1.2 tdi med 300.000 på klokken - holdbarhed?

[Lasseern]

Jeg er ved at kigge lidt efter ny brugt billig bil, som jeg kan bruge til og fra arbejde.

derfor har jeg fået øje på en seat ibiza med en 1.2 liters tdi motor som har gået 300.000 km, hvor mange km har de små motorere i sig? og hvad skal man være obs på med dem?

[vandhunden]

Hvad med en Polo 1,6 TDI med 248.000 på klokken ?

[BrianB]

Jeg er ved at kigge lidt efter ny brugt billig bil, som jeg kan bruge til og fra arbejde.

derfor har jeg fået øje på en seat ibiza med en 1.2 liters tdi motor som har gået 300.000 km, hvor mange km har de små motorere i sig? og hvad skal man være obs på med dem?

Min runder snart 340k og kører problemfrit. Bilen har i hvert fald flere alderstegn end motoren.

Det er en vaks lille motor - fin brændstoføkonomi og billig i forsikring/ejerafgift. Jeg ved én herinde havde en Lupo (vist nok) med samme motor der har rundet over 600k.

[Avatar]

... Jeg ved én herinde havde en Lupo (vist nok) med samme motor der har rundet over 600k.

Ikke helt samme motor...

Lupoen er 1,2 liter, 61 hk, pumpe-dyse uden partikelfilter.
Ibiza'en er 1,2 liter, 75 hk, Common-Rail med partikelfilter

Du må overhovedet ikke sammenligne de to motorer..

[BrianB]

Ikke helt samme motor...

Lupoen er 1,2 liter, 61 hk, pumpe-dyse uden partikelfilter.
Ibiza'en er 1,2 liter, 75 hk, Common-Rail med partikelfilter

Du må overhovedet ikke sammenligne de to motorer..

Sorry, min fejl - troede det var samme motor.

[QT1410]

Kører 1,2 TDI med de samme problematiske dyser som 1,6 TDI CAYC (og CAYA og CAYB)?

[vartaz]

De dyser har da ikke problemer? Kun i forbindelse med dieselgate. Men ja det er samme dyser.
Motoren er stabil. Vi har en som har kørt 300 K uden en peut forkert....

[QT1410]

1,6 TDI CAYx har problemer med dyserne når de runder 250.000 km, og de koster kassen. Jeg nåede at købe 3 da Autodoc havde originale VDO på lager og de kun kostede godt 2600 kr/stk. Den sidste var blevet skiftet tidligere, og kostede knap 4000 hos FTZ

[vartaz]

1,6 TDI CAYx har problemer med dyserne når de runder 250.000 km, og de koster kassen. Jeg nåede at købe 3 da Autodoc havde originale VDO på lager og de kun kostede godt 2600 kr/stk. Den sidste var blevet skiftet tidligere, og kostede knap 4000 hos FTZ

Det er da kun ifbm med dieselgate opdatering... Rul den tilbage og kør

[QT1410]

Min har aldrig haft dieselgate. “opdatering” kun optimering til 145 heste