Touran 2.0 tdi tænder fejl på brændstof ved høje omdrejninger

Besvar
dharem
Nyt medlem
Indlæg: 154
Tilmeldt: 24. feb 2012, 12:45
Geografisk region: Vestjylland
VCDS ejer: Nej
Geografisk sted: København
Has thanked: 0
Been thanked: 0

Touran 2.0 tdi tænder fejl på brændstof ved høje omdrejninger

Indlæg af dharem » 23. jan 2026, 16:58

Hej er siden stadig aktiv og i live?

Sidder med en Touran 2.0 tdi der har kørt masse af km. Den viser fejl p08700 for lavt brændstof tryk. Vi har skiftet følgende:

Brændstoffilter
Pumpen i tanken
Selve tryk regulatoren fik vi byttet rundt med en anden bil men hjalp ikke på fejlen så vi byttede den rundt igen.

Når man starter og kører så fejler bilen ikke noget, men når man accelererer hurtigt og kommer op på 3500-4500 omdrejninger så tænder gløderør lampen og denne fejl fremkommer. Derefter kan bilen ikke køre. Den skal slukkes og tændes så kører bilen igen.

Har vi nogle ideer til hvad det kan være?

Tak på forhånd.
Mvh dharem.

johannes
Aktiv medlem
Indlæg: 1861
Tilmeldt: 17. jun 2008, 17:31
Geografisk region: Nordjylland
VCDS ejer: Ja
Geografisk sted: lidt syd for ålborg
Has thanked: 11 times
Been thanked: 40 times

Re: Touran 2.0 tdi tænder fejl på brændstof ved høje omdrejninger

Indlæg af johannes » 25. jan 2026, 08:02

Jeg ville tjekke hvor meget lækolie der kommer op af dyserne og evt. skifte dysen hvor der kommer for meget olie op

Nicklossi
Aktiv medlem
Indlæg: 3397
Tilmeldt: 28. apr 2014, 19:27
Geografisk region: Fyn
VCDS ejer: Nej
Has thanked: 91 times
Been thanked: 757 times

Re: Touran 2.0 tdi tænder fejl på brændstof ved høje omdrejninger

Indlæg af Nicklossi » 25. jan 2026, 17:14

Hvilken motor ligger der i, sådan lige ud over det er en toliters turbodiesel?

Bace
Helt nyt medlem
Indlæg: 70
Tilmeldt: 21. sep 2013, 09:09
Geografisk region: København
VCDS ejer: Nej
Has thanked: 0
Been thanked: 3 times

Re: Touran 2.0 tdi tænder fejl på brændstof ved høje omdrejninger

Indlæg af Bace » 26. jan 2026, 09:44

Bedste bud med det som er forsøgt og symptomer, vil være højtrykspumpen eller dyser.
Vil derfor også anbefale at starte med at få kontrolleret dyserne og skifte de(n) dyse som har en ekstraordinær høj returmængde.

Kunne dog være en god idé at give noget mere historik omkring bilen - fx. alder, km-stand, service historik og hvor lang tid dette problem har været gældende.

Kunne også være interessant at høre hvordan balancen er mellem dyserne - fra vcds, OBD11 eller tilsvarende produkter.

Besvar

Tilbage til "Motor"