*LØST* EPC fejl ved acceleration TDI 2.0

[cte]

Stald tips til fejlretning ønskes
Min Tiguan 2.0 TDI DSG 2016 melder periodisk EPC fejl ved acceleration. Oftest sker det ved tilløb til motorvej hvis den hurtigt skal op i fart. Bilen kører så med nedsat kraft og acceleration til den stoppes. Herefter slukker EPC når der startes igen.
Jeg har udlæst fejl og kan supplere med at NOX sensor 1 og 2 er udskiftet for 1 år siden.
Men det kan jo være at fejlene er et udtryk for fejl der opstår andet steds.... er der nogen erfaring for det?
Jeg hæfter mig ved at indsugningsluften er registreret til 121 grader da fejlen sker- ude temperaturen var ca. 11 grader.

2 fejlkoder fundet:
5211 - Brændstof fordeler-/systemtryk
P0087 00 [096] - For lav
Periodisk - Ikke bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse
Fryserammedata:
Fejl status : 00000001
Fejlprioritet: 2
Fejlhyppighed: 4
Kørestrækning: 84857 km
Dato: 2021.10.10
Tid: 12:57:03

Motoromdrejningstal: 2993.00 /min
Normeret belastningsværdi: 100.0 %
Kørehastighed: 115 km/t
Kølevæsketemperatur: 89 °C
Indsugningsluft temperatur: 121 °C
Barometerstand lufttryk: 990 mbar
Kl. 30 spænding: 13.300 V
Nulstillingstæller: EOBD: 40
Brændstoftemperaturføler 1: V1: rå værdi: 17.0 °C
Gennemsnitlig indsprøjtningsmængde: 76.44 mg/slag
Brændstoftrykføler 1 B1 før højtrykspumpe: fak. værdi filtreret: 0.0 kPa
Føler for brændstofhøjtryk: faktisk værdi: 1.5232e+006 hPa
Føler for brændstofhøjtryk: foreskr. værdi: 1.9776e+006 hPa
Trykreguleringsventilens adaptionsfaktor: 1.0353
Tankindhold: 45.00 l

28991 - NOX-sensor 1
U029D 00 [032] - Ingen kommunikation
Periodisk - Ikke bekræftet - Testet siden sletning af hukommelse

Readiness: 0 0 0 0 0

[norn]

Du mangler jo en del i brændstofstryk

1C33A558-D55E-4C21-AE28-FFED346FDD9C.jpeg (126.8 KiB) Vist 965 gange

Virker tankpumpen.....???
Service intervallet for dieselfilteret er 90.000km , ka se bilen har kørt godt 80.000km måske filteret trænger

[cte]

Fejlen er fundet!!
Tak til Norn
Brændstof filter har jeg skiftet -TIL DET RIGTIGE
Der var isat et filter som var 6 cm kortere end det der normalt sidder i beholderen
Tilmed var filtret beskidt og det siger vist sig selv at det hurtigere lukker til når det er mindre.
Billedet siger vist alt

10B782A5-02C8-41C3-83CD-E43C565DCA07.jpeg (195.68 KiB) Vist 911 gange

Så

[cte]

Syntes lige jeg ville holde interesserede opdateret…..

Så måtte dytten hentes af Autohjælp for nogle dage siden
Dermed fortsætter fejlen og fejlfindingen
Bilen ville fint starte men så snart den skulle trække ud af indkørslen opstod fejlen igen. Og efter et par genstart tændte motorlampen..
Herefter kunne den næsten ikke holde sig selv igang og gik ud, hvorefter den ikke kunne startes igen.
Værkstedet har haft måle ur på lavtryks pumpen og den leverer 4 bar. En føler efter filtret er skiftet og bilen, startede igen men EPC fejlen er genopstået når den får lid “hane”
Next step er ifølge værkstedet en online forbindelse til Tyskland via deres diagnose udstyr, da de ikke har flere ideer til fejlfindingen..
Underligt hvad dælen det er der driller. Det virkede til at fungere efter filter skift, men desværre kun kort tid..

[cte]

Hej igen
Efter 1/12 uges indlæggelse på værksted blev fejlen endelig fundet lokalisere.
Det var en Mængde reguleringsventil i højtrykspumpen, samt en trykføler for enden af commonrail røret, der lavede alt balladen.
Nu er ventilen skiftet og bil og ejer er igen HAPPY.