VAGcars.dk

janny skrev: ↑

29. maj 2021, 07:05

Men alligevel utroligt det skal koste over 8K at få skiftet den vandpumpe. Pumpen koster 2400,- brt. + m. for en orig. ved ftz. Dertil en profil rem og 2-3 liter kølevæske. Det er godt betalt for et par timers arbejde.

Det var inkl. 25% på arbejde og 15% på dele .Pga. rabat da bilen er over 5 år gammel.
Synes han sagde 4,5 times arbejde. Og de må have været to på , for opkaldet kom ca. 3timer efter
aflevering.

Haha, historien bliver bedre og bedre

Må jeg spørge hvor lange olieskift intervaller du har kørt, og om du har brugt korrekt olie? Har selv lige fået skiftet kæden på et VW værksted, og har da en forhåbning om at den holder resten af bilens levetid...

4,5 time er det VW skriver på faktura.
Mekanikere er på akkord/bonus, så tidsforbrug er noget lavere.

Mht. olie …… anbefalet olie er brugt årligt eller ved 10000km … så tænker det er fint.
Denne kæde var skiftet i 2014 og havde kørt 80000km …

Og til interesserede … det blir meget omkostningsfuldt ..
sidste melding bukkede ventiler m.m. topstykke måske beskadiget …

Det er lidt surt set hele .
et eller andet sted ville jeg ønske jeg selv havde haft rattet i hånden , da ….

Tiguan08 skrev:Mht. olie …… anbefalet olie er brugt årligt eller ved 10000km … så tænker det er fint.
Denne kæde var skiftet i 2014 og havde kørt 80000km …

Og til interesserede … det blir meget omkostningsfuldt ..
sidste melding bukkede ventiler m.m. topstykke måske beskadiget …

Det er lidt surt set hele .
et eller andet sted ville jeg ønske jeg selv havde haft rattet i hånden , da ….

Det er for dårligt at den kun er holdt så kort tid...

Tiguan08 skrev: ↑

3. jun 2021, 13:33

Mht. olie …… anbefalet olie er brugt årligt eller ved 10000km … så tænker det er fint.
Denne kæde var skiftet i 2014 og havde kørt 80000km …

Og til interesserede … det blir meget omkostningsfuldt ..
sidste melding bukkede ventiler m.m. topstykke måske beskadiget …

Det er lidt surt set hele .
et eller andet sted ville jeg ønske jeg selv havde haft rattet i hånden , da ….

Jeg har sendt dig en pb

Stadig på værkstedet …
8 bundventiler og planslipning af topstykke m.m. … ( 29.500 )
( .. skulle nok have sendt den sydpå og fået renoveret det sidste med det samme )

DanielSan skrev: ↑

3. jun 2021, 22:00

Det er for dårligt at den kun er holdt så kort tid...

Det er skandaløst!

Desværre slipper VW afsted med det meste.

Hvornår i 2014?!?

Du har jo 7 års garanti og 250.000km på den nye kæde siden sidste skift

Rubber skrev:Hvornår i 2014?!?

Du har jo 7 års garanti og 250.000km på den nye kæde siden sidste skift

Åbenbart ikke. Så havde Audi vel sagt det ?

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

Martin1986 skrev:

Rubber skrev:Hvornår i 2014?!?

Du har jo 7 års garanti og 250.000km på den nye kæde siden sidste skift

Åbenbart ikke. Så havde Audi vel sagt det ?

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

Ikke sikkert da de selv skal deltage i udgiften sammen med importøren. F.eks 50/50

Har ikke bilen og servicebogen , men ved at der i 2014 blev skiftet en masse kæder på VW
biler per kulance. Ved kun at bilen på det tidspunkt havde kørt ca. 180.000km.
Ved ikke hvor længe der er/var garanti på denne udskiftning , men de har ikke nævnt
at der kunne være det.
Og hvis der er … er det nu lidt besværligt , da den nu bliver repareret et andet sted.
Uanset hvad vil de sikkert sige , at der ikke er overholdt service eftersyn hos dem.

Rubber skrev: ↑

9. jun 2021, 15:55

Martin1986 skrev:

Rubber skrev:Hvornår i 2014?!?
Du har jo 7 års garanti og 250.000km på den nye kæde siden sidste skift

Åbenbart ikke. Så havde Audi vel sagt det ?
Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

Ikke sikkert da de selv skal deltage i udgiften sammen med importøren. F.eks 50/50

VW koncenen ændrede det, så bilen max. må være 7 år, og max. have kørt 250.000km.
Intervaller nulstilles ikke ved kædeskift.

Tænker at vw ved skift af vandpumpe, MÅSKE har drejet motoren rundt med håndkraft, og måske endda baglæns, som gør kæden hopper på tsi motorer, da de ikke lige gad give 5øre mere i produktionen for at montere en tilbageløbslås på strammeren...

