VAGcars.dk

Hey Folkens.

Jeg skal i gang med dette lille projekt med en Golf 1 GTI, som har Golf 2 G60 motor i.
Bilen er en GTi 83'er med soltag, MFA osv, som oprindeligt er fra tyskland men importeret til Danmark for længe siden, men ingen har fået den godkendt og på plader, før for et par år siden.
Dog kom der lidt problemer efter den stak fra en patrulje vogn, og politiet beslaglagde den i ca. 1 år, dog var der ikke noget de kunne fælde den på, da det hele er lovligt og betalt fri.
Den står på Org. BBS RS 070 splitfælge i 15x7"
Bilen har tårnstiver samt stiver mellem bærearmene, overvejer om jeg skal finde en tårnstiver til bag.

Farven er slem, jeg ved det... og den har samme farve indeni og nedenunder
Bilen har bumpet ind i et træ, derfor den let trykkede front, den skal have ny kølerhjelm, lygtebum, forskærme, kofanger og grill før det spiller igen.
Venstre dør har også lidt rust nede i hjørnet.
ellers ser den faktisk ikke sååå tosset ud rust mæssigt.

Undervognen er færdig, nye støddæmpere og fjedre skal der til, samt bremserne er døde.
Gearkassen har det heller ikke så sjovt, 3. gearet er sku løbet hjemmefra

Jeg så gerne jeg fik monteret Roll cage i bilen, da jeg er stærkt i tvivl om sikkerheden i sådan en bandit, hehe.

Går lidt med overvejelser om at smide en 1.8T AGU motor over i, men er lidt usikker på hvor omfattende det er og hvor mange dele der skal til, så hvis nogen ved noget om det så må i rigtig gerne dele jeres erfaringer omkring den ombygning

Lyder som et rigtig spændende projekt.
Men den farve er godt nok MEGET lidt pæn
Den skal vel forhåbenligt have en anden farve ?

enig Morten, farven er så klam
nu må vi se mht. farven, en fuld omlakering koster når det skal være udvendigt, indvendigt og motorrum.
bilen har nemlig intet interiør eller bagsæder, kun det mest nødvendige for så lidt vægt som muligt.

men forhåbentlig kommer den ud og køre, og bliver sjov at køre

Andreas K skrev:enig Morten, farven er så klam
nu må vi se mht. farven, en fuld omlakering koster når det skal være udvendigt, indvendigt og motorrum.
bilen har nemlig intet interiør eller bagsæder, kun det mest nødvendige for så lidt vægt som muligt.

men forhåbentlig kommer den ud og køre, og bliver sjov at køre

Så må vi have gang i en donation pulje, det er næsten synd for bilen med den nuværende farve
Tror bestemt den er sjov og køre i. De gange jeg har fået lov at køre G1 med godt 140hk, har da været med et smil på læben
Herlig vogn.

hahaha, jamen jeg modsætter mig ikke en donations pulje til en gang lak, haha. meeeen, det sker sku nok ikke. men enig, det er sku lidt synd for den lille golf

Jamen jeg satser også på at den giver et lille smil, nu har jeg desværre ikke prøvet en rigtig tur i den, da det var MEGA vådt da jeg hentede den, og 3. gear mangler.
men jeg krydser fingre for smil.

Skal den køre i dette årti ??

kimhemm skrev:Skal den køre i dette årti ??

hahahahaha, tjaa nu må vi se men dejligt med lidt optimisme

Tilykke med bilen! Prøv at kigge på vwgolfmk1 der er en del , der har lagt 1,8T i deres biler.

mvh. Peter.

Hey! Den har jeg kørt i den bil Kan huske den var max sjov, selvom det er ved at være nogle år siden.

Kan blive en fin bil, held og lykke med den

dktecate : mange tak er det en engelsk hjemmeside eller ? kunne være spændende at se hvis der var lidt billed tråde.

Sonic : Fedt, jeg satser også på at den er sjov. hehe. jeg har købt den af min kammerat, og han siger også den er sjov. så nu må vi se om den skal forblive G60 eller om den skal laves om til en 1.8T 20V. det ved jeg ikke helt endnu.
Hvis du har nogle billeder eller video'er med den så jeg den glade modtager

Andreas K skrev:dktecate : mange tak er det en engelsk hjemmeside eller ? kunne være spændende at se hvis der var lidt billed tråde.

Sonic : Fedt, jeg satser også på at den er sjov. hehe. jeg har købt den af min kammerat, og han siger også den er sjov. så nu må vi se om den skal forblive G60 eller om den skal laves om til en 1.8T 20V. det ved jeg ikke helt endnu.
Hvis du har nogle billeder eller video'er med den så jeg den glade modtager

Har desværre ingen af delene, hjalp bare med og hente den. Men kan huske man skulle holde i rattet når den fik lidt gas

Kunne den komme på plader da du hjalp med at hente den ? så vidt jeg har forstået er den først kommet på plader efter den er kommet her til øen. men at den skulle have været i danmark i mange år efterhånden.

jeg fik også fornemmelsen af man ikke giver fuld gas uden at holde godt igen på rattet

Andreas K skrev:Kunne den komme på plader da du hjalp med at hente den ? så vidt jeg har forstået er den først kommet på plader efter den er kommet her til øen. men at den skulle have været i danmark i mange år efterhånden.

jeg fik også fornemmelsen af man ikke giver fuld gas uden at holde godt igen på rattet

Nej der var ikke afgift på den. Men alle papirerne var der. Det er nok 5 år siden efterhånden

Der var hun jo :D

Fedt man kan følge med her Andy

Ja, køn er hun sgu ikke!

