VAGcars.dk

Dagens udgave af Auto, Motor & Sport har en længere artikel om motor-haverier i biler hvor mindst en tandrem kører i olie.
De anbefaler, at man kun køber en brugt bil, med en sådan motorkonstruktion, hvis sælger kan dokumenterer, at der er anvendt den korrekte motorolie (ikke kun viskositet, men en olie der opfylder fabrikantens specifikationer) og at skifteintervallerne IKKE er overskredet bare en mm.
Her er de 6 mest "ramte" motorer:

Stellantis/PSA 1,2 skal man bare helt lade være med at købe

1.0 ECOBoost blev redesignet til kæde i 2018. Om det er bedre....

Findes der ikke flere VAG-morer hvor oliepumpen drives af en våd tandrem? Hvad med dem og holdbarhed?

Min kammerat har en CMAX 1.0 ecoboost. Sagde til ham at han skulle få kontrolleret sin tandrem, men han valgte ikke at få det gjort før tandremmen sprang..... kostede ham 56.000 at få skiftet motoren........

Kører Vejhjælp til dagligt, og fortæller folk at det er en god ide at få kontrolleret deres tandrem, når jeg henter eller er ude ved kunder som har den type motor.

JerrilD skrev: ↑
23. apr 2025, 20:14
Min kammerat har en CMAX 1.0 ecoboost. Sagde til ham at han skulle få kontrolleret sin tandrem, men han valgte ikke at få det gjort før tandremmen sprang..... kostede ham 56.000 at få skiftet motoren........

Kører Vejhjælp til dagligt, og fortæller folk at det er en god ide at få kontrolleret deres tandrem, når jeg henter eller er ude ved kunder som har den type motor.

På Puretec 1,2 fra Stellantis kan remmen testes med en lære gennem oliepåfyldnings-dækslet. Det kan man ikke på Fords Ecotec, Der skal man have hele forkammeret af. Og udskiftning på Forden er en dags arbejde og kræver masser af specialværktøj..

Dem der har fundet på tandremme i olie burde skamme sig

Det virker ellers fint på Honda GX motorer fra 25-125 kubikcentimeter.
Det overrasker mig at CAYC motoren i min Octavia har remtrukken oliepumpe.

Avatar skrev: ↑
23. apr 2025, 17:44
1.0 ECOBoost blev redesignet til kæde i 2018. Om det er bedre....

Findes der ikke flere VAG-morer hvor oliepumpen drives af en våd tandrem? Hvad med dem og holdbarhed?

Nederst til højre er VAG's motorer nævnt

Nicklossi skrev: ↑
24. apr 2025, 07:06
Nederst til højre er VAG's motorer nævnt

Den er jeg med på. Det var nu egentlig mere et generelt spørgsmål til om netop dén serie af VAG motorer er særligt kendt som fejlende med den rem?

Elektro Partner har lavet stort studie i problematikken med oliebadet remme.
De kommer frem til at det er for mange koldstarter med deraf følgende for meget benzin i olien der er det primære problem.
Remmene er jo designet til at holde til olie, men benzin kan de ikke tåle, så smuldrer de.
Overskridelse af interval er dårligt på de motorer, men det er nok lige så meget kørselsmønsteret der et problem

janny skrev: ↑
24. apr 2025, 17:13
Elektro Partner har lavet stort studie i problematikken med oliebadet remme.
De kommer frem til at det er for mange koldstarter med deraf følgende for meget benzin i olien der er det primære problem.
Remmene er jo designet til at holde til olie, men benzin kan de ikke tåle, så smuldrer de.
Overskridelse af interval er dårligt på de motorer, men det er nok lige så meget kørselsmønsteret der et problem

Det svar kan jeg godt lide

janny skrev: ↑
24. apr 2025, 17:13
Elektro Partner har lavet stort studie i problematikken med oliebadet remme.
De kommer frem til at det er for mange koldstarter med deraf følgende for meget benzin i olien der er det primære problem.
Remmene er jo designet til at holde til olie, men benzin kan de ikke tåle, så smuldrer de.
Overskridelse af interval er dårligt på de motorer, men det er nok lige så meget kørselsmønsteret der et problem

Min far har en fiesta med ecoboost og lidt for mange koldstarter, vi skifter olie hver 10.000 og håber det holder....

carstenhjorth skrev: ↑
26. apr 2025, 11:21
Min far har en fiesta med ecoboost og lidt for mange koldstarter, vi skifter olie hver 10.000 og håber det holder....

