EPC/turbo fejl Octavia 1,4 tsi 140 hk 2015 Reg nr AT41527

[Decolour]

Hej

jeg har brug for lidt hjælp/vejledning.

Min svigerfar har en Octavia fra 2015, en 1,4 tsi 140 hk med dsg.

Den købte han fra ny.

i 2023 fik han en EPC fejl og den lyste op i instrumentering med en motorfejl.
Når han fik fejlen var der nedsat trækkraft. Hvis han slukkede bilen og tændte den igen så forsvandt den, men kom typisk igen efter lidt tid.

Den kom på Skoda værksted som udskiftede et rep sæt til ladetryksregulatoren. Dette blev gjort 16-02-2023.

Og det afhjalp problemet. Nu er det så kommet igen. Helt samme symptomer. Den kom så hen til samme Skoda værksted igen. og denne gang lyder dommen på den skal have helt ny turbo til godt 20k.

Jeg prøvede og google fejlen og kunne læse en masse blandet om at en regulatorarm som går træg skulle kunne give den fejl.

Bilen har kun kørt 64.000 km og jeg synes det lyder meget usandsynlig hvis turboen er slut.
Den ryger ikke, den hyler ikke under belastning, og den bruger ikke olie.

Kan det virkelig passe det koster 20k for en ny turbo? og jeg synes det er underligt det er under 2 år siden han betalt over 6.000 for at få udbedre helt samme fejl. Vil der ikke være noget garanti på reperationen?

Så hvad kan gøres? og hvad kan man forvente af værkstedet? Hvis turboen også var slut i 2023, så er det vel ikke iorden og fakturere ham for udskiftning det rep kit til ladetryksregulering?

Jeg har vedhæftet både den oprindelig regning fra 2023, samt overslaget på udskiftning af turbo.

Mvh Kim

Oprindelig regning 16-02-2023.jpg (403.19 KiB) Vist 365 gange

Overslag 19-12-2024.jpg (1.41 MiB) Vist 365 gange

[Henrik2800]

04e 198 725 m er aktuatoren til wastegaten på turboen.

04e145721f er komplet turbo (incl. wastegate-aktuator).

Tilsyneladende kendt fejl at wastegate slides hurtigt.;
https://www.youtube.com/watch?v=x9kvDC4bySI

[Hallas]

Hej

jeg har brug for lidt hjælp/vejledning.

Min svigerfar har en Octavia fra 2015, en 1,4 tsi 140 hk med dsg.

Den købte han fra ny.

i 2023 fik han en EPC fejl og den lyste op i instrumentering med en motorfejl.
Når han fik fejlen var der nedsat trækkraft. Hvis han slukkede bilen og tændte den igen så forsvandt den, men kom typisk igen efter lidt tid.

Den kom på Skoda værksted som udskiftede et rep sæt til ladetryksregulatoren. Dette blev gjort 16-02-2023.

Og det afhjalp problemet. Nu er det så kommet igen. Helt samme symptomer. Den kom så hen til samme Skoda værksted igen. og denne gang lyder dommen på den skal have helt ny turbo til godt 20k.

Jeg prøvede og google fejlen og kunne læse en masse blandet om at en regulatorarm som går træg skulle kunne give den fejl.

Bilen har kun kørt 64.000 km og jeg synes det lyder meget usandsynlig hvis turboen er slut.
Den ryger ikke, den hyler ikke under belastning, og den bruger ikke olie.

Kan det virkelig passe det koster 20k for en ny turbo? og jeg synes det er underligt det er under 2 år siden han betalt over 6.000 for at få udbedre helt samme fejl. Vil der ikke være noget garanti på reperationen?

Så hvad kan gøres? og hvad kan man forvente af værkstedet? Hvis turboen også var slut i 2023, så er det vel ikke iorden og fakturere ham for udskiftning det rep kit til ladetryksregulering?

Jeg har vedhæftet både den oprindelig regning fra 2023, samt overslaget på udskiftning af turbo.

Mvh Kim

Oprindelig regning 16-02-2023.jpg
Overslag 19-12-2024.jpg

Hm, han havde ikke betalt over 6000 for samme fejl, der er service og tændrørsskift med i prisen..så du må være fair og trække det fra. Så var det vel ikke så dyrt i 2023.

Min nabo fik samme problem. Han gav 15000 for det.


Eller du hjælper svigerfar. Det er hyggeligt med et lille projekt.

https://www.youtube.com/watch?v=1QrEyGSvjiU

[GaSelle]

462,40kr + moms for varme af bolte - de er ikke kede af det

Hvad dækker ‘guidet funktion’ over? Er det bare en arbejdsinstruktion på en skærm? Så er det også en en hamper pris.

[Avatar]

462,40kr + moms for varme af bolte - de er ikke kede af det

Hvad dækker ‘guidet funktion’ over? Er det bare en arbejdsinstruktion på en skærm? Så er det også en en hamper pris.

Jeg kan undre mig over 86,40 kr. (+moms) for opladning af batteri. Startbatterikapacitet på sådan en dinooliebrænder er jo mindre end én kWh. Guldstrøm?
Jeg undrer mig stadig over hvad man som kunde får for de sidste to linier (diverse mat. + miljø). Det er alligevel lige 423,36 kr.


Til OP'er:
Var det min vogn, ville jeg bede om en garantireparation. Alt indikerer den reservedel der er skiftet i 2023 igen er defekt/slidt op.

[Hallas]

Kan se trådstarter kigger med, mon han har en kommentar til svarene. 🥱

[Decolour]

Tak for svarene.

Jeg vil umiddelbart forsøge at snakke med dem om en garanti reperation som også skrevet af @Avatar

jeg synes et eller andet sted at værkstedet har et ansvar når den nu har helt samme fejl, og det er under 2 år siden den blev repareret.

Og ja der er en masse poster på selve regninger/tilbud der lyder helt vildt dyrt, men sådan er det nok bare når det er autoriseret værksted.

- Kim