Brugte dæk trækker skævt

[perw]

Jeg har lige købt 4 brugte Alu fælge med vinterdæk. 2 af dækkene var slidt skævt, så der kun var 4 mm på ydersiden, så her fik jeg sat nye Conti TS860 på og de er monteret på baghjulene.

Men de 2 andre brugte dæk så fine ud og var ikke synlig slidt skæve og de er så kommet på forhjulet. Det er så dunlop winter sport 5.

Men efter jeg har fået dækene ppå, så synes jeg at rattet ikke står i midterstilling og at bilen trækker skævt.

Nogen ideer?? Kan det slide skævt på bilen, så det ødelægger noget??

Er det bare at skifte de 2 sidste dæk også?

[Monze1980]

Det kunne også være, at fælgene er skæve


Sent from my iPad using Tapatalk

[Hej-Hej]

Går ud fra de to fælge der fik nye dæk samtidig blev afbalanceret? Blev de to hjul med OK dæk også afbalanceret? Ellers kan fejlen jo være der.
Er det en baghjulstrækker siden du satte de nye dæk bagpå?
Har du prøvet at bytte rundt på forhjul og baghjul? Hvis det hjælper så er det dem du ikke fik skiftet dæk på du har et problem med.
Kan også være så simpelt som anlægsflader der ikke er blevet rengjort godt nok eller centerringe der ikke passer 100%, det sidste kan løses ved at spænde hjule roligt til på kryds (eller nr1 selvfølgelig at få de rigtige centreringsringe)

[perw]

Det kunne også være, at fælgene er skæve


Sent from my iPad using Tapatalk

Hvis de var skæve burde der så ikke give rystelser?

[perw]

Går ud fra de to fælge der fik nye dæk samtidig blev afbalanceret? Blev de to hjul med OK dæk også afbalanceret? Ellers kan fejlen jo være der.
Er det en baghjulstrækker siden du satte de nye dæk bagpå?
Har du prøvet at bytte rundt på forhjul og baghjul? Hvis det hjælper så er det dem du ikke fik skiftet dæk på du har et problem med.
Kan også være så simpelt som anlægsflader der ikke er blevet rengjort godt nok eller centerringe der ikke passer 100%, det sidste kan løses ved at spænde hjule roligt til på kryds (eller nr1 selvfølgelig at få de rigtige centreringsringe)

Det er kun de nye (baghjul) der blev afbalanceret.
Så hvis forhjulet skulle afbalancere, ville det så ikke kunne mærkes.
Den er forhjulstrukket. Men man sætter altid de bedste dæk bagerst.
De er originale fælge, så der er ingen centerringe.

[Bopjensen]

Jeg sætter da altid de bedste dæk på de hjul der trækker.
Kan ikke se at afbalansering eller fejl montering kan få den til at trække skævt.

Mine forrige vinterdæk gjorde det også. Jeg fandt aldrig ud af hvorfor. Tror jeg fik den sporet 5 gange over 3år.

[Monze1980]

De bedste dæk skal helst sidde bagerst.

Det giver bedre føling, såfremt noget er ved at gå galt.
Giver ligeledes øget vejgreb samt stabilitet.

Også selvom den er forhjulstrukket.

Giver ligeledes mindre risiko for overstyring og større risiko for understyring som netop bør være nemmere at komme ud af.


Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

[Bopjensen]

Meget sjældent at jeg kører min familiecontainer så den overstyrer..
Omvendt kan jeg godt lide at alle fire er slidt ned nogenlunde samtidigt..

[Monze1980]

Siger ikke det sker. Men siger at risikoen for det øges betragteligt såfremt de dårligste sidder bagved.

Sikkerheden er bedre hvis de bedste sidder bagerst.

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk

[Hej-Hej]

Ved godt det er ligesom at spørge hvilken olie der er bedst, eller om marcipan eller lakrids smager bedst og om det kan blandes..
jeg har altid sat de bedste dæk på de trækkende hjul og hvis mønsteret er så dårligt at man er bange for at skøjte rundt, så skynder jeg mig at skifte dækkene
Alle mine biler har så også været baghjulstrukne indtil for tre biler siden og på dem røg de bedste dæk bagpå, men nu ryger de altså foran. Så slides de mere ens og grebet er mere ligeligt fordelt mellem for og bag, så må der også være mindre risiko for udskridning. Skulle jeg vælge ville dog altid vælge overstyring frem for understyring! Så kan man da i det mindste stadig styre udskridningen

[Allanxx]

Har du prøvet at bytte rundt på forhjulene?
Selvom der evt. er retning på, sker der intet ved at prøve at køre en tur hvor de er byttet rundt.

