håber i tager godt imod endnu en 1,8t 
forsikrings selskaberne var ikke meget for at forsikre sådan en gti til en ung mand. Jeg fik dog langt om længe en aftale på plads med gjensidige i mit eget navn!
kort efter vi kom ind i 2014, blev jeg kontaktet af en ven som ville købe min gamle golf 4 1,6.
Vi fandt en rimelig pris, og afsted trillede den mod ringkøbing. . Ugen efter hentede jeg den "nye" bil. Det er en golf 4 gti fra 1999 med 260 tusinde kilometer på bagen. Jeg købte den af min mekanikker , som fik andre kørsels behov.
På bilen er der monteret:
s3 turbo.
S3 manifold.
Vand og olie rør og slanger fra en s3.
S3 forrør, modificeret så den ikke går i mod karossen.
S3 katalysator.
S3 indsugningsslange.
Vr6 3" maf/lmm hus og sensor.
Forge recirkulerende bov.
Fmic.
Bosch 400ml højohmsdyser.
Apr intern benzinpumpe (erstatter 100% den orginale).
Super4 tændrør.
Bilen er kørt ind hos rh motorsport den 2/6 2013. 150++hk
de første billeder er sådan bilen så ud da jeg hentede den tilbage i januar, der er allerede sket en del siden! Der kommer nye billeder ind senere idag
overvejelser omkring bilens fremtid:
bsr udstødnings systemet skal skiftes til milltek gt80 + v6 underlæbe
intercooler systemet skal laves om.
De tonede baglygter bliver skiftet (ikke lovlige)
skifte forlygter
skifte sideblink
skifte sidespejlet i føresiden
nyt motorskjold (gamle er smadret)
gti jubilæums front emblem
r32 front med gitter og cupra underlæbe
r32 spoiler
nye kalibre, skiver, klodser, bremserør, bremseslanger, bremsekabel og ankerplader på bagenden.
Nye lejer for og bag.
Nye s3 312mm skiver + klodser foran med s3 bremseåg og 312mm ankerplader.
Sommer fælge.
Total omlakering og undervognsbehandling.
Ny radio og røde detaljer i kabinen
BSR systemet var ikke ret godt længere, meget rustet.
Det sidste stykke tid fløjtede den også ved lave omdrejninger. Hvad siger i til den, er den færdig ?
