Touareg 3,0 TDI kan ikke starte. BKS motor

[PeterMik]

Den har længe været træg i starteren ind imellem hvor den har tørnet langsomt men altid kommet igang. Evt ved at gentage start.
Men forleden hvor jeg gjorde et stop var den helt død da jeg skulle starte igen og gav bare et klik. Jeg forsøgte med starthjælp og den tørnede perfekt men den gik ikke igang.
Har skiftet batteri og den tørner men starter ikke. Den kan starte på startgas så det er noget med brændstof den mangler.
Jeg har mistanke til startspærre. Der har været Bosch tester på som meldte fejl ved starspærre men fejlen kunne slettes og kommer ikke igen. Er det bedre med VCDS til at fejlsøge på startspærre? Kan man tvangskøre brændstofpumperne i tanken med VCDS? En ting jeg har bemærket er at Voltmeteret dropper meget ned under start. Ellers står det på 14 v når den kører.
Vh. Peter

[janny]

Har du målt startomdrejningerne?
Det lyder meget af skidt batt. Prøv og giv starthjælp med et ordentligt (læs stort nok) batt. der er saft nok på. Det er jo også derfor dit voltmeter falder meget, det er pga. dårlig/færdig batt.

Edit: læste lige du har skiftet batt. går ud fra det er korrekt str. og fuldt opladet. Tror stadig det er strømproblem, evt. dårligt stelkabel eller lign.

[PeterMik]

Batteriet er helt nyt og fuldt opladet. Som jeg skrev har den længe ( flere år ) tørnet langsomt nogle gange og nogle gange normalt men den har ALTID startet. Efter den opførte sig som et batteri der er faldet sammen har den ikke villet starte på trods af batterier med masser af strøm så det er ikke det.
Hvis den får startgas som jeg skrev så vil den starte men kun på startgas.
Jeg er ikke ude efter gætterier men nogen som har oplevet det samme eller noget lignende.
Og det er en varevogn så adgangen til pumperne i tanken er ikke bare lige

[magre]

er der hvid røg når den så starter?

Det lyder som brændstofpumpen. Der er to, en fra tanken og en high-pressure.

Ingen fejl ved udlæsning?

[PeterMik]

Der sker absolut ingenting andet end den drejer rundt som den skal. Den har 2 pumper i tanken til info.
Jo der var fejl som sagde bla. startspærre men den kunne slettes og er ikke kommet igen. Men der var en masse fejl som skyldes at den har været helt nede for strøm.

[norn]

Hva med den lille tandrem til dieselpumpen

[ferraridk]

Hvad med sensoren på svinghjulet, "Crankshaft Position Sensor".
Min gamle A6 3.0 TDI begyndte også med at have svært ved at starte meget lig din beskrivelse. Det var denne sensor.
Kan dog ikke huske om den smed en fejlkode.

[PeterMik]

Tandremmen er der og den er hel
Sensor på svinghjul? Ja det kan det måske også være. Tror nu mere der ikke kommer brændstof frem. Men selvfølgelig hvis den ikke får besked på at sende brændstof så starter den jo ikke. Nogen som ved om startspærret inkluder at pumperne i tanken kobles fra? Det giver bare ikke rigtig mening da den overhovedet ikke havde antydningen til at starte da den fik starthjælp med ekstra batteri. Startgas reagerer den på.
Nogen her som er VCDS haj? Jeg er vant til Bosch.

[janny]

Men en BKS er PD hvis ikke jeg tager fejl. Så skal den vel over et vis antal startomdr. inden dyser åbner. Det passer også med at du kan starte med startgas.
Normalt på VAG kan du starte med defekt startspærre, men bilen går så ud få sekunder senere.
Hvis den dykker kraftigt på voltmeter under start (under 9V) er det galt. Du kan sikkert også måle startomdr. med bosch, på 1,9/2,0 PD mener jeg den skal over 270 omdr. inden dyser åbner, men det kan de der laver START MOD helt sikket svare på.
Ovenstående er ikke gætteri

[norn]

Findes en 3,0 som PD
Mener da kun de er i commonrail

[jk6]

Tjek lige målwværdien for dit brændstof højtryk. Hvis det ikke opbygge mens du kører med starteren kan det være enten en dyse der står åben hele tiden eller den ventil der sidder i enden af railen i højre side der er defekt.

[janny]

Findes en 3,0 som PD
Mener da kun de er i commonrail

Ja du har ret, har lige slået den op BKS er CR

[PeterMik]

Det er CommonRail. Det underlige er at den kørte perfekt og jeg parkerede, gik ind i en butik og var tilbage inden for 3 minutter og så var den bare død ( klik klik og lyset slukkede i instrumentbordet ) En booster på og den roterede lystigt men startede ikke. Altså absolut ingen forvarsel. Og som tidligere skrevet har den altid kunnet starte. Også selvom den roterede meget langsomt

[PeterMik]

Hej
Jeg fik aldrig svaret tilbage hvad min Touareg fejlede og nu er der en Lennart som har samme problem. Jeg har modtaget en mail fra vagcars men kan ikke svare på den med mindre jeg skriver at indholdet er upassende. Nogen der ved hvordan man finder ud af hvem der har skrevet? Der står i mailen: DK-NORD75 Er det et medlem eller hvad?
Jeg skriver så lige her hvad problemet var og så må vi håbe Lennart kigger med.
Det var starteren der var stået helt af. Ny starter så sprang den igang og har gjort det siden. Jeg tror man skal ofre en original / Bosch starter da det er et helvede at skifte den.
Det undrer mig dog stadig at jeg ikke kunne få den igang på den gamle starter som med hjælpebatteri godt kunne tørne motoren.
Vh. Peter

[ROSENBERG]

Hvis du har brug for en specialist har vi i Haslev Vagspecialisten. Han ved om nogen alt om disse biler.
Ring til ham 52528010.