Men om ikke andet, så er der sgu masser af potentiale til at få en mega fed vogn!

Bliver spændende at følge.

Stefan skrev:Ja, køn er hun sgu ikke!

Men om ikke andet, så er der sgu masser af potentiale til at få en mega fed vogn!

Bliver spændende at følge.

+1 til den..

Sonic : Ja det er jo noget tid siden så, men fedt nok du lige melder ud når du kender den !

S3-T : Der var den nemlig, hehe. Ja så må vi sku se hvad der sker med den lille vogn

Stefan : Jeg kan kun give dig ret i din observation omkring udseendet
men jeg mener også der er potentiale, så må vi se om jeg kan finde det frem, hehe.

Så var der lidt flere billeder af den, og man kan se den "frække" farve er over det hele, udenpå, motorrummet, indeni og faktisk også nedenunder... Ja selv urskiverne er lilla

Så er der billeder af bilens nye manifold, da den gamle er alt for langt, og udstødningen derfor rammer på ALT der måtte være af ujævnheder

Hvis nogen kender et sted på nettet som har udstødninger til fornuftige priser, så må i ikke holde jer tilbage med links osv
Der mangler jo lidt mellem manifold og bagkofanger.

Farven er lige dig... Nanny Andy (siger Mikkel)

Du kan jo gi et kald - så skal jeg ekvipere dig med, hvad du mangler af rør / bøjninger...

Andreas K skrev:Så er der billeder af bilens nye manifold

Har du droppet planen om 1.8T i den kære G1 ?

LasseP : hehe, jamen den skønne knægt siger jo sin mening, det er sundt
jeg ved ikke helt hvor meet der skal bruges til sådan en bandit, men regner med at 1 potte er nok og så bare rør for resten af pengene. hehe.

Kronborg : nej det er ikke droppet, men der fulgte jo lidt ting med bilen, manifold, EBC-skiver+klodser for samt EBC klodser bag, undervogn, G60 gearkasse, tårnstiver for+bag.
så overvejer at starte med at skaffe skiver bag og ny front. og så lave den så den kan synes og få plader på. så kan jeg købe en 1.8T motor og bygge lidt på 1.8T motoren når pengene er til det. og så måske bygge den om til vinter eller til sommer f.eks.


gode råd og ideer modtages jo selvfølgelig med kyshånd

den front ser nu ikke slem ud er det ikke bedre og rettet det???
husk og pakke manifolden ind inden du montere den
smider du lidt penge i den motor vil den dog gå rigtig godt
synes godt om den snorke lyd de laver når de laver 1bar eller mere i ladetryk,selv når kaj´s autoimports rally golf stod i tomgang lyd det godt
VH:

inden du pakker den manifold ind så få lige svejst et stykke flexrør i..det ser ud til at dem der har lavet det har glemt at en motor gir sig..

en golf 1 har ikke Flex på manifolden,det er den for gammel til

VH:

den har da stadig den konus den kan dreje omkring std? manifolden der da vidst også langt nyere end golfen uanset hvad knækker det der med tiden på en forhjulstrækker hvis det ikke bliver lavet så det kan gi sig...

Jeg er ikke 100% sikker på fronten, det må en pladesmed sku vurdere. desuden syntes jeg ikke så godt om de der "scoops" i motorhjelmen. men de er der selvfølgelig grundet oliekøleren. men tror ikke de kan lukkes uden at hele klappen "slår" sig.
Hele lygtefronten skulle passe ret godt tiltrods for at den ikke er org. Vw. så regner med den bare skal skiftes, og til prisen er jeg ikke sikker på det kan betale sig at rette den org. ud.

Er det virkelig så vigtigt at pakke den ind ?
ved ikke hvor meget der skal bruges på denne motor, regner ikke med at skulle kaste de helt store beløb i denne kværn, da jeg nok går over til 1.8T på et tidspunkt, men samtidig vil jeg jo gerne have den ud og køre inden sommeren pludselig er slut...

Tror der skal noget andet på end Gladeren før den rigtig får smidt noget effekt af sig.
og ved ikke hvad den lader med af tryk, ved bare der er chip og mindre remhjul, det er det eneste der er lavet mener jeg.


mtech : på udstødningen der sidder på bilen nu, der er flex stykket LIGE efter flangen på manifolden, så det kan jo gøre igen uden at skære i den nye manifold, det skulle da være rigeligt til at motoren rykker sig lidt
men mange tak for dit råd.

det er jo heldigvis ikke et større problem end at man bar kan svejse noget i..

hvad søger du af effekt? tænker mere hvis det ikke er over 250hk+ du er ude i er g60 motoren da et super stabilt kraftværk.

Planen var nu bare at lave flexrør lige efter manifolden, så skulle det være godt nok.

syntes bare at have hørt Gladeren langt fra er det mest pålidelige der kan være skruet på en motor...
regner med at starte med at køre som den er, ved ikke hvad den har med chip og remhjulet, 180 måske ?
men en gang måtte den da godt komme op på 250-300 HK, kunne være alt for sjovt.
men altså så skal man nok ud i 1.8T motoren. men jeg ved selvfølgelig ikke hvad mulighederne er med G60 motoren, men det er dyrt at bygge dem med 16V top osv.

eller har du gode råd til banditten ?

hvis g-laderen er træt går det sjove selvfølgelig lidt af..de kører nu super godt de motore med en turbolader på..og det kan gøres for små penge.
men hvor nemt det er at snakke sig ud af ombygningen fra g lader til turbo er kan nok diskuteres.

1.8t er selvfølgelig en nem løsning til 300hk..og hvis bilen er betalt fri til 160 hk er det vel i princippet lovligt at smide en 150hk 1.8t i?