VAGcars.dk

Jeg bruger flittigt siden her til dagligt og syntes faktisk det er min tur til at bidrage med lidt af hvad jeg går og roder med håber i tager godt imod endnu en 1,8t
forsikrings selskaberne var ikke meget for at forsikre sådan en gti til en ung mand. Jeg fik dog langt om længe en aftale på plads med gjensidige i mit eget navn!
kort efter vi kom ind i 2014, blev jeg kontaktet af en ven som ville købe min gamle golf 4 1,6.
Vi fandt en rimelig pris, og afsted trillede den mod ringkøbing. . Ugen efter hentede jeg den "nye" bil. Det er en golf 4 gti fra 1999 med 260 tusinde kilometer på bagen. Jeg købte den af min mekanikker , som fik andre kørsels behov.

På bilen er der monteret:
s3 turbo.
S3 manifold.
Vand og olie rør og slanger fra en s3.
S3 forrør, modificeret så den ikke går i mod karossen.
S3 katalysator.
S3 indsugningsslange.
Vr6 3" maf/lmm hus og sensor.
Forge recirkulerende bov.
Fmic.
Bosch 400ml højohmsdyser.
Apr intern benzinpumpe (erstatter 100% den orginale).
Super4 tændrør.
Bilen er kørt ind hos rh motorsport den 2/6 2013. 150++hk

de første billeder er sådan bilen så ud da jeg hentede den tilbage i januar, der er allerede sket en del siden! Der kommer nye billeder ind senere idag

overvejelser omkring bilens fremtid:

bsr udstødnings systemet skal skiftes til milltek gt80 + v6 underlæbe
intercooler systemet skal laves om.
De tonede baglygter bliver skiftet (ikke lovlige)
skifte forlygter
skifte sideblink
skifte sidespejlet i føresiden
nyt motorskjold (gamle er smadret)
gti jubilæums front emblem
r32 front med gitter og cupra underlæbe
r32 spoiler
nye kalibre, skiver, klodser, bremserør, bremseslanger, bremsekabel og ankerplader på bagenden.
Nye lejer for og bag.
Nye s3 312mm skiver + klodser foran med s3 bremseåg og 312mm ankerplader.
Sommer fælge.
Total omlakering og undervognsbehandling.
Ny radio og røde detaljer i kabinen

Må jeg spørge, hvorfor du vil skifte din BSR udstødning til en Miiltek? Min mening om Miiltek er man betaler ALT for meget for meget ringe materialer.
Har du overvejet BCS med boost valve? Har det på min og det fungere 111%!!

melander1980 skrev:Må jeg spørge, hvorfor du vil skifte din BSR udstødning til en Miiltek? Min mening om Miiltek er man betaler ALT for meget for meget ringe materialer.
Har du overvejet BCS med boost valve? Har det på min og det fungere 111%!!

problemet er at systemet allerede er købt og monteret(billeder kommer senere) Heldigvis er jeg nu meget godt tilfreds med lyden og materialer på Miiltek systemet Hvorfor valget så ikke faldt på et R32 system spørger jeg også mig selv om.. BSR systemet var ikke ret godt længere, meget rustet.

syntes heller ikke at udstødningen ser godt ud når den hænger under bagkofangeren.men det er jo bare min mening

R TDI skrev:syntes heller ikke at udstødningen ser godt ud når den hænger under bagkofangeren.men det er jo bare min mening

Jeg kan kun give dig ret, BSR bagpotten var meget stor og kluntet! Sådan her kommer GT80 systemet til at sidde når jeg får v6 underlæben hjem.

det er efter min mening meget kønnere

Et par flinke engelsktalende postbude kom i sidste måned forbi med gaver til mig!

Ser sku fint ud..

Har selv lige modtaget min milltek udst. til passaten igår..
Nu får jeg en del rabat på tingene, men syntes sku de extra penge kontra en bsr udstødning er givet godt ud - det hvertfald min personlige mening..

Har været med til at smide over 20 milltek systemer på forskellige biler nu, og der var 2 iblandt der skiftede fra andre mærker bla. pga. af rust..

Sys også bsr udstødningen ruster utroligt meget på selve bagpotten.. Ellers er det et fint system..

Er bare mere til milltek's design lyd og kvalitet..

Så det hvertfald ikk noget dårligt bytte du har fortaget dig..

