VAGcars.dk

Dette er kun en vejledning til hvordan man udskifter lygter incl kodning. Ikke niveauregulering og lygtevask, som der er på krævet for det er lovligt. Der er sikkert andre/bedre fremgangsmetoder, men denne er hvordan jeg gjorde det. Det skal også nævnes jeg på ingen måde er mekaniker, så jeg vil mene hvis jeg kan - kan de fleste

Arbejdstid i mit tilfælde 3½ time.

Kræves af værktøj:
Søgefjeder
Tape af en art
Torxskruetrækkersæt
Topnøglesæt (minimum 2 forlængere)
VCDS

Kræves af "hardware":
Xenonlygter
Ledningsnet http://www.kufatec.de/shop/en/Volkswage ... -Passat-3C
Centralelektronik der undersøtter xenon ( Jeg har anvendt/ tidligere monteret 3C8 937 049 E )

Først startede jeg med at pille batteriet op. Løsn de 2 poler. Så sidder der en 13mm bolt i venstre side (på bunden) af batteriet der skal løsnes, herefter hives batteri op. Så løsnede jeg plasticbunden hvor batteriet er stillet på, denne sidder med 3x10mm bolte og en torx ved luftfilterkassen. Når denne er løsnet kan man se en gummiføring ind til kabinen bag batteri i højre side. Her skæres let med en lille hobbykniv for at gøre plads til de 2 ledninger der skal ind til centralelektronik. Herefter lagde jeg ledningsnet pænt ned i den originale holder der sidder under holderen til batteriet og førte de 2 store stik hen til fronten af bilen.

Inde i bilen afmonteres bundplade ved speeder, kobling og bremse. Der sidder 3 torxskruer, så kan den trækkes ned. Udefra stak jeg så en søgefjeder igennem gummiføringen og ind i kabinen. Satte de 2 ledninger fast med gaffatape og trak så søgefjederen længere ind i kabinen for at få de 2 ledninger ind.

De 2 ledninger skal monteres i centralelektonikken i henholdsvis:
Stik A - Pin 5 (langt lys til venstre)
Stik D - Pin 6 (langt lys til højre)

Der sidder en rød pind på tværs af elektronikken der skal skubbes til side før man kan få stikkene ud. Det er ikke nødvendigt at pille elektronikken ud, der er rigelig med plads selvom den sidder på sin plads.

Når det er gjort kan batteri igen sættes på og bundplade monteres.

Herefter afmonterede jeg forkofangeren. Først grillen der sidder med ca 8 torx i toppen, og 2 skruer i bunden skråt op ved nr.pladen. Hen langs bunden af kofangeren sidder ca 6 torx der løsnes. I hver side sidder 2 torx, når de er løsnet trækker man inderskærmen til siden, så sidder der 1 torx lige op + der sidder 2x10mm bolte længere inde. Her er det en god ide med 2-3 forlængere så man kan have sin "skralde" ude ved hjulet.



Kofangeren kan stå foran bilen mens lygter afmonteres. De sidder med 4 torx i alt. På den højre lygte er der et plasticskjold under der ligeledes sidder med 3 torx.

Stikkene samles, og trækkes pænt hen langs kofangeren. Evt læg det sammen med det eksisterende til tågelys.



Inden jeg satte kofanger på, gik jeg i gang med kodning af centralelektronik for at sikre mig det hele virkede idet jeg havde sat nye pærer i henholdsvis D1S samt led-positionslys. Der er ikke plads til at skifte pærer når lygterne monteret.

Jeg har valgt følgende pærer:
Xenon: Osram D1S Cool Blue Intense
Positions: http://www.matronics.dk/Kategori/Biler/ ... 12-V-6000K

Kodningen er som følger:
09 Centralelektronik - Langkodning - Byte 01 - Bit 1- Xenonforlygter installeret
09 Centralelektronik - Langkodning - Byte 03 - Bit 4 - Bi-xenon installeret

Gem kodningen... Hold vejret.. Og tænd:



Så er det ellers bare at fastmontere lygter og kofanger, og nyde synet:



Håber det er en lille hjælp til andre der selv vil prøve rode med det hjemme i garagen.

God Guide, men det havde været verdensklasse, hvis den var dokumenteret med et hav af billeder om hvor skruerne var...For dummies!

Hiver lige i en møg gammel tråd..

Jeg har netop lavet samme stunt i dag på min 07'er.

Har udskiftet Centralelektronikken ud til samme model som din i tråden her.
Lygterne er Valeo og med samme VW partnumre som dine også.

