VAGcars.dk

Hej,

Så er det gæt-en-lyd tid

Min Touran 2.0TDI 140 DSG fra november '06 der har kørt 255.000 km, siger den her lidt spøjse lyd når man standser motoren.

Et par sekunder efter motoren er standset, kommer den her lyd der varer 2-3 sekunder og minder lidt om en færge der kommer i havn i det fjerne.. Så'n en "bååååååå" der fader ud.

Lyden er tydelig at høre i kabinen - og jeg tror da også diverse fodgængere har haft deres del af underlige oplevelser med min færge.

Den har i øvrigt også en metallisk rasle-lyd fra motorrummet.
Den er ret tilfældig - og mekanikeren havde en idé om "det var noget inde i gearkassen - og det havde han hørt før, så det gjorde nok ikke noget".
Ja. Ikke lige at jeg forventer et godt bud på dén fejl

Slutteligt et trickspørgsmål, da det som sådan ikke er en lyd.
Hidtil har den brugt ca. 0,5 liter olie på 10.000km.

Nu er den oppe i ikke under en liter.
Hvis den får lidt klø i en periode er vi helt oppe i en liter på 2.500 km.
Den fik nyt topstykke ved 180.000km. Den bruger ikke vand.
Jeg gætter på turbo - andre bud?

Nogen der har et bud på nogen af ovenstående?
Jeg supplerer gerne med flere oplysninger efter behov

//andreas

Helt klart en VNT turbo der er er død. Både olieforbruget taget i betragtning, og lyden som formentligt er pga. akselslør eller VNT aktuatoren der larmer når vacuum'et forsvinder fra aktuatoren.

den lyd du beskriver fra gearkasse det er helt sikkert dit svinghjul

Tusind tak for inputs

Jeg sørger lige for den får en ny turbo før den tager et eller andet med sig i faldet..
Tør ikke lige løbe an på den holder de sidste 15.000km (halvanden måned) før den skal til service.

Mht. raslelyden, hvad lægger du til grund for det er svinghjulet?
Jeg er ikke på nogen måde klog på motorer, men det lyder sgu rimelig pebret at få skiftet..
Er det en klassiker på DSG-kasser eller?

Vil det hjælpe hvis jeg optager lyden (i god kvalitet, selvf.) eller tør nogen komme med et godt bud på hvor man kan køre hen for en nogenlunde sikker diagnose, på et værksted der ikke hedder noget med VW?

Som add-on til lyden, skal det siges den længe (ca. de sidste 70-80.000 km) har haft en noget uheldig nedgearing fra 3. til 2. gear.
Det virker som om den ikke synkroniserer ordentligt når den kobler ind i andet gear, hvorfor det ryster noget og der kommer nogen ret besynderlige lyde.

//andreas

Dit problem er beskrevet på et utal at udenlandske fora, og det er svinghjulet og måske endda koblingerne også ! Prøv at søg lidt omkring. Det er også beskrevet på bl.a. http://www.r32-club.de" onclick="window.open(this.href);return false; , for det er åbenbart et problem på mange DSG-gearkasser. VW har lavet et upgrade svinghjul, som bliver monteret når fejlen optræder, men det er nok utænkeligt du får noget kulance med de kilometer den har gået !

Fantastisk :/
- men tak, nu ved jeg i det mindste hvad problemet er.

Googlede lidt og fandt denne her; http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=232970" onclick="window.open(this.href);return false;
Den hjalp mig rigtigt meget på vej til diagnosen.
Fatter ikke et ord tysk, så jeg måtte springe det andet link over

Nå.
Jeg har brokket mig overfor værkstedet over problemet med svinghjulet de sidste 70-80.000km.
Må hellere få gjort noget ved det, før det trækker andre ting med.

Et bud på pris?
(hhv. turbo og svingfætter)

Nogen bud på hvem der er go'e til at fikse det - VW's værksteder tæller ikke med her, især ikke det jeg plejer at bruge, da de kategorisk har afvist der er noget galt.
Helst i Kbh/Taastrup eller Nyborg/Fyn generelt.

//andreas

har du ik nogen du skal besøge i aalborg

Ikke helt Fyn, men næsten - Fredericia. Ring til Kenneth fra GT Biler på tlf. 51 54 84 90. Han har lavet en masse af de Touran - med både topstykke, turbo, svinghjul osv. Han bruger originale dele fra VW i Tyskland, og hans timepriser er yderst rimelige !

Jeg ville ikke dømme en turbo ude, pga ½ liter saft per 10000 - Slet ikke..

De kan sagtens tage mere olie, uden at turbo fejler noget da
Det er alt efter højre fod, og kørsel.

Men uden at have hørt lyden, kunne det da godt være dit svinghjul. Men få da lige en kyndig til at lytte på din vogn, inden du køber dig fattig i dele, på et gæt...

Mvh
Martin Søndergård

Så fik den sgu lige rykket div. dele rundt.

Turboen blev skiftet. Færgelyden kom ganske korrekt fra aktuatoren - og turboen skiftede vi pga. olieforbruget.
Var ikke selv med til det, men jeg har den brugte liggende i bilen - men aner ikke lige hvad jeg skal kigge efter for at se evt. fejl?

Svinghjulet blev også skiftet.
Nu mærker man virkelig forskellen fra før. Meget mere rolig kørsel, nedgearing og igangsætning.
Nåja, den rasler heller ikke mere
Måler lige slør i den gamle en af dagene, men den virker faktisk ikke så medtaget i forhold til div. videoklip af youtube.

Koblingen tog vi også lige med nu vi var dernede.
Det var egentlig mest præventivt da hverken jeg eller VW havde et bud på hvor langt sådan en holder - og nu var de alligevel dernede..

Derudover en masse småting og hvad man ellers laver ved 270.000 km service.
Den virker meget mere solid og robust at køre i nu.
Det var pengene værd, til trods for jeg ikke har set regningen endnu..

Til gengæld fik jeg kørt Golf 6 110hk TDI det meste af ugen.
Den er faktisk ikke helt dum, pånær den manglede en fandens masse plads som jeg ellers er vant til :/

Har du set regningen nu og hvilket værksted var det på?

Har reparationen/-erner stadig kureret alle sygdommene?

/Mose

Hej,

Ingen regning endnu, men den skal sgu nok komme
Den kører væsentligt bedre nu, lydene er væk og jeg bilder mig ind den også trækker lidt bedre.

Skilte den gamle kobling ad. Den har ingen umiddelbare tegn på slid - men nu er jeg heller ikke mekaniker og nok ikke den bedst kvalificerede til at kigge på den slags.
Den blev skiftet rent præventivt, men det kunne nok være undgået da den ser ud til at holde ret mange km endnu.

Der er til gengæld slør i møllen i turboen. Under 1mm, men det er der.
Om den har pisset olie ud den vej skal jeg ikke lige kunne vurdere, men den er da en anelse sodet i overfladen.
Igen - jeg er ikke mekaniker

Svinghjulet har også slør.
Overhovedet ikke så meget som forventet, men ca. 20mm - og raslelyden forsvandt, så noget har været galt.
Nedgearinger er helt problemfrie nu.

Det var VW Lund & Olsen i Birkerød der fik æren.
Det er der den er købt.
Nok ikke den billigste løsning, men de løste problemet og det er sgu det vigtigste når man er så afhængig af bilen som jeg er

Den fik også lige en 270k km service samtidig.

du må gerne lige skrive prisen på det når du for regningen

VH.