Tandrem, lavere km/l efter skift.

[rasmus3516]

Hej
Jeg har fået skiftet tandrem fornyligt på min superb 1.9 tdi 130hk.
Før gik den super godt,, faktisk lidt over hvad den er opgivet til, typisk mellem 18.5 til 20 km/l alt efter oppakning og hastighed.
Efter skift af tandrem går den væsentlig lavere, faktisk helt op til 4-5 km kortere. Det kom lige efter, så der er ikke noget andet galt med bilen, den kørte perfekt før skift.

Hvad kan det skyldes, jeg fik ikke udlæst torsions værdi inden skift, men kan det tænkes at den stod tæt på 0 før og jeg kan se på tester at den nu står på 2.8 i +.

Venlig hilsen

Rasmus Mortensen

[Mathiasen]

Står der et tal på coveret til tandremmen? skrevet med kuglepen? Hvis der gør er det torsionsværdien fra fabrikken.

+ 2.8 lyder ikke rigtigt, men jeg er ikke klog på det.

Da jeg skiftede rem på min egen 1,9tdi, justerede jeg værdien til det der stod på coveret. Det var -0,5. Det tog et par forsøg, men kan nemt gøres i indkørslen med en 13'er top og en momentnøgle.

Det kan have indflydelse på forbruget.

[janny]

Du skal lige have remmen justeret ind så den står tæt på 0,0 (+ - 1/2 grad), 2,8 er for meget ved siden af.

[rasmus3516]

ja, tænkte det nok,,
tættest på 0 vil vel være bedst kan jeg regne ud,

der står ikke noget på dæksel, den er jo gammel.. det nok visket ud med årene.

havde den oppe forbi værksted hvor de har skiftet tandrem, de har justeret den så godt de kunne, nu står den på 0,6 men det meste af tiden står den på 1.1 begge i +. Er det normalt den svinger, det er målt i tomgang med vcds, driftvarm,

[rasmus3516]

Står der et tal på coveret til tandremmen? skrevet med kuglepen? Hvis der gør er det torsionsværdien fra fabrikken.

+ 2.8 lyder ikke rigtigt, men jeg er ikke klog på det.

Da jeg skiftede rem på min egen 1,9tdi, justerede jeg værdien til det der stod på coveret. Det var -0,5. Det tog et par forsøg, men kan nemt gøres i indkørslen med en 13'er top og en momentnøgle.

Det kan have indflydelse på forbruget.

hvordan præcist justerer du den, hvilke bolte skal løsnes, den skal vel næsten ikke drejes særlig meget ?? kan jeg gætte

[Mathiasen]

nej, den skal ikke drejes ret meget. Det kan godt kræve et par forsøg at ramme den.

Prøv at ramme -1.0 og se hvordan motoren kører.

Det nemmeste er nok at se et par youtube videoer for at se hvordan du skal gøre det.

f.eks denne https://youtu.be/XZw8SL39164 Han bøvler godt nok noget med det tilsidst Kurwa!

Som jeg læser det rundt omkring på nettet, går de fleste efter en værdi mellem -1 til -2.5 Men du kan prøve at lege lidt med det og se hvad du får det bedste resultat med.

De 3 bolte skal spændes 25 nm

Husk at justere på varm motor (90)

[Syndicate]

Når du har betalt for et tandremsskift, må de også fuldføre opgaven og justere den rigtigt ind.

Ingen grund til at lave deres arbejde imo

[Mathiasen]

Ja enig

"Vi har justeret den så godt vi kunne" = "vi gad ikke bruge ret meget tid på det og endte på 0.6, det må være godt nok"

[i-s]

De plejer at gå godt i -0.5.
2.8 er way off.

[rasmus3516]

så fik jeg osse lært det. Det er da utrolig nemt at justerer, ihvertfald på min motor, 1.9 tdi. fra 2004.
de var flinke til at justerer den ind, de fik den ned på 1.1 fra 2.8 i plus.
Det var så godt de kunne få den justeret.

Jeg tænkte at jeg lige ville give et forsøg selv, og det tog ca. 10 min så fik jeg ramt 0,0, selvf med driftvarm motor. Jeg læste mig til på nettet at de skulle spændes 20nm, , herinde skriver nogle 25 nm, så jeg gik efter 22.5nm

Den kører tæt på de 5/100km, så mellem 19 og 20 km/l. Så det hjalp virkelig meget.
Hvis det er så vigtig for forbruget så forstår jeg ikke helt alle mekanikkere aflæser hvad den står på inden skift og så sætter den på samme efter.

Nå men så er det fixet. Jeg fik skiftet tandrem for længere tid siden på min sharan 1.9 tdi, min varebil, på et andet værksted, og kan se nu hvor jeg har fået vcds at der har de justeret den, den står i 0,0 spot on.

tak for hjælpen alle...