Golf GTE/Cupra Leon Hybrid 245 hk. - hvordan fungerer hybrid funktionen i dagligdagen?

[HansH]

Nej, VW kører iflg. det der er skrevet her enten ren el eller ren benzin, den kombinerer kun de to i optil 10 sek. i GTE mode.

Ja okay. Tænkte det nok også bare var sådan Hyuandai'en gjorde ... men kender intet til den model

Men hvad betyder det i praksis ?
Du kan vel være ligeglad med om den kører enten/eller, eller om de to motorer permanent hjælper hinanden eller whatever.
Hvis dit fokus er brændstoføkonomien, så må det jo være slutresultatet på bundlinjen der er interessant. Hvordan den så har opnået det ... kan vel kun have akademisk interesse.

[thg]

Ja, det er det reelle brændstof forbrug der interesserer mig.

Idag kører jeg typisk 15 km/l i min 2.0 TDI, som mange andre kan få til at køre 18-20 km/t, men på motorvej i myldretiden og med en lidt tung fod, så er det altså 15 km/t jeg typisk ligger på og så vil jeg jo bare gerne kende omstændighederne hvis jeg evt. skiftede til en GTE, for på ren benzin når el delen er opbrugt, tænker jeg ikke jeg kører meget over 10-12 km/l i en GTE.

[Ole90]

Nej, VW kører iflg. det der er skrevet her enten ren el eller ren benzin, den kombinerer kun de to i optil 10 sek. i GTE mode.

Min kollega har en Hyundai med hybrid og han kan fuldstændig styre at nu vil han kun køre kombineret benzin/el..

Hvilket er det man opnår når man sætter Golf'en i Hybrid Auto mode

og han ligger med +30 km/l i gennemsnit over +60.000 km. hvor af størstedelen er på motorvej og en stor del kø kørsel.

Det lyder rigtig fint.
Men vær obs på hvor lang hans daglige pendling distance er .. passer den perfekt med batterikapaciteten ? Og kan han så lade op på jobbet og lave samme stunt på hjemturen, med at det lige passer..
Oplevelsen af hvorvidt hybridbilen er en gevinst eller en fis i en spand vand, afhænger ret meget af brugsmønsteret.
Og vær obs på at der er forskel på årstiderne. Om vinteren afkortes rækkevidden på ren eldrift.

Nej den er simpelhen ikke helt rigtig, når den køre hybrid mode så får den energi fra både el motoren og benzin motoren og dermed køre den længere på benzinen indtil batteriet løber tør for strøm.
Jeg skrev jo tidligere med de 2x 75km i hybrid mode, her noget batteriet jo netop ikke at løbe tør på de 150km.
Det omtalte GTE Mode er når speederen trædes i bund og Max performes er tilstede i 10 sek. laver man så et hurtig løft op og ned med speederen så får du 10 sek. igen, men hvad vil du bruge det til? Du vil jo køre økonomisk

[thg]

Men flere andre her har skrevet at i hybrid mode så vælger den enten benzin eller el, alt efter hvad der er mest hensigtsmæssigt, og at den ikke kombinerer så benzin/el trækker på samme tid.

[HansH]

Men flere andre her har skrevet at i hybrid mode så vælger den enten benzin eller el, alt efter hvad der er mest hensigtsmæssigt, og at den ikke kombinerer så benzin/el trækker på samme tid.

Med al respekt : jeg synes du bruger alt for meget krudt på et teknisk anliggende.

Som skrevet før - det må være resultatet på bundlinjen der er afgørende.
Om det så er pga indbygget elastikmotor eller hvad ... det kan jo være fuldstændig ligegyldigt

[thg]

Har du ret i, men jeg kan jo i princippet ikke gøre andet end at leje en og prøve virkeligheden af og så hvordan sådan en fungerer til mit kørselsmønster.

[Ole90]

Men flere andre her har skrevet at i hybrid mode så vælger den enten benzin eller el, alt efter hvad der er mest hensigtsmæssigt, og at den ikke kombinerer så benzin/el trækker på samme tid.

Med alt respekt, så har jo selv en golf 8GTE med det meste udstyr i. Og som tidligere nævnt kom jeg fra A3 diesel, og det er da kun blevet billigere for mig at skifte til Hybrid, derfor kan det godt være at det ikke passer til dit kørselsmønster.

Og jo den kombinere el og benzin motor i samme “HYBRID”, og du kan endda fortælle bilen hvor meget strøm du vil tage fra batteriet, der flere niveauer du kan vælge f.eks. du vil køre en given strækning på f.eks. 60km og batteriet er ladet helt op, du kun vil bruge 50% af batteriet, så bruger den 50% af batteriet/ elmotoren i samarbejde med benzin motoren og derved køre du længere på din benzin.

Guleroden den gang var også, at en Golf GTE med stort set alt i udstyr, kostede markant mindre end en ren GOLf 1.5 Benzin med tilsvarende udstyr, tror ikke engang at man kan bestille en Golf med Led Matix forlygter med mindre det er en GTI eller større. LED Matrix er Standard på Golf 8 GTE m.m. Bemærk at der skelnes i mellem LED - LED performes og LED Matrix

[CJ2110]

Og jo den kombinere el og benzin motor i samme “HYBRID”, og du kan endda fortælle bilen hvor meget strøm du vil tage fra batteriet, der flere niveauer du kan vælge f.eks. du vil køre en given strækning på f.eks. 60km og batteriet er ladet helt op, du kun vil bruge 50% af batteriet, så bruger den 50% af batteriet/ elmotoren i samarbejde med benzin motoren og derved køre du længere på din benzin.

