VAGcars.dk

Har lige lavet min Golf 6 TDI årg 2009 med CR motor med fejl P2015 som lagres når motor V157 for flapper i indsugning kommer uden for reference spændinger

Denne fejl lagres når motor spænding kommer under 0,38 volt på måleblok 121 felt 4 i VCDS, ved montage af ny manifold som VW forskriver skal værdien være 0,76 volt, dette er visning for motor i bundstilling, med åbne spjæld

Jeg har gjort følgende

Afmontering af V157 motor, skåret M4 gevind i motor som vist på billede, det var nødvendigt at lave en borskabelon i et stykke karrosseri plade som blev holdt ind over stedet hvor boringen i alu på motor var ønsket for at styre boret gennem alu på huset

Montage af M4 bolt med kontra møtrik, bolt justeres ind til måleblok 121 viser 0,76 volt på felt 4, lås kontra møtrik

Monter motor og slet fejl, kør evt. test af motor

Denne fejl lagres når stoppet på aksel for flaps bliver slidt/ødelagt med tiden, den beskrevne metode betyder du sparer en ny indsugning og du skal ikke have åbnet op for dit brændstof system

Det er da ret godt fundet på, hvilken motor handler det om en 1,6 eller 2,0 tdi cr ?

2,0 TDI CBAB

Det er vel også det som vises her

http://www.dieselgeek.com/P2015_Repair_ ... -p2015.htm

Mening var jeg ville lave et beslag der lignede Deres, men da jeg fik motor af gik jeg efter den nemme løsning med bolt

God vidensdeling.

Syntes jeg lige andre kunne have gavn af denne

Læg den ind under guider?;)

er gjort

Jeg har fejlen P2015 og måler 0.308 volt i felt 121.
Genialt fix!
Det vil jeg lave en af dagene...

Hvor meget skal jeg regne med, at armen skal "løftes" eller sagt på en anden måde, hvor "langt" skal skruen stikke op inden armen rammer den?
På billede ligner det den skal have 5-6mm?

Jeg har nu fixet motor med en skrue. Den skulle godt op for at ramme de 0.38V +
Fejlkode er væk og motor åbner / lukker fint i output test

Problemet er så bare, at når motor skal lukke, dvs når den trækker armen frem, så rammer den "max" og står og kører frem og tilbage!

Er der nogen måde man kan justere sig ud af det med VCDS?

Hej

Du skal justere måleblok 121 til 0,76 volt med tænding på

Når motor startes går armen helt frem og står og regulere frem og tilbage det er normalt

Jeg takker også. Min passat lavede også p2015 fejlen. Til info kan jeg oplyse at skruen skal skrues 1cm ud mod armen. Før den rammer 0.760v

Min søns audi har denne fejlkode. Er der en her i tråden der ville kunne udføre dette fix på den? Det skal være i jylland ☺

mvh tms

tms skrev:min søns audi har denne fejlkode. Er der en her i tråden der ville kunne udføre dette fix på den? Det skal være i jylland ☺

mvh tms

hej. Jeg har til salg repair bracket for fejl p2015, du kan få det for 400kr.

Har fået samme fejl på en 1.8 TSI. Kan danne trick bruges eller er det en ny manifold?

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

tror du skal kigge her http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=116948

Der er en her som sælger vejledning til at rette denne fejl p2015

http://www.ebay.de/itm/332173079946?ssP ... 1555.l2649

Tror ikke den passer til benzin

johannes skrev:Tror ikke den passer til benzin

Tror du har ret efter at have sat mig lidt mere i det.

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

det kunne være sjov at vide hvad din værdi var på måleblok 121 når der kun er tænding på bil???

Jeg bringer lige dette emne op igen.

Jeg lider af samme problem, som beskrevet her, og skal til syn inden 20 feb.

Jeg har købt Denne her til montering som emnet beskriver.

Desværre sidder skruerne "ind mod motoren" på en passat 3C og det er derfor ikke bare lige at skifte, uden at skulle skille en del ad.

Er der nogen herinde der har udført denne operation på en 3C'er, eller kender nogle der har, og kunne have mod på at lave sådan en operation igen? Gerne nordsjælland/københavn, men er åben for hele sjælland.

PFT

Det er da nemt at lave på en passat 3C. Se mine billeder længere oppe.

kws skrev: ↑

19. jan 2018, 17:01

Det er da nemt at lave på en passat 3C. Se mine billeder længere oppe.

Min er ikke monteret på samme måde, her sidder wiren "ind mod førerkabinen"
Havde diskoboy til at kigge på det, men han mente nok at skulle der skilles så meget ad, så skulle jeg nok have fat i en "rigtig" mekaniker

Wiren? Send lige et billede af din motor hvor den sidder

kws skrev:Wiren? Send lige et billede af din motor hvor den sidder

Sådan... Var på vej

Sendt fra min Nexus 6P med Tapatalk

Ser da også ud som om han har skilt en hel del ad først?

Er lige i gang med at uploade en video, så du kan se hvordan det ser ud i min bil

https://youtu.be/vacVrh3-Z54

Sendt fra min Nexus 6P med Tapatalk

Det virker underligt.
Det er samme motor som min egen passat. For mig ser det ud til at den har været pillet af før og evt. sat på forkert mht. skruerne.

Det ser ud til at der kun er den hårde vej og det er at skille nok ad til du kan komme til skruerne.

Jeg tænker du kan komme til dem, hvis du piller luftfilterkassen af. Den sidder med 2 stk torx skruer mener jeg. Derefter skal spændebåndes lige løsnes fra luftmassemåleren. og så kan du trække luftfilterkassen op. Den sidder fast i 2 gummi bøsninger. Så der skal bruges lidt magt til at få den løs.

Efter det tror jeg du kan komme til skruerne fra siden af.