Jeg har installeret lygterne med adaptors.
Her har jeg ikke de samme muligheder!
Jeg har i Byte 01 bit 1 "Xenon headlights with Shutter installed"

Byte 03 bit 4 - "Bi-Xenon headlights without Shutter installed"

Hvis jeg forsøger at afkrydse dem begge får jeg en fejl op, hvilket giver god mening i og med at jeg jo forsøger at påstå at jeg har både med og uden shutter hvilket ikke rigtigt er muligt.

Og som afsluttende har jeg ikke noget positionslys i den højre lygte. Begge pærer er testet funktionelle i venstre lygte.

Hvor sikker er du på at den boks virker som den skal?

Hvad giver den af fejl ?

ReneBo skrev:Hvor sikker er du på at den boks virker som den skal?

Så sikker jeg nu kan være ved køb af brugt. Den er købt af Dawid S her inde fra

diskoboy skrev:Hvad giver den af fejl ?

Kan lige tage et screenshot i morgen, den fortæller mig bare at det er en ugyldig værdi at vælge dem begge samtidig..

Synes jo egentlig også at det giver god mening at den bliver forvirret over at jeg det ene sted siger at jeg hár Shutter, og det andet sted at jeg ikke har..

Det lyser som det skal, og ingen fejl eller andet. Har bare valgt Byte 03 - bit 4 - Bi-Xenon without shuter

Hvordan med regulering af højde - Den funktion er vel ikke rigtigt til at få på den manuelle drejeknap ved P-bremsen?

DonH skrev:

ReneBo skrev:Hvor sikker er du på at den boks virker som den skal?

Så sikker jeg nu kan være ved køb af brugt. Den er købt af Dawid S her inde fra

Oki. Hans ting plejer at være fine Det kodning du nævner strider jo også mod hinanden. Kan du evt tage et par sceneshots af dine muligheder i de 2 byte?

Hvad har du trukket af ledninger fra de adaptere ind i kabinen ?

DonH skrev:

diskoboy skrev:Hvad giver den af fejl ?

Kan lige tage et screenshot i morgen, den fortæller mig bare at det er en ugyldig værdi at vælge dem begge samtidig..
Synes jo egentlig også at det giver god mening at den bliver forvirret over at jeg det ene sted siger at jeg hár Shutter, og det andet sted at jeg ikke har..
Det lyser som det skal, og ingen fejl eller andet. Har bare valgt Byte 03 - bit 4 - Bi-Xenon without shuter
Hvordan med regulering af højde - Den funktion er vel ikke rigtigt til at få på den manuelle drejeknap ved P-bremsen?

Det er de fejlkoder som centralelektronikken giver. Ikke et screenshot af hvad du prøver at kode.

Jeg går ud om en times tid og færdiggøre..

Centralelektronikken melder ingen fejl - Jeg kán ikke kode begge muligheder samtidigt.

Af ledninger til kabinen er trukket V. side til Stik A Pin 5, og H. side til Stik D pin 6 som anført både her i tråden, samt installationsguiden der følger med kabelsættet også.

Jeg får lige taget et par screenshots om et par timer..

Har nogle et bud på højre positionslys?

Du skal sætte Byte 00 Bit 01 aktiv (xenon lights with shutters installed) og sætte Byte 17 Bit 01 inaktiv (Halogen HighBeam Installed), så du ikke får pærefejl fordi du ikke har halogenpærer til langt lys længere.

Den anden Bit du nævner skal ikke sættes.

Positionslyset, når du siger at pæren er okay, er nok fatningen eller samlinger i ledningsnettet (løse forbindelser). Har du kontrolleret at de heller ikke virker, når du sætter kontakten på positionslys, og at din blinklysarm ikke er vippet? Hvordan ser baglygterne ud? lyser de begge?

Har selv eftermonteret bixenon med kurvelys og niveauregulering på min 08, samt lygtevasker, PLA, Autohold og meget andet. At man ikke gider lygtevasker grundet skift af kofanger kan jeg forstå. Men hvorfor i alverden spare niveauregulering (og kurvelys) væk? Det er da så lækkert at have, og det er så lidt ekstra penge og besvær.

Vent med at spekulere over dit positionslys til kodningen er på plads.

Hov - overså et spørgsmål.

Nej, rheostaten til niveauregulering kan du ikke bruge. Xenonlygternes lyslængde styres af adresse 55, ALWR, som modtager et PWM signal fra en eller to akselsensorer (før 09, to sensorer, efter kun en, kan kodes som man vil). I biler med DCC og lignende bruges dog sensorerne i affjedringen.