Held og lykke med projektet.. Altid fedt at se nogen passe og pleje de lidt "ældre" modeller

Der har foregået lidt af hvert med hensyn til styling BBS sutterne blev solgt da de ikke lige var i min smag.
nye Klare lygter er blevet købt og monteret hele vejen rundt.
En 2din radio, fungere ganske fint til en tusse.
bundmåtter med røde syninger.
ny gearknop + manchet.
sidst men ikke mindst er der kommet et GTI logo på foran
Der er også kommet Xenon pærer i forlygterne.

Nicklas123456 skrev:Ser sku fint ud..

Har selv lige modtaget min milltek udst. til passaten igår..
Nu får jeg en del rabat på tingene, men syntes sku de extra penge kontra en bsr udstødning er givet godt ud - det hvertfald min personlige mening..

Har været med til at smide over 20 milltek systemer på forskellige biler nu, og der var 2 iblandt der skiftede fra andre mærker bla. pga. af rust..

Sys også bsr udstødningen ruster utroligt meget på selve bagpotten.. Ellers er det et fint system..

Er bare mere til milltek's design lyd og kvalitet..

Så det hvertfald ikk noget dårligt bytte du har fortaget dig..

Held og lykke med projektet.. Altid fedt at se nogen passe og pleje de lidt "ældre" modeller

Tak for lidt opbakning kan også godt lide systemet, det passer bare ikke 100% på den Audi s3 Cat der er monteret. Derfor stikker rørhalerne stadig liiiiige rigeligt ud bagtil. Jeg ser bort fra det indtil anden underlæbe, samt ophæng er købt

Sådan holder den altså dags dato, med rust i skærme og andre godter
Heldigvis har jeg fat i en dygtig tig-svejse mand som skal lave ny rørføring til intercooleren + male rørene sort.
Jeg har snakket med min Autolakøer om en total lakering her til sommer, og det blev et Ja tak
Så jeg håber snarest muligt at kunne få den op på toppen igen rent visuelt ment.

Stadig på vinterdæk..

Forresten er en r32 front bestilt hjem, så jeg kan få tilpasset ny rørføring af intercooler + monteret mit nye Apexi filter jeg hørte om en masse mennesker der fik ødelagt sin lmm med olie fra K&N filtrene.

Ja for Guds skyld mig ingen olie i filteret..

Ødelagde selv 2 lmm på min gamle A4 1.8T med kn luftfilterindlæg fra K&N - det fik godt med olie inden det kom i (nok også mere end hva godt er)
Og 4 måneder efter døde lmm 1..

Så det filter du har der ser rigtig fint ud..

Nicklas123456 skrev:Ja for Guds skyld mig ingen olie i filteret..

Ødelagde selv 2 lmm på min gamle A4 1.8T med kn luftfilterindlæg fra K&N - det fik godt med olie inden det kom i (nok også mere end hva godt er)
Og 4 måneder efter døde lmm 1..

Så det filter du har der ser rigtig fint ud..

Skønt lige at få bekræftet den teori, så har jeg da ihvertfald ikke købt noget forkert !

https://www.youtube.com/watch?v=IFGaOFjMUjM

kreissieg.com har i erfaringer herfra?

Mvh
Jacek

Jacek Nowakowski skrev:https://www.youtube.com/watch?v=IFGaOFjMUjM

kreissieg.com har i erfaringer herfra?

Mvh
Jacek

Sådan en r32 lyder altså bare sprød Jeg har ingen erfaring med de systemer, eller mærket i det hele taget.

Forresten Nicklas123456, hvis du ligger inde med et r32 Milltek system til en GTI som du vil bytte med mit, skal du bare sige til!

Desværre ikk..

Men kan godt prøve at skaffe en pris på en hvis det er?

Nicklas123456 skrev:Desværre ikk..

Men kan godt prøve at skaffe en pris på en hvis det er?

Jeg ved nu ikke helt jeg har ikke lige 4,5k skrevet af til et R32 system. jeg kunne naturligvis godt se en bytte handel hvor mit nye system og en tusse indgår. Nu er det nok bare begrænset hvor mange der har sådan et sæt til at ligge

Det er mig en gåde hvordan bremser og lejer bagtil stadig fungerede.. Nyt er købt og monteret
nye lejer, ankerplader, kalibre, bremseklodser, bremseslanger, bremserør, håndbremsekabler & skiver.
Der er derudover købt Brembo ventilerede 312mm skiver, bremseklodser og bremserør hjem til fronten.
nu mangler jeg bare lige bremseåg fra en s3, audiTT, octavia RS eller en tysk bil der kører 312mm standart.
Nårh ja, og et par fælge de faktisk kan være i

jeg har fået tilpasset min r32 front så den er klar til maler.
derudover har jeg fundet mig en bil til at trille rundt imens der bliver bygget lidt om på golfen.

