bobbel fra 63 kunne ikke forsikres som klassiker med sænkning og alufælge, selv om det var i klassisk design ala Fuchs kopi.

Fælgene er originale golf 1 GTI fælge, men dog større end 13" den er født med. Jeg skal have sendt et par billeder afsted til forsikringsselskabet, så må de vurdere, om den kan godkendes som klassisk.

Den bliver klassisk flot

Held og lykke med projektet, tror aldrig jeg har set en G1 SC før. Men 5 døre er bare helt forkert i min verden

Jeg var også i tvivl med de 5 døre til en start, men synes faktisk det er meget retro på en fed måde. Tror den kommer til at se fin ud.

Det indstrumentbrædt i skriver om her sad også i min Golf 1. 1.5 GL fra 1983. 5 dørs og speedometeret var nøjagtig det samme, jeg skiftede det ud med et fra en Cabriolet GLI fra 91 tysk import model. så jeg har vist det Org. gamle liggende et eller andet sted endnu.

Jeg har en helt speciel bog om Golf 1 fra Haynes til folk der vil kunne lave alt og tune på de gamle typer golfer selv. der er godt nok en del fede golf 1 i den og de gennemgår alle typer motore med alle muligheder for tuning, den er virkelig nice skal smide et billed af den når jeg får den fundet frem fra loftet.

Jeg har også et sæt krystal baglygter liggende de er helt nye og til den model.

Lille update - dørbeklædninger

De eksisterende dørsider var gennemhullet efter montering af enheder. Det var ikke kønt. Jeg har overvejet at lave nogle nye i krydsfiner og beklæde dem med nappa eller kunstlæder, men efter en mindre søgning på nettet fandt jeg nogle dørsider fra en anden G1med skuffe og holder til en enhed.

Det er dem på billederne.

Det kunne være sjovt at finde en original radio, eller noget tæt på originalt. Hvis I har noget spændende liggende, eller har set noget på nettet, må I gerne skrive. Jeg bor i midtjylland.

Radio finder du nok bedst på ebay.
Iflg doppel-wobber skal det jo være en Braunschweig radio som denne f.eks.
http://cgi.ebay.de/Autoradio-Braunschwe ... 35afb83fb7
Det er så åbenbart også en 70er monoudgave denne har kun et højttalerstik.
http://cgi.ebay.de/AUTORADIO-BRAUNSCHWE ... 3cb420cc22

Tak for linket.

Tror jeg skal forbi den lokale hugger og se hvad han ligger inde med.

Jeg er lidt ambivalent hvad angår radio, da jeg gerne vil have en ok lyd, men det er også sjovt at holde den originalt... Ellers må jeg have to jeg kan skifte imellem

de første golf 1 havde center højtaler foran

VH:

Jeg er ret sikker på at min har centerhøjtaler. I midterkonsollet er det et højtalergitter, men jeg har ikke fået det skilt ad endnu.

Jep det er sandt de første Golf 1 havde kun center højtalere i midter konsolet, de dør beklædninger er fra en GLI eller en GTI måske Cabriolet, det var nøjagtig de samme jeg satte i min G1 83er de kom fra en GLI cabriolet fra 91.

Jeg skal lige rode på loftet og se om jeg har den org. radio endnu for den sad i min da jeg købte den og de skiftede jeg ud til en cd, jeg mener aldrig jeg har smidt den ud, vender lige tilbage med billed af bogen og forhåbenlig en radio.

KBHustler: det vil jeg glæde mig til

til kb hustler og mes78

mes 78 :super fin g1 du har fået dig der, glæder mig til at følge med i dine opdates i denne tråd

kb hustler : hvis og så fald at du har golf 1 ting som mes78 ikke er int. i , er du mere en velkommen til at kontakte mig ,måske baglygter(da han jo vil holde den org.) hayesbog etc

Mvh Thomas

Her var lidt af det jeg lovede jer, jeg har ikke kunne finde den radio, men jeg er ikke færdig med at lede endnu. det var ikke en Haynes bog.