Joller79 skrev: ↑

9. jun 2021, 19:23

Tænker at vw ved skift af vandpumpe, MÅSKE har drejet motoren rundt med håndkraft, og måske endda baglæns, som gør kæden hopper på tsi motorer, da de ikke lige gad give 5øre mere i produktionen for at montere en tilbageløbslås på strammeren...

Hmmm … er det virkelig en mulighed ?

Det ses tit, rigtig tit, især hvis folk parkerer med front lidt op af en bakke/indkørsel, og holder i 1gear, uden håndbremse trukket, der er nok til den hopper.. alle bilsælgere nævner det hurtigt når man er ved at købe bilen, i starten tog vw dem på kulance.
Dem jeg har haft skiftet kæde på, hvor de ikke engang var slemme, hopper de også hvis man lige vil dreje 3 tænder tilbage på topmærke. Så ja. Lortekonstruktion...

I følge værksted var det drejet 1/4 omgang .

Nogen der ved om der er standard garanti periode efter dette kædeskift eller
det er det enkelte værksteds garanti ?

Det er det enkelte værksteds garanti eller kulance som gælder. Efter 8 år er der intet at hente.
Det kæde design er dog et styks elendigt ingeniør design. De har også ændret designet af kæden en del gange.

1/4 omgang er også mere end nok til den hopper. Som sagt bare 1-3 tænder baglæns er nok. 1/4 runde er vel 5-10 tænder

Bilen er tilbage.

Tiguan08 skrev: ↑

18. jun 2021, 06:32

Bilen er tilbage.

Hvad endte den fulde regning så på?
Og noget opfølgning med VW - eller har de meldt sig helt ud?

Og hvordan lyder og kører bilen? Håber på det bedste for dig!

31K ! ( så samlet pris for få skiftet vandpumpen 40K ! )
Bilen kører fint ….. ingen umiddelbare mislyde .
Har intet hørt fra VW ! ( regningen er vel på vej ( vandpumpeskift ))
Fik en snak med mekken , der havde lavet bilen …. synes umiddelbart det lød meget
mistænkeligt mht. hvordan det var sket .

Anders D skrev: ↑

18. jun 2021, 07:47

Og hvordan lyder og kører bilen? Håber på det bedste for dig!

Desværre lyser advarselslampen for motor gult .. nu efter en uges tid .
Den har ikke været så rolig i tomgang som før .
Så tilbage til værkstedet snarligt.

Tiguan08 skrev: ↑

24. jun 2021, 18:27

Anders D skrev: ↑

18. jun 2021, 07:47

Og hvordan lyder og kører bilen? Håber på det bedste for dig!

Desværre lyser advarselslampen for motor gult .. nu efter en uges tid .
Den har ikke været så rolig i tomgang som før .
Så tilbage til værkstedet snarligt.

Oh no, håber virkeligt det bedste for dig og bilen

Skrev på Trustpilot og det ligger her ..
De tilbød IKKE NOGET SOM HELST som de skriver.

https://dk.trustpilot.com/users/60ddc0c ... 0012c26aea

for the record

sidder de to ting i hver sin ende ?

Joller79 skrev: ↑

10. jun 2021, 18:04

Det ses tit, rigtig tit, især hvis folk parkerer med front lidt op af en bakke/indkørsel, og holder i 1gear, uden håndbremse trukket, der er nok til den hopper.. alle bilsælgere nævner det hurtigt når man er ved at købe bilen, i starten tog vw dem på kulance.
Dem jeg har haft skiftet kæde på, hvor de ikke engang var slemme, hopper de også hvis man lige vil dreje 3 tænder tilbage på topmærke. Så ja. Lortekonstruktion...

Så burde man jo egentlig gøre sådan at hvis man holder med snuden nedad, så kan man lade den stå i 1'ste gear or at holde kæden stram, og holder man med bagenden nedaf, så er det i bakgear at den skal være. ?

Korrekt

Hvis nogen skulle være interesset i, hvor lidt der skal til, så kan det ses ved 15:29, hvor kæden sandsynligvis hopper to tænder. Mekanikeren kommenterer ikke selv på det i klippet, men de har før haft en Seat med en lignende motor inde og vist, hvordan kædestrammeren er opbygget, og hvad der sker, når kæden hopper over, så han burde egentlig vide bedre.

Motoren har godt nok manglende kompression på cylinder 4 i forvejen, så den skal alligevel åbnes, men senere i klippet [22:20] forsøger han at skubbe bilen yderligere, hvilket han dog ikke kan, da stemplerne med stor sansynlighed går på ventilerne, så der nu ikke kun skal skiftes stempelringe, men også ventiler... det lyder desuden som om, kæden hopper en tand mere.