1.6 TDI bliver "varm" (UPDATE)

[82niko]

hvad med den her ?

[HHKP]

kan det være noget så simpelt som et stik på sensoren, der ikke har en god forbindelse ?

[82niko]

kan det være noget så simpelt som et stik på sensoren, der ikke har en god forbindelse ?

både olie og kølevand er jo varmt og den gjorde det ikke inden termostat skift, og det hjalp ikke at skifte vandpumpe

[HHKP]

kan det være at der regenerer hele tiden ?

[82niko]

kan det være at der regenerer hele tiden ?

Hmmm har jeg faktisk ikke tænkt over. . .kan jeg se det i vcds ?? Men burde jeg vel også kunne lugte . . .jeg mener den ryger lidt når den regenerere .. . Men den har jo kørt med halv kold motor længe pga. Defekt termostat så den trænger nok til at regererer ordenligt men syntes bare den har haft muligheden. .

Men det forklarer bare heller ikke temperaturerne på billedet ? hvis du kan se dem ?

[HHKP]

ja du kan se hvornår den sidst har regenereret.
Nej kan ikke se billederne.

[82niko]

ja du kan se hvornår den sidst har regenereret.
Nej kan ikke se billederne.

Ok VCDS SIGER FØLGENDE:

Kølervæske: 98 grader
Kølervæske ved køleudgang: 44 grader
Motorolietemp: 105 grader

Og det er bare i tomgang.

Burde temperaturer efter køler ikke var noget højere hvis termostaten står åben/virker ?

[HHKP]

hvor mange rpm køre den med i tomgang ?

[MarcWinther]

Jeg siger det igen: Skift den termostat. Enten er den problemet, eller også er den fejlmonteret. Forstår ikke alle de "krumspring" du laver herinde. Dit problem er opstået efter skift af termostaten - jeg kan næsten ikke forestille mig, at det så ikke er denne, eller noget ifb. med skiftet, der er årsagen. Eller som jeg har skrevet tidligere, luft i systemet. Din kølerblæser må da køre hele tiden med de høje kølervæske-temperaturer.

[82niko]

hvor mange rpm køre den med i tomgang ?

Kan lige checke senere. . .Men uagtet om den står på 1000 rpm fordi den regenerer burde der så ikke have ca samme temperatur før og efter køler med termostat åben ?

Og varm og hård på nederste køleslange ?

[82niko]

Jeg siger det igen: Skift den termostat. Enten er den problemet, eller også er den fejlmonteret. Forstår ikke alle de "krumspring" du laver herinde. Dit problem er opstået efter skift af termostaten - jeg kan næsten ikke forestille mig, at det så ikke er denne, eller noget ifb. med skiftet, der er årsagen. Eller som jeg har skrevet tidligere, luft i systemet. Din kølerblæser må da køre hele tiden med de høje kølervæske-temperaturer.

Du har nok ret desværre. . . Jeg kigger på selv at skifte den ellers ryger den til VW. .

[82niko]

Værkstedet har nu skiftet termostaten til en original termostat og alt virker som det skal. . Ydermere har de krediteret alle pengene til tandrem og vandpumpe. . .. god stil. . .

[Blackfinger]

Læren af det er at man aldrig skal udelukke at den nye del kan være defekt.

Godt at alt endte lykkeligt.

[KBoesen]

Og godt det ikke endte med en crashet toppakning.

Og trods mistilliden til værkstedet, stadig god stil de erkender fejlen og giver lidt retur igen.

[82niko]

Læren af det er at man aldrig skal udelukke at den nye del kan være defekt.

Godt at alt endte lykkeligt.

Yep også det jeg sagde helt fra starten af

Og godt det ikke endte med en crashet toppakning.

Og trods mistilliden til værkstedet, stadig god stil de erkender fejlen og giver lidt retur igen.

Ja jeg kørte ikke ret meget i bilen, den har aldrig vist mere end 97 grader på uret i bilen, men 110 grader med VCDS. . Så tror ikke toppakningen har været i fare . . . Han har givet alt retur. . .jeg har kun betalt for termostaten og det er jo fair nok, for det var oprindelig det den kom ind for.