VAGcars.dk

Jeg har en 2015 Seat Toledo 1,4 TSI 122 HK DSG.

Så vidt jeg kan læse mig til, så har den en taktkæde i stedet for en tandrem. Men jeg kan ikke finde oplysninger om, hvor ofte/sjældent den skal skiftes. Nogle steder læser jeg at det er fordi den - som udgangspunkt - slet ikke skal udskiftes; medmindre selvfølgelig der er tegn på, at der er problemer med den.

Er det korrekt?

Som udgangspunkt kan de holde til de er slidte - og der er intet fast udskiftningsinterval.

Hvis din bil er fra 2015 er jeg dog lidt overrasket over, at den er med kæde.

Hvis din bil er med kæde så sørg for at skift olie efter korte intervaller, og ikke 2 år / 30.000km.

Ved et hurtigt tjek viser det sig nu også at den h a r tandrem.... Hvis den er synlig udefra, og ikke er "gemt" inde i motoren?

Men det gør ikke mysteriet mindre, for jeg kan hverken i servicehæftet eller instruktionsbogen læse noget om intervaller for udskiftning af tandremmen...

Det du kan se uden at fjerne dæklser er ikke en tandrem. Tag et billede af den første side i din servicebog der står hvilken motortype du har så kan du få nøjagtig besked.

Eller bare et billede af motorrummet.

Første side i servicebogen er blot en masse koder. Prøver at uploade et billede af motorrummet

Og en af de koder er netop motorkoden

Her er første side i instruktionsbogen. Så vidt jeg kan vurdere, så er motorkoden "CAXA".

På denne side udbydes et kædesæt til bl.a. Seat Toledo fra 2012 og frem, med motorkode CAXA...

https://www.hjlautoparts.com/products/t ... k-hj-24071

Og denne side fortæller udførligt hvilke motorkoder, der har hhv. rem og kæde. Også her har motorer med kode CAXA kæde.

https://cochesconcadena.com/en/seat/toledo/

Så mon ikke det er konklusionen - at den har en taktkæde, som kun skal skiftes i tilfælde af at der er problemer med den...

Du har helt ret, den er med kæde.
Hvis den ikke rasler ved koldstart og ikke melder fejl, så er alt umiddelbart ok.
Som anden har nævnt, så vil det være godt til den med lidt kortere intervaller for olieskift