Den er lidt speciel den model der.. Fedt at se sådan en herinde

Krystal baglygter? I hope not..

Jo det er Crystal baglygter. Den bog omhandler en del tuning og fede trimnings tips. jeg har haft gemt den i rigtig mange år.

Jeg har selv lånt bogen på biblioteket. Det er en sjov bog, der kan avle mange gode ideer lad mig endelig høre hvordan det går med bogen.

Så fik jeg taget inventaret ud, og er kommet videre med fælge og undervogn. Sæderne er taget ud, så de kan blive renset godt igennem. Der lugtede af døde mus under tæppet, men ingen rust

Jeg vil have pirelli fælge (14x6) på golfen, og har købt nye dæk. Jeg har været lidt i tvivl om profilen, da jeg først tænkte, at det kunne være sjovt med lidt strækdæk, men 14" bliver for småt til strækdæk. Derfor valgte jeg 185/55, og kan idag konstatere, at de ikke kan være der for fjederbenet Nu overvejer jeg en anden profil eller spacere, selvom det ikke er tilladt. Jeg er lidt forundret at de ikke kan være der med den profil. Jeg modtager gerne gode råd eller erfaringer...

Billederne er taget med min mobil.

Hvad går de på? Går de på den møtrik som du justerer gevindet med? For så afhænger det jo af hvor meget du har sænket den. Jeg har samme problem med mine BBS'ere foran, så jeg har købt 2 stk 5 mm spacere, de ryger på foran, så kan jeg få den lidt længere ned Desuden kan det hjælpe at justere camberen, hvis du kan leve med at det går lidt ud over dækkene...

mes78 skrev:Så fik jeg taget inventaret ud, og er kommet videre med fælge og undervogn. Sæderne er taget ud, så de kan blive renset godt igennem. Der lugtede af døde mus under tæppet, men ingen rust

Jeg vil have pirelli fælge (14x6) på golfen, og har købt nye dæk. Jeg har været lidt i tvivl om profilen, da jeg først tænkte, at det kunne være sjovt med lidt strækdæk, men 14" bliver for småt til strækdæk. Derfor valgte jeg 185/55, og kan idag konstatere, at de ikke kan være der for fjederbenet Nu overvejer jeg en anden profil eller spacere, selvom det ikke er tilladt. Jeg er lidt forundret at de ikke kan være der med den profil. Jeg modtager gerne gode råd eller erfaringer...

Billederne er taget med min mobil.

Dækkene går på møtrikken og lidt af fjederen, selvom den kun er sænket 40-50 mm. Tror ikke cambervinklen kan gøre det, så skal hjulene hælde ret meget Men tror også jeg må ty til et par spacere, selvom jeg håbede, at jeg kunne undvære, når jeg valgte en original fælg.

Så kom der gevind bagpå, og skærmforøgerne er fjernet. Den er ikke vold-lav, den skal lige sætte sig, så må jeg vurdere om den skal længere ned.

Jeg har lidt besvær med at få plads til dækkene for fjederen foran, men med en ærgelig camber-vinkel kan det lige lade sig gøre. Er der nogle der har erfaring med at køre med 185/55 på en golf 1 hører jeg gerne fra jer.

Jeg mangler en ny bolt og møtrik til ophænget til fjederbenet (se billed). Nogle der har noget på lager eller ved hvor det kan købes, hører jeg også gerne fra jer.

Bilen er ret støvet...

Boltene med skiver og møtrikker kan skaffes ved CPC i Wolfsburg.

Om de danske forhandlere har dem ved jeg ikke, men de kan også få dem fra CPC. Reservedelsekspedienten skal kigge efter et C foran reservedelsnummeret i ETKA.

MVH

Tak for det G1-manden. Jeg har en kontakt i Østjylland, der muligvis kan ligge inde med dem, hvis det andet det glipper.

rigtig fin vogn du har fundet der, har aldrig hørt om en SC før

Hej

her står lidt om SC, modellen

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell ... lf-SC.html