[Guide] Reparation af AC kompressor Touran (VAG MK-V)
: 11. jun 2013, 21:03
Hej Alle
Jeg skriver denne guide til reparation af AC kompressoren, da rigtig mange nok har problemer der ligner mine, og værkstederne generelt bare udskifter hele kompressoren - en reparation til omkring 10.000 kr. Hele denne DIY koster ca. 1.000 kr. og kan sandsynligvis udføres af alle.
Symptomer: Igennem de sidste 2 år har mit klimaanlæg på min Touran 2.0 TDI fra 2004 om sommeren fungeret ganske elendigt. Med AC tændt begyndte kølingen først efter at jeg havde kørt 5-10 min. og den blev aldrig rigtig kold.
Jeg fik dengang fyldt ekstra kølemiddel på systemet uden at dette hjalp nævneværdigt.
Jeg tjekkede derefter begge mine kølerblæsere, som begge altid skal køre samtidigt når AC er på. Disse virkede fint.
Jeg ledte efter andre med lignende problematik, og faldt over denne tråd: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=254699 - det er via info herfra at jeg har udført reparationen.
Det typiske problem på AC kompressoren for alle MK-V (Golf, Jetta, Touran): Forsinket start af kølingen og evt. manglende køling.
Disse har alle en Sanden PXE16 kompressor uden kobling, så den kører rundt hele tiden og det er kun sjældent kompressoren selv der er problemet. Problemet er at den elektroniske regulator ventil (RCV) der styrer mængden af kølemiddel der kører gennem kompressoren ofte begynder at svigte efter noget tid. Derved virker den først efter noget tids kørsel og evt. som samtidig i mit tilfælde kun meget dårligt.
Med et VCDS kabel kan man tjekke, at RCV får besked på at åbne (Auto HVAC test mener jeg; signal på ca .850 amps aktiverer RCV)
.
Der findes ikke originale RCV som reservedele, men som nærmest den eneste ting i motorrummet i Touranen, kan man faktisk komme til den og skifte den.
Der findes 2 typer RCV; én som sidder med en umbracobolt og én uden, tjek før bestilling.
Jeg købte denne (49,75$ inkl. forsendelse), da min har umbracobolt, den kom fint indpakket fra Kina i løbet af en uge:https://www.aliexpress.com/item/SANDEN- ... 52527.html
Her er den anden type: https://www.aliexpress.com/item/High-Qu ... 36785.html
Trin i udskiftningen:
1. Fjern bundskjoldet og find ud af hvilken type ventil du har. (Min med bolt)
2. Få et tilbud hos et aircon service værksted. Systemet skal tømmes før du skifter RCV. Jeg kontaktede et værksted, de tømte og skrev op hvor meget kølemiddel der var aftappet.
3. Fjern den gamle RCV, her er der en str. 6 umbracobit sat fast
Den gamle og den nye RCV:
Her er den nye RCV installeret:
4. Tilbage på værkstedet, de evakuerer systemet, mit blev tjekket med sporemiddel, og derefter efterfyldt. Jeg betalte kun for et normalt aircon service + differencen til det kølemiddel de havde aftappet.
Nu køler den efter ca. 10 sekunder og bliver iskold selv på de varme junidage, hvor solen står direkte ind. Alt i alt meget en meget tilfredsstillende reparation.
Jeg skriver denne guide til reparation af AC kompressoren, da rigtig mange nok har problemer der ligner mine, og værkstederne generelt bare udskifter hele kompressoren - en reparation til omkring 10.000 kr. Hele denne DIY koster ca. 1.000 kr. og kan sandsynligvis udføres af alle.
Symptomer: Igennem de sidste 2 år har mit klimaanlæg på min Touran 2.0 TDI fra 2004 om sommeren fungeret ganske elendigt. Med AC tændt begyndte kølingen først efter at jeg havde kørt 5-10 min. og den blev aldrig rigtig kold.
Jeg fik dengang fyldt ekstra kølemiddel på systemet uden at dette hjalp nævneværdigt.
Jeg tjekkede derefter begge mine kølerblæsere, som begge altid skal køre samtidigt når AC er på. Disse virkede fint.
Jeg ledte efter andre med lignende problematik, og faldt over denne tråd: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=254699 - det er via info herfra at jeg har udført reparationen.
Det typiske problem på AC kompressoren for alle MK-V (Golf, Jetta, Touran): Forsinket start af kølingen og evt. manglende køling.
Disse har alle en Sanden PXE16 kompressor uden kobling, så den kører rundt hele tiden og det er kun sjældent kompressoren selv der er problemet. Problemet er at den elektroniske regulator ventil (RCV) der styrer mængden af kølemiddel der kører gennem kompressoren ofte begynder at svigte efter noget tid. Derved virker den først efter noget tids kørsel og evt. som samtidig i mit tilfælde kun meget dårligt.
Med et VCDS kabel kan man tjekke, at RCV får besked på at åbne (Auto HVAC test mener jeg; signal på ca .850 amps aktiverer RCV)
.
Der findes ikke originale RCV som reservedele, men som nærmest den eneste ting i motorrummet i Touranen, kan man faktisk komme til den og skifte den.
Der findes 2 typer RCV; én som sidder med en umbracobolt og én uden, tjek før bestilling.
Jeg købte denne (49,75$ inkl. forsendelse), da min har umbracobolt, den kom fint indpakket fra Kina i løbet af en uge:https://www.aliexpress.com/item/SANDEN- ... 52527.html
Her er den anden type: https://www.aliexpress.com/item/High-Qu ... 36785.html
Trin i udskiftningen:
1. Fjern bundskjoldet og find ud af hvilken type ventil du har. (Min med bolt)
2. Få et tilbud hos et aircon service værksted. Systemet skal tømmes før du skifter RCV. Jeg kontaktede et værksted, de tømte og skrev op hvor meget kølemiddel der var aftappet.
3. Fjern den gamle RCV, her er der en str. 6 umbracobit sat fast
Den gamle og den nye RCV:
Her er den nye RCV installeret:
4. Tilbage på værkstedet, de evakuerer systemet, mit blev tjekket med sporemiddel, og derefter efterfyldt. Jeg betalte kun for et normalt aircon service + differencen til det kølemiddel de havde aftappet.
Nu køler den efter ca. 10 sekunder og bliver iskold selv på de varme junidage, hvor solen står direkte ind. Alt i alt meget en meget tilfredsstillende reparation.
