V10-3L skrev:Jeg vil jo være næsten 40år når jeg er færdig så.. Men på den anden side, så vil jeg jo fortsat ha 25-30 år tilbage på arbejdsmarkedet... såe....!?
Er færdige som maskinmester om 1 år, og vil til den tid være 39 år, så det kan lade sig gøre Som de andre skriver, så skal man virkeligt ville det, ellers har man ikke en jordisk chance for at gennemføre studiet. Det er en bred uddannelse man kan bruge til mange forskellige jobs, men hvis du bare ønsker at komme ud og skrue og tjene en masse penge så er det jo ikke nødvendigvis maskinmester man behøver at være. Var selv i offshore industrien i 12 år, stoppet kun der på grund af personlige årsager der ikke tillod mig at være væk 200 dage om året mere.
Hvis du vil gå i en typisk maskinmesterstilling og samtidig bruge hænderne, er det pludseligt mere begrænset med jobmuligheder. Vil du være servicetekniker, er maskinmester nok en investering der skyder lidt over målet. Du bliver undervist en del i ledelse, og selvfølgelig en del teknisk teori. Men det tekniske er mere møntet på procesforståelse ved f.eks. fejlfinding, og ikke meget på praktisk teknisk arbejde. Er selv færdig om et halvt år.
Men tag til åbent hus, og se om det tiltaler dig
EDIT: Fed tråd forresten, har brugt en del timer på at følge med - thumbs up!
Hmm maskinmester er da efterhånden ved at blive rent skrivebordsarbejde synes jeg.
Vi har da en del på kontoret i Århus. Man kan næsten ikke kende forskel på dem og ingeniørerne.
Den største forskel er nok at de har haft lidt mere praktisk undervisning hvor ingeniørerne bare har siddet på deres flade og forsøgt at holde sig vågne til 30+ siders slideshow per time om computer algoritmer
Hans: Panzer Fabia Ambiente Mk. II 2010 1.2TSI ~200.000km
Hendes: VW Caddy Trendline 1.2TSI ~ 165.000km
We say it is about 330 hp between 7,200 and 7,700 rpm but I must tell you these are strong Bavarian beer-carrying horses, not the smaller ones from Italy.
- Ferdinand Piëch
We say it is about 330 hp between 7,200 and 7,700 rpm but I must tell you these are strong Bavarian beer-carrying horses, not the smaller ones from Italy.
- Ferdinand Piëch
We say it is about 330 hp between 7,200 and 7,700 rpm but I must tell you these are strong Bavarian beer-carrying horses, not the smaller ones from Italy.
- Ferdinand Piëch
Måske jeg skal kopier den lidt, så er en omlakeres jo også unødvendig..hm mange muligheder
ABT-ABT-ABT-ABT-ABT!!!!!
Synes da at den ser hamrende godt ud............
En tilpas blanding mellem monster og gentleman-slæde
Har selv sådan et sæt fælge til at ligge - dog kun i Passat-størrelse
Helt enig!
“We all share the responsibility of climate change, the destruction of our forests, and the poisoning of our air and water.
The simple act of becoming a vegetarian will make a difference in the health of our planet and for ourselves. So make a difference..
Our future depends on it!" Think green, Eat green and Act green..
Jeg har det her uoriginal W12 skørtekit på hånden til 2-3000kr men tror ikke at jeg synes det dur.. Tror der er dårlig pasform og ikke brede nok
Hvad synes I.,?
Vedhæftede filer
image.jpg (175.88 KiB) Vist 4339 gange
https://www.instagram.com/79dreams/
2002 VW Touareg 5,0 TDI V10, 313 HK 750 NM - 150.000 km SOLGT
2005 VW Lupo 3L 700.000km
1960 Porsche 356 BT5 Needs a bit of work
1962 Buick Skylark 215 cui V8
1997 Citroën Jumpy 1.9TD CAMPER
Så fik fatter gang i Roveren (Den grønne slæde der har figureret i baggrunden på mange af V10-3L's billeder)..
Der skulle en ny karburator til, købt på ebay til billige pæng', og der var enda 20 USD i pakken med undskyldning om at den var sendt senere end lovet
Ud over karburatoren, så har den fået ny olie, benzin og strøm, og så spinder den som i kan høre i videoen herunder - som sagt har den ikke været startet op i 40 år.
Meget er dokumenteret i denne tråd, men noget synes dog alligevel at mangle...
Hvis nu jeg møder op med en 5L/V10 TDi Touareg med samme motorskade, og siger 'fix det' efter reparationshåndbogen på vagcars.dk , gad nok vide hvad fakturabeløbet så kunne finde på at havne i?
Meget er dokumenteret i denne tråd, men noget synes dog alligevel at mangle...
Hvis nu jeg møder op med en 5L/V10 TDi Touareg med samme motorskade, og siger 'fix det' efter reparationshåndbogen på vagcars.dk , gad nok vide hvad fakturabeløbet så kunne finde på at havne i?
/
Altså min dyr købte erfaring skal du jo ikke betale for, men det vil da blive halv dyrt..
Men nu kan jeg ha "hurtig" lave sådan en rep.
Havde det nu været et eventyr ville jeg jo bede om din første fødte for sådan en rep
https://www.instagram.com/79dreams/
2002 VW Touareg 5,0 TDI V10, 313 HK 750 NM - 150.000 km SOLGT
2005 VW Lupo 3L 700.000km
1960 Porsche 356 BT5 Needs a bit of work
1962 Buick Skylark 215 cui V8
1997 Citroën Jumpy 1.9TD CAMPER
Som de andre skriver, så skal man virkeligt ville det, ellers har man ikke en jordisk chance for at gennemføre studiet. Det er en bred uddannelse man kan bruge til mange forskellige jobs, men hvis du bare ønsker at komme ud og skrue og tjene en masse penge så er det jo ikke nødvendigvis maskinmester man behøver at være. Var selv i offshore industrien i 12 år, stoppet kun der på grund af personlige årsager der ikke tillod mig at være væk 200 dage om året mere.
2023 ENYAQ 80 Sportline Ultra
2011 Superb T
2005 Lupo 
