Volkswagen Golf 1 GTI G60. [bil solgt]

[dug]

[Andreas K]

og så har golf 1 gti jo org. stoplyskontakt siddende i hovedcylinderen, som aktiveres af bremsetrykket.
Der er ikke udtag til sådan en kontakt på den større hovedcylinder, da den kommer fra nyere biler med pedal kontakt i kabinen.

Jeg har egentlig købt en pedal kontakt til stoplyset, men kan umiddelbart ikke lige se hvor jeg skal lave et beslag fra.
Så jeg har også indkøbt 2 nye hydrauliske kontakter og 2 T-stykker til bremserørene, så var planen egentlig at sætte en på hver bremsekreds.
Har jo lavet alle bremserør, og udtagene til bremserørene er ikke samme steder på den nye og gamle hovedcylinder så de skal laves lidt om alligevel, og måske det nemmeste ville være T-stykke og så lave er lille stykke bremserør mere så det passer og samtidig få t-stykkerne i.

Ellers nogen bud på en løsning ?

[Andreas K]

Ja jeg skylder vidst et par rammer Redbull efter et par væddemål omkring hvornår den var på plader



rix : Nej spændebåndende er ikke af primo kvalitet, men 2 ud af 3 der fulgte med var rimelig fine, det man ser tydeligst er det værste, hehe. men alle 3 kunne godt tage en udskifter, men mon ikke det går til at starte med ?


Kim : Jeg håber sku den er lækker og malet inden 2020, men jeg kan jo se på den første "prøve plade" at der er gået lidt år siden jeg købte den, hahaha.

[mk4Rasmus]

Hvordan oplevede du det med for lille hovedcylinder? Kunne den ikke bygge tryk?

[RIX]

Hvordan oplevede du det med for lille hovedcylinder? Kunne den ikke bygge tryk?

pedalen går langt ned er det der typisk sker

VH:

[Andreas K]

Og så er der lidt hurtige klip med lidt lyd. telefonen opfanger det godt nok dårligt
Den larmer en hel del, men det er jo svært at høre med min lamme iPhone.
Og så går den lidt som en fiskekutter i tomgang, som tidligere nævnt

[Andreas K]

Hvordan oplevede du det med for lille hovedcylinder? Kunne den ikke bygge tryk?

pedalen går langt ned er det der typisk sker

VH:

Korrekt, bremsepedalen går meget langt ned før den bremser. altså bilen kan sagtens bremse, men pedalvandringen er ulækker lang det er i hvert fald ikke noget der giver selvtillid til en meget snarlig prøvekørsel af bilen hvor jeg for første gang finder ud af om der er skub i sådan en G60 1'er eller om jeg skal kigge rundt efter en anden motor til den. (har aldrig prøvet en ordentlig tur i den)

[mk4Rasmus]

Hvordan oplevede du det med for lille hovedcylinder? Kunne den ikke bygge tryk?

pedalen går langt ned er det der typisk sker

VH:

Korrekt, bremsepedalen går meget langt ned før den bremser. altså bilen kan sagtens bremse, men pedalvandringen er ulækker lang det er i hvert fald ikke noget der giver selvtillid til en meget snarlig prøvekørsel af bilen hvor jeg for første gang finder ud af om der er skub i sådan en G60 1'er eller om jeg skal kigge rundt efter en anden motor til den. (har aldrig prøvet en ordentlig tur i den)

Okay det bliver sgu spændende

[Andreas K]

Det er lidt forskellige hvad jeg læser mig frem til, men min org. skulle være med 19mm hovedcylinder (det er i hvert fald hvad jeg kan læse flest steder, men har ikke tjekket det) og jeg har så købt en 22.2mm i stedet. så håber på det klarer det. ellers kan den vidst bruges fra den gamle audi 100 S4 eller hvad den hedder, som er 24mm og der er også lavet en 25mm som passer på min nye Scirocco bremseforstærker, men den er vidst tiltænkt endnu større bremser, som Rix skriver Audi S2 med 2 stemplede forkalibere og ellers med Porsche 986 4 stemplede kalibere.

[RIX]

Jeg ved hoved cylinderen fra en golf 4 også passer i golf 3 og den golf 4 v6 er til 312mm bremser og 256mm bagi mener den er 24 mm

[Andreas K]

men der er forskellige til golf 3 så vidt jeg kan læse mig frem til. at f.eks. 8v og 16v gti ikke er ens. så gad ikke rigtige "eksperimentere" mere med det. jeg kunne finde frem til at de ting jeg har købt burde passe (fingers crossed) og så satser jeg på pedalen bliver lækker igen, og at det så spiller

[KBoesen]

Og så er der lidt hurtige klip med lidt lyd. telefonen opfanger det godt nok dårligt
Den larmer en hel del, men det er jo svært at høre med min lamme iPhone.
Og så går den lidt som en fiskekutter i tomgang, som tidligere nævnt

Jeg ved ikke om det er mig der er skudt helt afsted efter den Tuborg Classic jeg har fået her til aften, men jeg synes lyden minder lidt om den lækre lyd(altså når den får lidt omdr.) som Brian O'Corners Eclipse, som han kørte i i den første af FF filmene.

