VAGcars.dk

Hej Vag...

Jeg synes næsten i skulle se denne mega fede Golf 5 R32 jeg netop er blevet færdig med

Jeg kan desværre ikke finde ud af og ligge billederne her ind, men her har i et link til projektet: http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 838&type=1

Ellers kan det være der er en her inde som kan hjælpe med at få billederne smidt op

Håber i har haft en god weekend.

Vil ligeledes ønske alle en glædelig jul & et godt nytår!

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard
http://www.jvk-tuning.dk
jacob@jvk-tuning.dk
Aalborg
TLF: 40899192

OMFG! Har du ikke noget video???



HGP Bi Turbo (530hk & 640nm)
Forstærket/forlænget DSG gearkasse (Topfart 320+km/t)
Speciel 7 pladet DSG Kobling.
HGP bremse kit 390mm skiver af for med 8 stemplet calibere, 330mm skiver af bag.
Ladetrykstyring som kører over Can bus, omdrejnings/gaspedal afhængig og med visning af ladetryk i kombi instrument.
Samt meget meget mere.
Bilen er synet og godkendt med konstruktive ændringer.

fandme flot skruet sammen nede i det motorrum der har vist været en kunde som lige havde en kvart mill eller mere han ik vidste hva han sku bruge til

[quote="SVK"]OMFG! Har du ikke noget video???



Hej SVK....

Tusind tak for hjælpen med billederne, det var bare helt kanon.

Nej desværre ingen video, tyvene stjal også mit video kammera da de lavede indbrud i sommers. Men skal snart have købt et nyt så jeg kan lave lidt video med de biler jeg bygger.

Den bil var bare mega fed, savner den allerede

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Watcher@CarTrends.dk skrev:fandme flot skruet sammen nede i det motorrum der har vist været en kunde som lige havde en kvart mill eller mere han ik vidste hva han sku bruge til

Hey Watcher...

Tak for din kommentar.

Ja synes også det er blevet vildt flot, men det skulle det også gerne med alle de kræfter/timer jeg ligger i projekterne.

Fedt at være den første i DK som har solgt et BI Turbo kit til en Golf 5 som kun lige havde haft et år's fødselsdag.

Det var sku en drøm som gik i opfyldelse. Men som jeg skrev til SVK jeg savner allerede den bil, den var så afstemt. Kørte som en standard R32 men når den fik noget pedal skete der ting og sager! Alt for fedt med DSG og BI Turbo.

Flot artikel i det sidste V-Max ellers, det må man også sige at være et flot håndværk, thumps up til de biler du bygger. Selvom jeg er mest til tuning, kan jeg nu godt se dit stylling er lavet med grundighed og perfektionisme som jeg også selv er stor tilhænger af.

Sov godt.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Det er sku i orden det der Jacob...!

HGP burde være std på en R32..

FUCK hvor er det ulækkert at der er nogen der har guld til sådan noget...
FUCK den er lækker mand...

Det er fanme sygt det der

Det er bare passekram i det motorrum...

Og for satan der er fyldt godt ud i de fælge foran... Men der skal sgu også noget til at stoppe 530 heste...

Så skal du bare lige overtale ejeren til at smide originale LED baglygter på som dem på f.eks Passat 3C, Jetta 5 og Golf Plus... Så er den godt nok i vinkel



og så lige en 402 meter mod Mulen's RS6'er... MED video på...

Hvis jeg havde sådan et motorrum ville jeg sove på motoren hver nat, så lækker er det lavet bååtn bååtn helvede den må gå godt. Total i orden projekt.

Ørnen

FEDT lavet Jakob

Kan du fortælle mere om hvad der er lavet ved den DSG løsning ? Er omdrejningsbegrænseren løftet ?

Seriøs tuning, og ikke mindst flot arbejde!

Hvem der bare havde råd! personlig går jeg selv og drømmer om at få råd til den 4. cylinder

Supersejt! Det ser bare megagodt ud!

Har lige et spørgsmål til bagpotten. Er det et bypass rør, der er på og hvad bliver det styret af?
På forhånd tak.

Mvh, HCS

Steffang skrev:Det er sku i orden det der Jacob...!