Hvad siger folket til den her underlæbe? passer den
http://shop.ahw-shop.de/v6-4motion-heck ... ch-variant

IngemannP skrev:jeg har fået tilpasset min r32 front så den er klar til maler.
derudover har jeg fundet mig en bil til at trille rundt imens der bliver bygget lidt om på golfen.

Hvad siger folket til den her underlæbe? passer den
http://shop.ahw-shop.de/v6-4motion-heck ... ch-variant

fin golf Men den kofanger der, er sku ikke så meget til de uorginale og sådan noget gitter

d1nz skrev:

IngemannP skrev:jeg har fået tilpasset min r32 front så den er klar til maler.
derudover har jeg fundet mig en bil til at trille rundt imens der bliver bygget lidt om på golfen.

Hvad siger folket til den her underlæbe? passer den
http://shop.ahw-shop.de/v6-4motion-heck ... ch-variant

fin golf Men den kofanger der, er sku ikke så meget til de uorginale og sådan noget gitter

Den er også solgt igen d1nz

Efter nogle måneders travlhed med studenter uge, ferie i tyrkiet, og ny læreplads, har jeg atter fundet gejsten frem til at få gang i mit projekt forleden fik jeg løftet motoren ud, skilt den ad og gjort status på det hele.
Det første jeg har bemærket er turboen, som har en bøjet vinge Det sidste stykke tid fløjtede den også ved lave omdrejninger. Hvad siger i til den, er den færdig ?

var det min bil havde jeg lige fjernet den grimme rødeledning, ved batteriet(gemt den væk)
købt s3 indsugning og icér, så det kom til og se dejlig originalt og anonymt ud
jeg er mere til apr´s 70mm udstødning singel 100mm enderør også jubi læder for og bag.
kan ikke forstå du købte nye originale kalibere, når prisen er cirka den samme for 256mm kaliberne, så var det kun de 1300kr for 2 åg det blev dyrer
men fin og anderledes tuning af den 1.8t
forrør fra en seat leon cupra r ville passe på da den også er forhjulstrukken, men med s3 turbo, hvis du bøvler for meget med tilpasning af udstødning
VH:

også ville jeg montere en r32 dsg snorkel til den originale indsugningskasse, istedet for det brøle filter

VH:

RIX skrev:var det min bil havde jeg lige fjernet den grimme rødeledning, ved batteriet(gemt den væk)
købt s3 indsugning og icér, så det kom til og se dejlig originalt og anonymt ud
jeg er mere til apr´s 70mm udstødning singel 100mm enderør også jubi læder for og bag.
kan ikke forstå du købte nye originale kalibere, når prisen er cirka den samme for 256mm kaliberne, så var det kun de 1300kr for 2 åg det blev dyrer
men fin og anderledes tuning af den 1.8t
forrør fra en seat leon cupra r ville passe på da den også er forhjulstrukken, men med s3 turbo, hvis du bøvler for meget med tilpasning af udstødning
VH:

Den grimme røde ledning var fra mine Angeleyes dengang jeg købte den Rix det var også det første jeg fjernede sammen med de grimme lygter
- Ic systemet er allerede skrottet til fordel for noget pænerede og mere diskret.
- Jeg var ikke klar over det med 256mm kalibre, det skulle jeg da have vidst!
- takker for info omkring forrør.

dine udstødnings erfaringer skal jeg ikke kunne sige noget om Jeg er glad for mit Milltek

RIX skrev:også ville jeg montere en r32 dsg snorkel til den originale indsugningskasse, istedet for det brøle filter

VH:

Den må godt brøle

- Er du manden man skal gå til hvis jeg skal bruge nogle Jubi bremseåg ?

vil da godt finde en pris
hvis jeg for et res.nr

det var sku da også mærkelig og trække den ledning igennem det hul istedet for at strips den ned langs batteriet he he

VH:

Hej hej ingemann. Jeg tænkte på om du ville dele ud af nogle af de sider som du har købt dine dele på? Utrolig fascinerede af dit projekt. Jeg tænker r32 front og v6 underlæbe?

Start på ebay.de der kan man finde alt for mange gode ting