VAGcars.dk

Hej alle,

Jeg står med et problem, hvor min audi a3 8v 1.4 tfsi 140 2014 er begyndt, at ryste helt vildt i tomgang. I normal drift dvs ikke tomgang, kører den usen problemer, og uden rystende. Jeg har sat Vcds på bilen, og ingen fejlerkoder er registreret, hellere ikke nogle miscounter på cylinder.

Håber der nogle eksperter der kan hjælpe!!

Start med at tage tændrør ud, og check om de ser ens ud.

Mål kompression på alle cylindre.

Med VCDS kan du se "live data".
Hvordan reguleres tændingen på de enkelte cylindre?

1.4 tfsi kan have problemer med stempler og olieskraberinge.
Billeder fra nettet;

Tak for svar!

Jeg har fornyligt skiftet alle tændrør, og har med VCDS´en udmålt(live) counter for alle cylinder. Umiddelbart ligner det ikke,, at der er tændingsfejl.

Er der andre måder, at tjekke om stempler, og skraberinge fejler?

Jeg har på et forum støt ind i, at nogle har ligne problemer på deres S3´er, men symptomerne er fjernet ved, at udskifte knastaksel magneter, men ved ikke om dette også gælder for 1.4 TFSI´erne

yakub skrev:Tak for svar!

Jeg har fornyligt skiftet alle tændrør, og har med VCDS´en udmålt(live) counter for alle cylinder. Umiddelbart ligner det ikke,, at der er tændingsfejl.

Er der andre måder, at tjekke om stempler, og skraberinge fejler?

Jeg har på et forum støt ind i, at nogle har ligne problemer på deres S3´er, men symptomerne er fjernet ved, at udskifte knastaksel magneter, men ved ikke om dette også gælder for 1.4 TFSI´erne

Lige præcis de magneter(eller tilsvarende) blev også skiftet på min, sammen med noget krumtapsudluftning(pcv system).

Det er godt nok en 2.0 TSi 280 hk men symptomerne er præcis det samme.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Tak for svar JSK.

Jeg prøver at udskifte disse magneter, samt krumtapsudlufteren. Du har tilfældigvis ikke viden omkring part OEM nummer på disse?