HGP burde være std på en R32..

Hej Steffan...

Tak for det, ja synes også det burde være standard på R32

Jeg har faktisk en lille opgave til dig som jeg gerne ville høre om du kunne hjælpe med. Ringer lige til dig her en dag inden for den nærmeste fremtid

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

mart!n skrev:Det er fanme sygt det der

Det er bare passekram i det motorrum...

Og for satan der er fyldt godt ud i de fælge foran... Men der skal sgu også noget til at stoppe 530 heste...

Så skal du bare lige overtale ejeren til at smide originale LED baglygter på som dem på f.eks Passat 3C, Jetta 5 og Golf Plus... Så er den godt nok i vinkel



og så lige en 402 meter mod Mulen's RS6'er... MED video på...

Hej Martin...

De er godt nok rigtig flotte de lygter, passer de direkte på Golf 5?

Ja men det kan være de tager et træk en dag kunden og supermulen. Men det bliver nok ikke med video, hi hi.

Kunne ellers have været fedt og se R32 BI Turbo VS RS6 det ville blive et godt heat.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

kimhemm skrev:FEDT lavet Jakob

Kan du fortælle mere om hvad der er lavet ved den DSG løsning ? Er omdrejningsbegrænseren løftet ?

Hej Kim....

Ja der er ændret på belægningerne i koblingen og ligeledes styring'en til DSG gearkassen er optimeret.

I sport og fuld gas skifter den først gear helt ude ved 7000rpm og den skifter endnu hurtigere end originalt, selvom det næsten burde være umuligt.

Ligeledes er Launch Control ændret til 4500rpm i stedet for 3000rpm. Men det kræver tør vej for at bruge den funktion, men er du villd det virker. HGP lavede en demo af det en sommer i hans Golf R36 Bi Turbo, den drejer lige alle 4 hjul et par omgang og så er det bare afgang

Ydermere er sport ændret så den ikke ligge i så mange omdrejninger som normalt hvis man ikke fyrer til den. Originalt ligger den hele tiden på 4-4500rpm hvor den nu ligger omkring 3000.

Samt en del flere ændringer, men det er ikke dem alle han fortæller om Martin Gräf.

Men man burde kunne bruge hans styring og kobling på TFSI når de engang skal til at have mange heste sammen med DSG.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Ligeledes tak til alle jer andre for at smide en kommentar til projektet.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Hold da op en drøm... altså ved godt at man har smidt mange mange penge i sådan en vogn - men alligevel. Hold da op den må gå godt og bare det at have så meget overskud i en bil der ser relativt normal ud - lidt som en RS6'er...

Jeg gad bare godt høre den eller prøve den... er det en der kunne tænktes at skulle forbi Ringen en dag? det kunne være fedt...

Big D

Flot bil og flot arbejde med den.

Respekt til JVK / HGP for det setup der.

Jeg har sgu ikke en chance imod den der tror jeg.....

Dertil vejer den ikke nok. Så der ville jeg få lidt numse......

Men det kommer nok en dag....

En bekendt af mig har lige fået lavet noget tilsvarende ved SLS i tyskland !
507hk og 700NM
0 til 100 på lidt over 3 sek !!!

Det ham Kørerlæreren fra vejle du ved Jacob !
Hilsen Janus ;o)

Big-_-D skrev:Hold da op en drøm... altså ved godt at man har smidt mange mange penge i sådan en vogn - men alligevel. Hold da op den må gå godt og bare det at have så meget overskud i en bil der ser relativt normal ud - lidt som en RS6'er...

Jeg gad bare godt høre den eller prøve den... er det en der kunne tænktes at skulle forbi Ringen en dag? det kunne være fedt...

Big D

Hej Big D.

Ja den kører bare vildt godt.

Det ved man aldrig om kunden kunne finde på det... Kunne da være fedt at prøve den lidt af på ringen. Selvom jeg aldrig har været der må det være en stor oplevelse.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Supermule skrev:Jeg har sgu ikke en chance imod den der tror jeg.....

Dertil vejer den ikke nok. Så der ville jeg få lidt numse......

Men det kommer nok en dag....

Hej Supermule.