Sprød det lyder den i hvert fald og kan godt lide man lige kan høre G-laderen hvæse lidt igennem røret også.

[Andreas K]

Jo selvfølgelig Rix Den er monteret igen. har også en mellem tårnene i motorrummet og så mangler jeg at montere den jeg har liggende til tårnene bag jeg hører jo lidt efter når du kommer med hints og forslag, hehe.

det var godt dygtig dreng he he
man kunne engang få en stor kryds bøjle , der også gik om og fangede den bagerste del af bærearmen det vil så faktisk ligne den fik forbro

ser fedt ud med bremserne, fint du opdatere lidt bagi i, man kan også sætte golf 4 bagkalibere på de er jo af alu så man spare lidt vægt(dette er kun et tip til hvis andre med golf 1/2/3 vil opdatere lidt )

hvor kommer de for skiver fra de??????? de ser lidt anderledes ud
ps. man kan hvis man er heldig og finde et sæt til ok penge montere girling g60 kalibere fra en audi s2 de passer direkte over på de adaptere du har købt disse kalibere er 2 stemplet
tror du for det store smil frem når du kommer ud og køre til sommer, selvom den mangler lidt maling, g60 i en golf 1 kører bare godt
VH:

Den der "forbro's lignende" stiver, hvor finder jeg den ?

Bagbremserne blev opdateret fordi min kammerat har et møg lækkert golf 2 projekt igang. Han havde så et sæt nyere og lidt større kalibere i overskud som var nyrenoveret, som han tilbød mig meget billigt. så et stort tak til ham.
Er der forskel på mine nye og golf 4 andet end vægt ? Og passer håndbremsekablerne på golf 4 kaliberen ?

Skiver og klodser fulgte med til de nyrenoverede G60 bremser. Der stod bare skiver og klodser var med i "kvalitets mærke" men kender ikke mærket. Men nu prøver jeg dem, og ellers bliver de skiftet.
Har desværre haft indbrud, hvor lidt forskelligt blev stjålet, inkl nye skiver og klodser til 1'eren blev snuppet, havde både Brembo og Ebc liggende, og en undervogn og lidt andet forsvandt
Så nu prøver jeg bare dem der medfulgte.
Jeg regner med G60 er fint pt. Selvom det er lidt cool med 2 stemplet fr S2. Men ska jeg opgradere igen, så bliver det nok 4 stemplet Porsche

Ja øv den ikke bliver malet, men håber du har ret i at g60 motoren er sjov i sådan en vogn

[CULT]

Den der "forbro's lignende" stiver, hvor finder jeg den ?

Er næsten sikker på den er standard på scirocco 16v

[Andreas K]

Tak CULT, det må jeg lige prøve at lede efter

[RIX]

Den er ikke original den jeg snakker om, mener den starter med k det firma der laver/lavede dem. Mener faktisk de også laver en til golf 2. Travls med tyveriet det er ikke fordi jeg tror at skiverne er dårlige jeg var bare nysgerrig da den så anderledes ud som om den er drejet ned inde ved navet

[Andreas K]

CULT, kan du huske hvad den skal hedde sådan en scirocco stiver ? Kan sku ikke umiddelbart finde noget.

Rix : hmm, hvis du kommer i tanke om det, så håber jeg af høre fra dig
Jeg ved heller ikke om de er dårlige, men har der bare bedst med mærker som jeg ved virker og har kørt med før. Men når nogle havde åbenbart mere brug for mine ting end mig selv...
Ved ikke om det er for lidt ekstra køling eller hvorfor de ligesom er "åbne" rundt ved navet.


Forresten hvis nogen har er sæt org baglygter eller et sæt røgfarvede, så kunne jeg godt være meget interesseret i at skifte mine nuværende ud

[RIX]

det var weichers der lavede den, havde selv den der er mindre ind din , kan bare huske den var i D&W bladet men kan ikke finde den på ebay har lige søgt

VH:

[Jimmi K]

Hej Andy. Fedt der sker noget med raketten. Den bliver sjov ! . Super i snakker om bremseforstærker nu, for min skal køres til maler på lørdag, og ville gerne have malet min bremseforstærker i samme farve som bilen. Min bremseforstærker er en standard golf 2 16V fra 88". Bremsestørrelsen på golf 2 ændrede sig fra 89 til 90 fra 239mm til 256mm. Min er altså standard med 239mm.
Ved du om bremseforstærkeren også blev større på det tidspunkt? Jeg har ændret undervognen til 5x100 så jeg skal kører med 288mm foran, og så havde jeg tænkt mig 22,2mm på min standard forstærker.
Hvad jeg havde læst mig til ville det blive et OK setup, men jeg bliver da i tvivl nu Jeg har også standard 19mm på min i øjeblikket.