Så er intervallet også halveret, det tænker jeg også man kommer langt med

Svogers Citroen 1.2 gav stort STOP i display, midt på vejle fjord bro.Han stoppede og politi kom før vejhjælp..De ville sikre sig han var OK. De blev holdende til vejhjælp kom..den havde ikke knækket rem helt, så med alm service og rep var det 10.000 kr. Han. Kører langt hver dag, men nok ik så god til at få olie skiftet tit

En af mine kollegaer er blevet svindlet af en forhandler.

De købte en Ecoboost og den kørte fint til at starte med, men nu kører motoren af lort. Den står stadig på arbejde flere måneder efter de smed den der. Forhandler nægter at kendes ved handlen fordi at min ældre kollega desværre ikke fik en slutseddel eller noget med. Bilen kan starte og kører men lyder mildest talt af helvedes til så har adviseret dem om at det nok hedder ny motor. Det er dælme sørgeligt.

DangerDane skrev: ↑
28. apr 2025, 22:09
En af mine kollegaer er blevet svindlet af en forhandler.

De købte en Ecoboost og den kørte fint til at starte med, men nu kører motoren af lort. Den står stadig på arbejde flere måneder efter de smed den der. Forhandler nægter at kendes ved handlen fordi at min ældre kollega desværre ikke fik en slutseddel eller noget med. Bilen kan starte og kører men lyder mildest talt af helvedes til så har adviseret dem om at det nok hedder ny motor. Det er dælme sørgeligt.

Hmm, lyder mere som han har svindlet sig selv

Lau16 skrev: ↑
29. apr 2025, 21:02
Hmm, lyder mere som han har svindlet sig selv

Hvordan det, når forhandleren har solgt bilen med reklamationsret osv?

DangerDane skrev: ↑
29. apr 2025, 21:10
Hvordan det, når forhandleren har solgt bilen med reklamationsret osv?

Hvis man kører fra forhandler uden dokumentation, er man sgu lidt en klovn.

Vi Bilägare 7/2025 har undersøgt hvad det koster at skifte en tandrem på et mærke-værksted. Her nogle eksempler

Tandremme der kører i olie:
2014 Ford Fiesta 1,0 21.995 SEK (15.000 DKK)
2018 Honda Civic 1,0 32.000 SEK (22.000 DKK)

"Normale" kontruktioner:
2019 SEAT Arona 1,0 11.286 SEK (7.700 DKK)
2020 VW Golf 1,5 12.240 SEK (8.300 DKK)

Så på en Civic er prisen næsten 3x det man betaler for at skifte en normal tandrem!

Det er fuldstændig vanvittigt.
Synes også priserne for de to "normale" er høje.

Jeg skiftede selv på min tidligere peugeot 208, og jeg vil vove at påstå det kan gøres på 3-4 timer på et værksted. Og det er altså maksimum

Altså de sidste par år har man kunne få skiftet rem på sin ecoboost for ca 8500 kr.

john m skrev: ↑
30. apr 2025, 14:55
Altså de sidste par år har man kunne få skiftet rem på sin ecoboost for ca 8500 kr.

På et dansk Ford værksted?
Prisen er fra et svensk Ford værksted.

På et frit værksted, ford tager 9500, danske værksteder jeg tænker det er mest relevant eller hvad?

DangerDane skrev: ↑
28. apr 2025, 22:09
En af mine kollegaer er blevet svindlet af en forhandler.

De købte en Ecoboost og den kørte fint til at starte med, men nu kører motoren af lort. Den står stadig på arbejde flere måneder efter de smed den der. Forhandler nægter at kendes ved handlen fordi at min ældre kollega desværre ikke fik en slutseddel eller noget med. Bilen kan starte og kører men lyder mildest talt af helvedes til så har adviseret dem om at det nok hedder ny motor. Det er dælme sørgeligt.

Hvordan har han betalt?

john m skrev: ↑
30. apr 2025, 16:46
På et frit værksted, ford tager 9500, danske værksteder jeg tænker det er mest relevant eller hvad?

De andre bilmærker er jo med stor sandsynlighed også billigere, hvis man anvender "frie" værksteder.
For at sammenligne på tværs af forskellige bilmærker var udgangspunktet mærke-værksteder.
Hvis man sammenligner skift af en tandrem på en Golf på et mærkeværksted versus en Fiesta på et "frit" værksted er det jo pærer versus æbler. Det giver ingen mening.

VAGcars.dk

Tandremme der kører i olie

Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie

Re: Tandremme der kører i olie