VAGcars.dk

Kunne være lidt sjovt at høre jeres andre erfaringer med de brede sommmerhjul og vinterhjul. Min gamle passat har kørt på continetal ts860 i 16" vinter og nu på 18" med landsail crap dæk(fulgte med da jeg købte den) Køre tit den samme strækning, og ved 110km/t på motorvej gik den efter mfd ca 24 km/l og med sommerhjul nu kun 19km/l
Kunne være spændende at høre i andres erfaring når i får skiftet rundt.

Du kan se for vores V90 her. Begge sæt dæk er 245/45/18.

Så selv når størrelse er ens er der forskel på sommer og vinter.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Continental 860 16 vinterhjul. 17 sommer hjul..1 km i forskel til fordel for sommerdæk..

Men tænker lidt, at det er på vores nok mest er koldstarter der gør forskel. Den kører sjældent længere ture

Det er nok også mere bredden på dækket der betyder om der er forskel på sommer/vinter.
På vores gamle Octavia havde vi 195 på om vinteren og 225 på sommer hjulene. Her var det tæt på 20% i forskel

EsbenJ skrev: ↑

3. apr 2022, 14:11

Du kan se for vores V90 her. Begge sæt dæk er 245/45/18.
Så selv når størrelse er ens er der forskel på sommer og vinter.

Det har vel som udgangspunk intet med dækkene at gøre? Koldere og vådere vejr gør at bilen kører kortere literen…

au2mobil skrev: ↑

3. apr 2022, 10:51

Kunne være lidt sjovt at høre jeres andre erfaringer med de brede sommmerhjul og vinterhjul. Min gamle passat har kørt på continetal ts860 i 16" vinter og nu på 18" med landsail crap dæk(fulgte med da jeg købte den) Køre tit den samme strækning, og ved 110km/t på motorvej gik den efter mfd ca 24 km/l og med sommerhjul nu kun 19km/l
Kunne være spændende at høre i andres erfaring når i får skiftet rundt.

Som udgangpunk er det ikke størrelsen på fælgen der er afgørende. Det er bredden. Faktisk så er lidt større hjul mere økonomiske, hvilket også er derfor vi ser de nye elbiler på 20” fælge. Det er dog en forudsætning at fælgen er en såkaldt “lukket” fælg der er optimere ift vindmodstand. En stor åben fælg vil naturligvis have mere vindmodstand end en mindre fælg.

Tange skrev: ↑

4. apr 2022, 06:55

EsbenJ skrev: ↑

3. apr 2022, 14:11

Du kan se for vores V90 her. Begge sæt dæk er 245/45/18.
Så selv når størrelse er ens er der forskel på sommer og vinter.

Det har vel som udgangspunk intet med dækkene at gøre? Koldere og vådere vejr gør at bilen kører kortere literen…

Det er vel også netop den pointe EsbenJ fremfører med sit indlæg ?

Jeg vil sige jeg overordnet kører ca. 1-1½ km/l længere på vinterdæk vs sommerdæk.

Men der er rigtig mange forskelle som kommer i betragtning / er årsagen.
1. Koldere, vådere vejr om vinteren = jeg kører lidt langsommere i snit. Jeg tager turen på tværs af DK 4-5 gange om året. Klart at jeg ikke ligger med 140-150'ish - når det er tæt på frysepunktet... på landevej er der selvf. mindre forskel og I by heller ikke den store forskel.
2. Dækbreden på min sommerdæk er noget større 255 vs 235 på vinterdækkene. Større modstand i de bredere dæk.
3. Fælgestørrelsen 20" sommer vs 18" vinter. Sommerfælgene vejer en del mere end vinterfælgene...

Så i mine øjne 3 ting der taler for længere literen på vinterdæk vs sommerdæk.

Yes, ved godt luftmodstanden er højere ved lavere temperatur - og at det koldere luft (merydelse på motoren) ikke opvejer den større tæthed i luftmonekyler. Men de 3 punkter ovenfor vejer altså tungest i mit km-regnskab.

Trådstarters forskel på 5 km/l lyder rigtig meget i mine ører. Jeg ville nok prøve at tjekke lufttryk og sikre at alt er som det skal være + at få målt på en fuld tank (ikke MFD/kørecomp).

Mine spritmonitor data:


1,2 km/l forskel i sommer-favør. Og det til trods for at sommerdæk er 7,5" brede, mens vinterdæk er 6,5".

De sidste 6 år har den Passat kørt samme rute, samme hastighed osv uanset vinter/sommer. Så den faktor kan rimeligtvis pilles ud af ligningen.
Jeg tror det blæser lige meget om det er sommer eller vinter. Well .. måske lidt mere i vinterhalvåret ? Vind er i hvert fald en meget betydende faktor i forhold til brændstofforbrug.
Jeg vil pege på våd vejbane, som Mike H også er inde på. Alt andet lige er der nok mere våd vejbane i vinterhalvåret, og det er mit indtryk at våd vejbane simpelt hen kræver lidt flere kræfter.