Ja det kunne da være sjovt at prøve....

Måske i får et lys kryds inde i KBH en dag hvor i lige kan få et lille træk.

Glædelig jul.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Turbotrim skrev:En bekendt af mig har lige fået lavet noget tilsvarende ved SLS i tyskland !
507hk og 700NM
0 til 100 på lidt over 3 sek !!!

Det ham Kørerlæreren fra vejle du ved Jacob !
Hilsen Janus ;o)

Hej Janus....

Okay det var da fedt, har ellers snakket med ham en del gange om en HGP ombygning.

En mand med store armbevægelser, hi hi. Men fedt når man så også fører det ud i livet!

Det vil jeg glæde mig til at se. Så vidt jeg ved fik SLS og HGP nogle uoverenstemmelser og derfor valgte SLS at bruge Rothe Motorsport i stedet for.

Du har ikke nogle billeder af motorrummet? Fordi på SLS hjemmeside er det godt nok ikke let at se noget som helst på det store kit ud over den enorme front monteret intercooler

Link til deres kit: http://www.slstuning.de/leistungskitsae ... /index.php

Har du nogle nye planer med Golf 1'eren til næste sæson?

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

JVK skrev: Fedt at være den første i DK som har solgt et BI Turbo kit til en Golf 5 som kun lige havde haft et år's fødselsdag.

GAT ikke bygget et par bi turbo eller er det kun med enkelt mølle


Det er en mega fin vogn, ville bare ønske at den havde 2 døre mindre.

Hej

Det er super fedt lavet - thumbs up herfra.

Samtlige billeder er blevet nærstuderet, hehe.

Gubs

Lækkert at se en bil der er lavet på den måde uden halvfærdige løsninger. Er vild med manifolden og turboplaceringerne, det ser lækkert ud..

JVK skrev:

Big-_-D skrev:Hold da op en drøm... altså ved godt at man har smidt mange mange penge i sådan en vogn - men alligevel. Hold da op den må gå godt og bare det at have så meget overskud i en bil der ser relativt normal ud - lidt som en RS6'er...

Jeg gad bare godt høre den eller prøve den... er det en der kunne tænktes at skulle forbi Ringen en dag? det kunne være fedt...

Big D

Hej Big D.

Ja den kører bare vildt godt.

Det ved man aldrig om kunden kunne finde på det... Kunne da være fedt at prøve den lidt af på ringen. Selvom jeg aldrig har været der må det være en stor oplevelse.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Undskyld men det er for dårligt. Du er klar over der bliver arrangeret en tur herinde til maj? en forlænget weekend også hjem igen så har man det godt indeni - du må gerne give headsup videre til ejeren. Det var i hvert fald en bil man ville kigge og høre efter dernede hehe

Big D

Big D. Hvorfor?

Du når jo alligevel ikke at se den..

hvad undervogn er der sat i???
lige en ting der undre mig når man ser de ic så er der alu i den ene ende og ikke begge???
var det mig ville jeg få malet de 2 tryk rør over motoren (jeg er til det anonyme look)også få lakeret kaliberene
i samme farve som bilen.
hvad er grunden til at spjældet til udstødningen sidder der og ikke der hvor røret går på inden bagpotten
men det ser rigtig fin(man må endelig ikke tror det er en nem omgang det har taget tid)
de afdæknings plader på udstødshuset er det nogle du selv har lavet, da jeg på bileder fra golf 4 ikke har lagt mærke til dem
er der ikke normalt 6 koblingsplader i den gearkasse???


VH.

RIX skrev:hvad undervogn er der sat i???
lige en ting der undre mig når man ser de ic så er der alu i den ene ende og ikke begge???

Et løst gæt:

Indgangssiden er varmsiden og udgangen koldsiden, og plasticen på udgangssiden optager ikke varme på samme måde som alu, og på den måde holder man temperaturen på den komprimerede luft nede efter IC og til spjæld..

EDIT: Ups, så lige at retningen er omvendt af hvad jeg sagde så aner ikke hvorfor? Måske at trykket er højere på udgangssiden af flowet dvs. alusiden og der er så er behov for bedre fæstet materiale, i det her tilfælde svejst alu..