Besynderligt - den mulighed har jeg ikke

[Ole90]

Og jo den kombinere el og benzin motor i samme “HYBRID”, og du kan endda fortælle bilen hvor meget strøm du vil tage fra batteriet, der flere niveauer du kan vælge f.eks. du vil køre en given strækning på f.eks. 60km og batteriet er ladet helt op, du kun vil bruge 50% af batteriet, så bruger den 50% af batteriet/ elmotoren i samarbejde med benzin motoren og derved køre du længere på din benzin.

Besynderligt - den mulighed har jeg ikke

Jeg havde forsvoret at A3 45 hybrid kunne det samme, underligt. Men der gik også noget tid før jeg fandt ud af det.
Jeg var ellers selv tæt på en A3 45 hybrid, men panorama/ soltag og et træk, som kun er aftageligt iøvrigt, kan/ kunne ikke kombineres, samt b.la. Matrix lygter var ekstra udstyr på A3 etc.
Men Gud hvor jeg savner de fysiske knapper som jeg kender fra mine tidligere A3ere

[CJ2110]

Og jo den kombinere el og benzin motor i samme “HYBRID”, og du kan endda fortælle bilen hvor meget strøm du vil tage fra batteriet, der flere niveauer du kan vælge f.eks. du vil køre en given strækning på f.eks. 60km og batteriet er ladet helt op, du kun vil bruge 50% af batteriet, så bruger den 50% af batteriet/ elmotoren i samarbejde med benzin motoren og derved køre du længere på din benzin.

Besynderligt - den mulighed har jeg ikke

Jeg havde forsvoret at A3 45 hybrid kunne det samme, underligt. Men der gik også noget tid før jeg fandt ud af det.
Jeg var ellers selv tæt på en A3 45 hybrid, men panorama/ soltag og et træk, som kun er aftageligt iøvrigt, kan/ kunne ikke kombineres, samt b.la. Matrix lygter var ekstra udstyr på A3 etc.
Men Gud hvor jeg savner de fysiske knapper som jeg kender fra mine tidligere A3ere

Hvor indstiller du det i Golfen ?

[TorbenRasmussen]

Men flere andre her har skrevet at i hybrid mode så vælger den enten benzin eller el, alt efter hvad der er mest hensigtsmæssigt, og at den ikke kombinerer så benzin/el trækker på samme tid.

Med al respekt : jeg synes du bruger alt for meget krudt på et teknisk anliggende.

Som skrevet før - det må være resultatet på bundlinjen der er afgørende.
Om det så er pga indbygget elastikmotor eller hvad ... det kan jo være fuldstændig ligegyldigt

Men er det resultatet på bundlinjen I ser på? Ja, den kan måle i km/l, men så har man jo antaget af el koster gratis. Hvilket i dagens Danmark er temmelig langt fra sandheden. Faktum er vel, at det pt. kan være mere økonomisk slet ikke at få el-motoren tændt, hvis man skal regne på kr/km i stedet.

Hvordan får man det totale regnskab ud af sådan en hybrid-fætter?

[HansH]

Men er det resultatet på bundlinjen I ser på? Ja, den kan måle i km/l, men så har man jo antaget af el koster gratis. Hvilket i dagens Danmark er temmelig langt fra sandheden. Faktum er vel, at det pt. kan være mere økonomisk slet ikke at få el-motoren tændt, hvis man skal regne på kr/km i stedet.

Der har du jo en helt aktuel og meget gyldig pointe.
Tidligere har el bare været langt billigere end brændstof, og derfor regnede man nok nærmest bare ikke den omkostning med.
Men det er man nødt til at gøre i dag.

Man ender i at det er billigere at lade bilen op med benzinmotoren, end fra ladeboksen..

[Ole90]

Besynderligt - den mulighed har jeg ikke

Jeg havde forsvoret at A3 45 hybrid kunne det samme, underligt. Men der gik også noget tid før jeg fandt ud af det.
Jeg var ellers selv tæt på en A3 45 hybrid, men panorama/ soltag og et træk, som kun er aftageligt iøvrigt, kan/ kunne ikke kombineres, samt b.la. Matrix lygter var ekstra udstyr på A3 etc.
Men Gud hvor jeg savner de fysiske knapper som jeg kender fra mine tidligere A3ere

Hvor indstiller du det i Golfen ?

Der en menu med et look a like batteri “blå ikon” her kan justere ned eller op, sætter jeg den f.eks i midten 50% så bruger bilen de første 50% og holder de sidste 50% in maintance. Man kan faktisk også benytte den indbygget navigation via en rute indlagt, en strækning på f.eks. 40km a til b vil jeg bruge f.eks. 80%, jeg har dog kun afprøvet det et par gange i starten da jeg fik bilen, jeg fik det dog ikke rigtig til at fungere, men det var i starten og der kommet en større opdatering af software slut december 2021 og har ikke afprøvet igen.

I bogen står der i øvrigt set tilbage på tidligere indlæg

Hybrid (using the battery charge)

In this operating mode, the electric motor and the combustion engine share the drive work.