Disse signaler behandles i styreboksen, evt. sammen med ratvinkelsensor og hastighed, bremseinput, osv. Det giver så et % signal op ned, og et procentsignal højre venstre, som sendes over en dedikeret busforbindelse til hver lygte. Rheostaten fungerer overhovedet ikke på samme måde.

Det er også derfor jeg ikke fatter, at man ikke laver niveaureguleringen, det er så nemt og koster så lidt. Med lygterne stillet korrekt kan du jo hverken have trailer på, noget i bagagerummet eller bare en på bagsædet, uden lygterne blænder, de står jo ret højt. Og så går man glip af kurvelyset også, og derfor giver drejelyset i lygterne heller ikke så god mening længere fordi der kommer huller i lyskeglen.

Jeg opgav simpelthen stormen og frosten i dag, og er ikke kommet meget videre end at jeg fik skruet lygterne fast, monteret kofanger osv.

Jeg har stadig ikke fået kigget mere på positionslyset end at jeg inspicerede lygten så godt jeg kunne indvendigt og ikke visuelt kunne finde nogle fejl. Jeg får også en pære advarsel i instrumentet.

Alt er kontrolleret på kryds og tværs, og fejlen er ikke umiddelbart synlig. Håber godt nok ikke at det er en større bedrift at få det set igennem

Er der nogle der ved hvilken pin på adaptoren der giver strøm til positionslyset? Kunne jo måske være her i fejlen ligger...?

Ang det andet kodnings forslag som Nicolaise nævner forsøger jeg mig med i morgen. Skal lige have lavet noget ordentligt kabelføring osv fra adaptor til Centralelektronik..

Valgte mig nok en elendig årstid og et uheldigt vejr at begynde at gå i krig med dette

Målte du fra stikket i lygten ud til positions lys fatningen? For kan være knækket ledning inde i lygten, har jeg oplevet et par gange ved kunder der har købt brugte lygter på ebay.

Det blev løst - Det var simpelthen de LED pære jeg havde købt på eBay til 7kr der var problemet!
Satte et par gamle slidte W5W halogen pære i lygterne, og bum.. Problem løst.

Har nu ofret 89kr på 2 stk LED pære fra Biltema, og de spiller max.

Så nu lykkedes det sgu endelig!

Fik du også kodning på plads?

ReneBo skrev:Fik du også kodning på plads?

Yes! Det spiller nu!
Så mangler jeg blot drejelyset i H7 pæren!

DonH skrev:

ReneBo skrev:Fik du også kodning på plads?

Yes! Det spiller nu!
Så mangler jeg blot drejelyset i H7 pæren!

Som er styret via niveaureguleringen

Watcher skrev:

DonH skrev:

ReneBo skrev:Fik du også kodning på plads?

Yes! Det spiller nu!
Så mangler jeg blot drejelyset i H7 pæren!

Som er styret via niveaureguleringen

Selvfølgelig..
Det bliver næste projekt!

Skal lige finde ud af hvor meget jeg ender med at skulle bonge på det

Hva har folk gjort når bilen skulle til syn ? krydset fingre og håbet på de ikke lagde mærke til noget ? eller ??

Jeg stikker en finger i vejret og håber på lidt medvind

Haha ja, for det er da lidt træls at skulle skifte lygter når det er

Sidst jeg var til syn med forhenværende bil sad der ganske alm H7 Xenon kits i både nær og fjern.. Det opfangede han sgu ikke.. De var endda 12.000K..

Nu har jeg godt nok ikke lygtevasker monteret så det er jo rimeligt afslørende.. Men hvorvidt det egentlig bliver bemærket er jeg faktisk utroligt meget i tvivl om

Må se om det koster et omsyn om et år!

Jeg nåede aldrig til syn med Passaten. Har lige været med med vores Touran hvor der er org Xenon på, eftermonteret. Han gad ikke kontrollere lygtevask, ej heller om de rent faktisk var selvjusterende ved tænding. Selvom jeg havde fået af vide flere gange at, det var de meget grundige med.

Tror det kommer an på hvilken synsmand du møder. Min plan var den gang at sætte halogenlygterne på til syn dog.

Ja okay måske man bare skal lukke øjene og håbe på det bedste og går den så går den har dog ikke fundet lygterne endnu, det er ikke så ofte der er nogle tilsalg

Kig på den tyske eBay - Der er næsten altid lygter til salg
Det var der jeg købte mine.. De var komplette med styrboks og ballast.. Mener de løb af for omkring 3000kr for begge