Derudover mener jeg at have læst, at diesel i vinterhalvåret tilsættes noget additiv som gør at man knapt kører så langt som det brændstof man tanker om sommeren.

Kold luft er også "tættere" end varm og vinterdæks blødere gummiblanding tæller også i negativ retning, hvis al "nørderiet" skal med.

Her er de sidste næsten 6 års forbrug.
De første 5 år er med sommer- (205-55) og vinterdæk (205-60, så der er reelt 2-3% fejlvisning), og det sidste års tid med helårsdæk i 205-55.
Som nævnt er der flere faktorer der spilder ind ud over dæk; luftens massefylde, sne/vand/sjap, længere opvarmningstid, vind etc. Helt uvidenskabeligt, synes jeg der sker et mærkbart skift på forbruget, uanset dæk, når temperaturen krydser på 8-12 grader.

Sidder lige og leder lidt, da jeg synes jeg oplever det samme som tråd starter. efter brændstoffet er blevet så dyret, er jeg blevet mere obs på det. køre de samme stækninger/hastighed sommer/vinter men oplever ca. 1,5km dårligere brændstof økonomi efter skift til sommerdæk
alle tal er fra bilen opgivelser "Lang tid" og "siden Start" i infotament har kørt i vinters på 215/55-16 Continental ts 860 på 6,5" fælge
har skiftet i april og kørt 2500km siden, til nu sommerdæk 225/45-18 2stk Continental Sports contact 5 og 2stk goodride sa 37 på 7" fælge.

Chr-Hj skrev: ↑

13. maj 2022, 14:08

Sidder lige og leder lidt, da jeg synes jeg oplever det samme som tråd starter. efter brændstoffet er blevet så dyret, er jeg blevet mere obs på det. køre de samme stækninger/hastighed sommer/vinter men oplever ca. 1,5km dårligere brændstof økonomi efter skift til sommerdæk
alle tal er fra bilen opgivelser "Lang tid" og "siden Start" i infotament har kørt i vinters på 215/55-16 Continental ts 860 på 6,5" fælge
har skiftet i april og kørt 2500km siden, til nu sommerdæk 225/45-18 2stk Continental Sports contact 5 og 2stk goodride sa 37 på 7" fælge.

Det giver da rigtig god mening?

Giver det god mening, at den køre så meget kortere på sommerdæk, fordi de er større bredere

Mange kører smallere dæk om vinteren. Det giver i så fald et plus til vinterdæk. Eventuel lavere hastighed i dårligt føre ligeså.

Hårdere compound, færre riller samt mere tørt føre giver plusser til sommerdæk.

Derudover er der forskel på rullemodstanden på forskellige dæk. Producenterne opgiver et tal, som giver en indikation på dette.

Derudover kan det have indflydelse, hvordan dækkene er slidt.

Ud over dækkene er der også forhold der taler for, at du burde bruge mindre brændstof nu, højere temperatur og mindre nedbør. 1,5 km/l lyder af meget med så lille forskel i dækbredde, min bil er ca 5% mere økonomisk om sommeren med samme dæk eller dæk med samme bredde.

Chr-Hj skrev: ↑

13. maj 2022, 14:42

Giver det god mening, at den køre så meget kortere på sommerdæk, fordi de er større bredere

Dine dæk er bredere og dine fælge er sandsynligvis tungere fordi de er større.
Det giver større rullemodstand mod vejen, og der er mere masse der skal spinnes op i omdrejninger - det koster brændstof

Hvis man så også kører med for lavt dæktryk, stiger rullemodstanden yderligere.

Lyder da til det er sidste sommer de 18" kommer til at køre, så er dækkene formentlig slidt ned og fælgene er fulde af kantstens mærker i forvejen fra tidligere ejer.
Så kan der komme et sæt nye 16" sommerdæk med lav rullemodstand på de orig. Trondheim Fælge

Chr-Hj skrev: ↑

13. maj 2022, 21:15

Lyder da til det er sidste sommer de 18" kommer til at køre, så er dækkene formentlig slidt ned og fælgene er fulde af kantstens mærker i forvejen fra tidligere ejer.
Så kan der komme et sæt nye 16" sommerdæk med lav rullemodstand på de orig. Trondheim Fælge

Hvilket dæktryk har du kørt med på dine 18"?

På mine 17" med sommerdæk kører jeg en halv bar højere, end mine 15" med vinterdæk. Ca 3 vs 2,5.
Min går en anelse længere på 215/40/17 end på 185/60/15...

2,6 bar.
Prøvede 3 bar sidst sommer, men kom så til at se, de pludselig var blevet meget slidte på midten, så går ud fra det var for højt så, tænker 80-90% af tiden køre vi kun 1-2 personer i den det er en Touran fra 17.

Vores A7 313hk bitdi kører ca 17 km/l på 235/55-17 conti vinter, kolding - Odense - kolding
På sommer 265-30/21 verdenstein er det ca 15km/l samme rute


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro