Touran 2,0 TDI 140hk BMM-fejl på V157, egr og dp diff tryk

[Deathcain]

Hej alle sammen efter toppakning skift har jeg 3 fejl på motoren og den køre i limp mode nu.

Alle 3 dele sider tæt på hinnanden, kan det være en stel der er væk/knæket havde ikke fejl på de 3 dele før toppaknings skift.

Hvor kan jeg måle og hvad skal jeg måle, er der nogle det har prøvet noget i samme dur.

Håber der er nogle der har et par godt råd, hvis der er brug for udskrift fra VCDS kan jeg oploade den.

Address 01: Engine Labels: 03G-906-021-BMM.clb
Control Module Part Number: 03G 906 021 MJ HW: 03G 906 021 AB
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000AG 2115
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 51152 143 74696
VCID: 73B3D05F27BD0952221-8026
3 Faults Found:

012545 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3101 - 000 - Open or Short to Ground - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 421427 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:21:44

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Duty Cycle: 4.4 %
Duty Cycle: 0.0 %
Temperature: 10.8 C

001138 - Exhaust Pressure Sensor 1
P0472 - 000 - Signal too Low
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 421427 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:21:44

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Mileage: 1340 km
Temperature: 6.0 C
Absolute Pres.: 979.2 mbar

005269 - Switch-Over Valve for EGR Cooler (N345)
P1495 - 000 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 421427 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 22:21:44

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Bin. Bits: 00101000
Mass Air / Rev.: 845.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str


Readiness: 0 0 0 0 1

[Deathcain]

Update fejlen lå i EGR modulet nu er den remappet og den køre fantastisk, men der er stadig overtryk i min expentionbeholder og delvis varme i kabinen så har bestil et nyt varmeelement+termostat og tænker også den skal have ny køler, så er der styr på kølesystemet, bliver nok nød til at skifte toppakning på den igen, jeg kan ikke se hvor overtrykket + bobler i expentionbeholder ellers skulle komme fra. Tror at hele kølesystemet ikke har fungeret ordenligt så det giver en overophedning og toppakningen har givet efter, hvad er jeres tanker(vandpumpen er skiftet)