[majland]

Meget sjældent at jeg kører min familiecontainer så den overstyrer..
Omvendt kan jeg godt lide at alle fire er slidt ned nogenlunde samtidigt..

Samme her - og skifter man dæk rundt 2 gange om året så bliver de jo slidt jævnt og der vil ikke være noget med "meget" bedre greb i den ene ende af bilen.

Ud fra dette ville jeg også sætte de nye på de trækkende hjul for at få dem slidt med ned, selvom det jo teoretisk er at gå på kompromis med sikkerheden..

[vwbattle]

Det kan sagtens være dine dæk som skaber træk.

Find en med en gsp700 med straight track.
Www.gsp9700.dk

Så kan man måle hvor mange nM hjulene trækker. Og hvor de bør sidde for mindst muligt træk.

Mvh d

[perw]

Tak for jeres svar.

Jeg vil lige tænke over, hvad jeg gør.

[vartaz]

Jeg sætter altid de bedste dæk på foran grundet økonomi. Men jeg plejer så at bytte dem midt op sæson så det plejer ikke at være den store forskel. Nogen kan raspe noget af dæk hvis de slidt skævt.

[Passatg 3c]

En af mine biler trak også til siden efter jeg havde skiftet vinter-/sommerhjul på et tidspunkt. Jeg var kommet til at bytte rundt på baghjulene. Prøve dig evt. lidt frem.

[kynde12]

Jeg har lige købt 4 brugte Alu fælge med vinterdæk. 2 af dækkene var slidt skævt, så der kun var 4 mm på ydersiden, så her fik jeg sat nye Conti TS860 på og de er monteret på baghjulene.

Men de 2 andre brugte dæk så fine ud og var ikke synlig slidt skæve og de er så kommet på forhjulet. Det er så dunlop winter sport 5.

Men efter jeg har fået dækene ppå, så synes jeg at rattet ikke står i midterstilling og at bilen trækker skævt.

Nogen ideer?? Kan det slide skævt på bilen, så det ødelægger noget??

Er det bare at skifte de 2 sidste dæk også?

Prøv at ombytte side vejs. trækker den til den anden side ligger fejlen i dækkene

[Monze1980]

Tak for jeres svar.

Jeg vil lige tænke over, hvad jeg gør.

Hvad fandt du ud af?

Da jeg modtog mine dæk fra værkstedet havde knoldsparkerne byttet total rundt på mærkerne på hjulene, så det trak og rykkede i vildskab da de blev monteret.

Det viste sig at mit højre bag og venstre for skulle byttes rundt.

De havde ligeledes markeret at et dæk skulle sidde modsat rulleretningen, så jeg tror de har haft en virkelig off day, da de har taget dem af i foråret 2019.

Mistænker venstre bag og højre for også skal byttes, da der fortsat er en kende ‘rykken’ i rattet når jeg retter op fra at have drejet til højre. Men det er meget meget lidt så indtil videre sidder det uændret.

Alle dæk er nyligt afbalanceret.


Sent from my iPad using Tapatalk

[perw]

Alle dæk sidder som de skal mht retning og lign.

Og jeg må indrømme at jeg har ikke gjort mere. Det virker som om det ikke længer er et problem efter de er blevet slidt lidt.

[JKBP]

Tak for jeres svar.

Jeg vil lige tænke over, hvad jeg gør.

Hvad fandt du ud af?

Da jeg modtog mine dæk fra værkstedet havde knoldsparkerne byttet total rundt på mærkerne på hjulene, så det trak og rykkede i vildskab da de blev monteret.

Det viste sig at mit højre bag og venstre for skulle byttes rundt.

De havde ligeledes markeret at et dæk skulle sidde modsat rulleretningen, så jeg tror de har haft en virkelig off day, da de har taget dem af i foråret 2019.

Mistænker venstre bag og højre for også skal byttes, da der fortsat er en kende ‘rykken’ i rattet når jeg retter op fra at have drejet til højre. Men det er meget meget lidt så indtil videre sidder det uændret.

Alle dæk er nyligt afbalanceret.


Sent from my iPad using Tapatalk

Hvis det har så stor indflydelse, hvordan roterer i så jeres dæk for at få ens slid ? Det er jo ofte noget med højre bag til venstre for og vice versa.

Sendt fra min SM-G973F med Tapatalk

[Monze1980]

Jeg tror måske det kan hænge sammen med at mine dæk ikke har været rokeret rundt, men siddet ens siden start.

Så evt slid og forskel vil være større da de så endelig blev rokeret rundt.

Sendt fra min ONEPLUS A6003 med Tapatalk