[RIX]

Hej Andy. Fedt der sker noget med raketten. Den bliver sjov ! . Super i snakker om bremseforstærker nu, for min skal køres til maler på lørdag, og ville gerne have malet min bremseforstærker i samme farve som bilen. Min bremseforstærker er en standard golf 2 16V fra 88". Bremsestørrelsen på golf 2 ændrede sig fra 89 til 90 fra 239mm til 256mm. Min er altså standard med 239mm.
Ved du om bremseforstærkeren også blev større på det tidspunkt? Jeg har ændret undervognen til 5x100 så jeg skal kører med 288mm foran, og så havde jeg tænkt mig 22,2mm på min standard forstærker.
Hvad jeg havde læst mig til ville det blive et OK setup, men jeg bliver da i tvivl nu Jeg har også standard 19mm på min i øjeblikket.

synes jeg kan huske g60 fik en der var en anelse større

VH:

[Jimmi K]

Hej Andy. Fedt der sker noget med raketten. Den bliver sjov ! . Super i snakker om bremseforstærker nu, for min skal køres til maler på lørdag, og ville gerne have malet min bremseforstærker i samme farve som bilen. Min bremseforstærker er en standard golf 2 16V fra 88". Bremsestørrelsen på golf 2 ændrede sig fra 89 til 90 fra 239mm til 256mm. Min er altså standard med 239mm.
Ved du om bremseforstærkeren også blev større på det tidspunkt? Jeg har ændret undervognen til 5x100 så jeg skal kører med 288mm foran, og så havde jeg tænkt mig 22,2mm på min standard forstærker.
Hvad jeg havde læst mig til ville det blive et OK setup, men jeg bliver da i tvivl nu Jeg har også standard 19mm på min i øjeblikket.

synes jeg kan huske g60 fik en der var en anelse større

VH:

Ja du har ret RIX . Men er der forskel imellem 89-90 239/256mm ifht bremseforstærkeren, eller er det den samme, og i så fald hvordan vil det fungere med en 22,2mm istedet for 19mm når der er 280mm på istedet?

[RIX]

hvorfor ikke bare finde en fra en g60, det vil ikke være så hårdt og trykke på pedalen med en der er større

VH:

[Jimmi K]

Har netop fået bekræftet af Christian der køre denne flotte 16v, at en 230mm bremseforstærker (den som jeg og andy har) fungere fint med 22,2mm cyllinder med 280/288mm bremser Bremse pedalen virker som den skal med dette setup.

[R TDI]

ellers kan hovdecylinderen tager fra en transporter t4 den køre med 25 mm og den passer lige på

[Jimmi K]

ellers kan hovdecylinderen tager fra en transporter t4 den køre med 25 mm og den passer lige på

Godt at vide R TDI

[Andreas K]

Tak Rix, men kan ikke rigtig finde nogen som ser anderledes ud end min. Så er stadig ikke heeelt med på hvordan den du omtaler skal se ud/virke. Hvis du finder noget i gemmeren om den, så post gerne


Hey Jimmi.
Ja det er godt der sker lidt med den, meeeen ikke helt så meget som der gerne måtte ske, hehe.
Jamen det var da dejligt du fandt ud af hvad du kunne bruge, så er det jo bare at få malet den.
Min forstærker er blå pt så det bliver godt at få monteret den sorte i stedet (der er vidst "farve" nok på den bil pt)
hvilke bagbremser skal der på dytten ? men ja, 22.2mm er nok fint.


du kan også købe 25mm hovedcylinder der passer min eller Jimmi's forstærker, det er lavet og de gamle S4'ere, der har jeg også læst mig til at de skulle passe på, de er så vidt jeg husker 24mm.
Men problemet ligger jo ikke i hvor store skiver osv man kører med, det er jo hvor store kalibere/stempler man kører med. så hvis du har en VR6 kaliber på, så er det lige meget om de sad på en 250mm skive eller en 400mm skive.

[RIX]

Som jeg skrev kan heller ikke finde dem nu, må se om ikke jeg falder over. Et D&W blad. Finder jeg ryger der link her ind.
VH.

[Jimmi K]

Lige nu har jeg standard bagpå, men de skal nok også opgraderes til 256
Det er jeg med på VR6 ATE kalibren/stempel en noget større end standard, så større hovedecyllinder.

Jeg glæder mig til at høre hvordan bremseevnen er med dit setup. Du for jo nok testkørt lidt før jeg gør

[Andreas K]

RIX : fedt, tak


Jimmi : hvor store er stemplerne i VR6 kaliberen ?
og når bagbremserne opgraderes, sker det så med skive og adapter til std kaliber, eller også med større kaliber/stempel ?

Jamen jeg siger til når jeg får tid til at lave det sidste på bremserne, så kan du bare tage en tur i den hvis det er.

[Jimmi K]

Standard kalibren på mit VR6 sæt er 54mm.
Jeg ved ikke lige om mulighederne er de samme for 5x100 og 4x100 men mon ikke du har 226mm "standard" på din 1'er og kan opgradere til 239mm?
Kunne være super, har heller ikke set din raket endnu